Воздушная мощь — решающая сила в Корее

^{Рис. 69. Токсанское наводнение. Фотоснимок а показывает брешь в плотине, образовавшуюся в результате бомбардировки. На схеме б изображен участок длиной 19 км долины реки Потонг, которая была затоплена на протяжении 43 км. Токсанская ирригационная плотина была выбрана в качестве первой цели ВВС США из комплекса таких плотин вследствие большого стратегического значения долины, лежащей ниже нее. Важная железная дорога, соединяющая Синандзю с Пхеньяном, на участке от Токсанской плотины до Пхеньяна целико» м проходила по этой долине. Главная шоссейная дорога между Синандзю и Пхеньяном, на участке Амчжонг — Сунан — Кангдаедонг (расположен несколько севернее Пхеньяна) также проходила по долине ниже плотины. В результате удара по плотине железнодорожное полотно на участке более 9,5 км было разрушено; было уничтожено или повреждено 5 железнодорожных и 5 шоссейных мостов, разрушено 3,6 км шоссейной дороги; разрушено 700 и повреждено 877 зданий; Сунанский аэродром затоплен и размыт; часть города Сунан затоплена; затоплено 8 позиций орудий зенитной артиллерии и неустановленное количество подземных сооружений противника. Многие участки железнодорожного полотна и шоссейных дорог, а также значительное количество железнодорожных и шоссейных мостов, вероятно, было подмыто и ослаблено бурно разлившейся водой, нанесен неподдающийся оценке ущерб тысячам гектаров рисовых плантаций; ирригационные каналы общей длиной во много километров смыты или занесены илом. Наводнение сказалось по всей долине вплоть до Пхеньяна, где был также нанесен значительный ущерб.}

Последующая разведка обнаружила, что долина реки на протяжении 43 км была целиком затоплена стремительным потоком воды. Железнодорожная линия и мосты являлись частью главного пути сообщения от реки Ялуцзян к фронту.

Наводнение полностью решило задачу, которую только частично выполнили десятки налетов авиации, предпринимавшиеся с целью вывода из строя этого участка железнодорожного полотна и имевшихся на нем мостов.

Удар по Часанской плотине

Следующей целью явилась земляная плотина у Часана. Через аналогичную Токсан-ской оросительную сеть, простиравшуюся вниз по широкой плоской долине, ведущей к реке Тэдонган, воды Часанского водохранилища орошали тысячи гектаров рисовых полей.

В нескольких километрах ниже плотины широкую долину через серию виадуков и мостов пересекала важная железнодорожная магистраль, соединяющая Маньчжурию с Пхеньяном через Сунчон и Хичен. Основная линия шоссейной дороги на участке в несколько километров также проходила по долине. Было подсчитано, что затопление этого участка железных и шоссейных дорог вслед за Токсанским участком выведет из строя две идущие с севера на юг главные транспортные магистрали более чем на две недели.

Утром 15 мая 24 самолета F-84 нанесли удар по Часанской ирригационной (плотине, применив ту же тактику, которая так успешно оправдала себя при налете на Токсан. Последующая волна из 24 самолетов F-84 утром 16 мая не смогла обнаружить видимых следов нанесенного плотине ущерба. Их бомбометание с пикирования также не дало заметных результатов, хотя и было отмечено несколько попаданий в плотину.

Следующая группа в составе 24 самолетов F-84 произвела налет на Часан во второй половине дня 16 мая. Бомбы, сброшенные с самолетов первой волны, взорвались под водой внутри водохранилища недалеко от основания плотины длиной 725 м и толщиной 66 м, выполненной из земли и камня. В результате этого через водослив устремился поток воды шириной примерно 12 м.

Вторая волна самолетов точно сбросила бомбы на утрамбованные стены Часанской плотины. Серия бомб легла наискось плотины, дав 5 прямых попаданий с хорошей кучностью, и в плотине была пробита первая брешь. Волны, вызванные подводными взрывами, способствовали быстрому расширению бреши.

Через 30 минут брешь увеличилась до 60 м и началось опустошительное наводнение, которое было отчетливо зафиксировано фотоаппаратами, установленными на самолетах. Фотоснимки приводятся на рис. 70 (а, б) и 71 (а, б). Мощный поток воды хлынул на поля с молодыми посевами риса, затопив их одно за другим. Мосты были снесены, железнодорожное полотно и шоссейные дороги были смыты.

^{Рис. 70. Эти фотоснимки наглядно показывают результаты налета на плотину Часанского водохранилища во второй половине дня 16 мая 1953 года. На снимке а видно, что бомбы, сброшенные первой волной самолетов F-84, взорвались под водой (А), вызвав лишь небольшую волну. Снимок б показывает, что после 5 попаданий 450-килограммовых бомб в плотину в ней образовалась брешь шириной в 60 м и бурный поток воды устремился в долину.}