Рис. 25. Историю аэродрома Течён к концу войны можно сравнить с историей аэродрома Синыйчжу. Построенная в октябре 1951 года бетонная взлетно-посадочная полоса этого аэродрома (длина 2050 м, ширина 60 м), находясь под постоянным воздействием атак с воздуха, была непригодной для эксплуатации до самого момента прекращения огня. Близость аэродрома Течён к реке Ялуцзян и его длинная бетонная взлетно-посадочная полоса делали его особенно подходящим для реактивных самолетов противника, в связи с чем он являлся одной из первоочередных целей ВВС США Дальневосточной зоны. В последние дни войны, после того как воздушная разведка донесла, что аэродром вновь доведен до степени пригодности к эксплуатации, он был подвергнут бомбардировке с самолетов В-29 и F-84. Ночью 23 июля 11 бомбардировщиков В-29, прокладывая путь сквозь сильный огонь зенитной артиллерии и преодолевая сопротивление ночных истребителей противника, обрушили на взлетно-посадочную полосу 110 т 500-фунтовых бомб. Аэрофотоснимок а, сделанный 25 июля., за 2 дня до перемирия, показывает, что после этого на аэродроме велись интенсивные восстановительные работы. Тысячи рабочих двигались от холмов к аэродрому с тачками, заполненными строительными материалами. Сотни рабочих находились на дороге, идущей от реки, они, вероятно, доставляли песок и гравий. Почти каждую воронку окружали толпы рабочих. Ночью 26 июля 4 бомбардировщика В-29 снова совершили налет на Течён, сбросив через сплошную облачность 40 т бомб. Это был последний в войне налет средних бомбардировщиков. Аэрофотоснимок б, сделанный на следующий день, 27 июля, за несколько часов до прекращения огня, показывает состояние Течёнского аэродрома в последний момент войны.
Ко времени заключения перемирия в Северной Корее имелось всего 34 аэродрома. Только 7 из них могли принимать реактивные самолеты, но все они были не пригодны к эксплуатации. Только горсточка самолетов, максимум 2 десятка, базировалась в Северной Корее. По условиям перемирия северокорейцы не должны были бы иметь более многочисленные ВВС, чем в то время. Однако данные разведки войск ООН вскрыли грубое нарушение перемирия северокорейцами. Они восстановили свои военно-воздушные силы. Это означает для наших вооруженных сил, находящихся в настоящее время в Корее, возможность возобновления войны в любое время, войны, в которой нашим вооруженным силам будут противопоставлены превосходящие сухопутные силы, поддерживаемые военно-воздушными силами, имеющими большое превосходство над нашими.
Рис. 26. Тот факт, что противник перед прекращением огня сумел перебазировать небольшую часть своих военно-воздушных сил из Маньчжурии в Северную Корею, является выдающимся достижением. Аэродром Ыйчжу, расположенный непосредственно на берегу реки Ялуцзян, оставался пригодным к эксплуатации в течение большей части времени войны, и к моменту перемирия на этом аэродроме могло быть хорошо укрыто ограниченное количество самолетов противника. Хотя близость аэродрома Ыйчжу к комплексу аэродромов у Аньдуна делала удары по нему опасными, тем не менее он подвергался бомбардировке, как только воздушная разведка отмечала действия с него северокорейских реактивных истребителей. Аэрофотоснимок а, сделанный за несколько дней до заключения перемирия, показывает, что аэродром не пригоден к эксплуатации и северокорейские реактивные истребители в районе капониров отсутствуют. Однако снимок б небольшого участка внешнего края аэродрома Ыйчжу с малой высоты вскрывает 4 замаскированных северокорейских реактивных истребителя. Дорога, ведущая к берегу, идет непосредственно от взлетно-посадочной полосы. За рекой находится Маньчжурия. Такая ситуация позволяла предполагать, что северокорейцы намеревались перебазировать на аэродром Ыйчжу реактивные самолеты, скрытно переправляя их через реку Ялуцзян.
ВВС Объединенных Наций в течение трех лет вели непрерывное наблюдение за 34 аэродромами противника в Северной Корее и предпринимали бомбардировочные удары по ним, когда их ремонт приближался к концу или когда на них появлялись самолеты. Эти непрекращающиеся усилия были трудной задачей и требовали для ее решения значительной части имеющихся в распоряжении сил авиации. Тот факт, что авиация ООН выиграла битву за аэродромы, сохранив вдвое больше сил вне войны далеко от зоны боевых действий сухопутных сил ООН в Корее, является замечательным достижением. Если же выполнение этой задачи рассмотреть в свете ежедневной потребности в самолетах для непосредственной поддержки, изоляции районов боевых действий, специальных боевых вылетов и удовлетворения непрерывного потока заявок первой очереди на воздушные атаки по сотням целей различного рода, то это достижение приобретает исключительное значение.