Света показала, как она может за пару минут залечить глубокий порез на ладони. Затем мы продемонстрировали эффект пространственного кармана, когда исчезал и появлялся стол. Я показал как работает невидимость, мы все немного полетали по комнате и наконец вишенкой на торте стала телепортация на Красную площадь. Для этого я взял с собой Юлю и мы переместились на трибуну Мавзолея, где я набросил на нас невидимость, мы потоптались там пару минут и вернулись обратно. Для последнего фокуса мне пришлось накануне специально смотаться на Красную площадь, чтобы «привязаться» к Мавзолею.
После всей этой демонстрации возможностей магии пришло время для переселения душ, которое в этот раз осуществляла Света. Эту функцию моя жена давно уже освоила и выполняла довольно уверенно. Мы с Ланой уже десятки раз наблюдали, как люди после переселения в новое тело осваиваются в нем, далеко не сразу оказываясь в состоянии поверить в случившееся. Как-то так получалось, что всю магию, что мы демонстрировали всей этой собравшейся компании, при некоторой натяжке еще можно было объяснить жульничеством фокусников. Но когда дряхлый старик вдруг осознает себя молодым и здоровым — тут уж надо быть совсем идиотом, чтобы не поверить наконец-то в реальность магии.
Когда Евгений Константинович, как звали генерал-лейтенанта Громова, наконец вернул себе способность трезво рассуждать, успокоившись и подавив в себе навязчивое желание ощупывать себя и наслаждаться отсутствием болей в своем новом теле, какие бы движения он ни выполнял, у нас пошел деловой разговор. Схема его была проста — мы со Светой перечисляли, что нам нужно, а все остальные тут же начинали ломать себе мозги, придумывая, как они могли бы нам помочь в этом. Все моментально осознали, что рано или поздно каждый из них окажется на пороге этой жизни, когда надо будет перескакивать в новое тело. И это обновление тела каждый должен будет заработать.
— Деньги с Кавказа везут по-разному — тут кто во что горазд! — объяснял мне Вениамин, один из наших полковников полиции, на следующий день. — Многое зависит от объема партии. Вот ты в курсе, сколько весят и какой объем занимают сто миллионов долларов в купюрах по сотке?
— Полторы тонны и полтора кубометра, — усмехнулся я.
Глава 24
Кавказский откат
— Во-о-от! Шаришь все-таки, молодец! — воскликнул наш эксперт по грязной наличке. — Если же везти этот эквивалент в рублях, то умножай все это на два. Самый безопасный способ перевезти большую партию налички с Кавказа в Москву — это корабль класса река-море. На нем можно смонтировать бронированный отсек, который не так-то просто вскрыть. И охраны на корабле можно везти хоть целый взвод автоматчиков.
Выходит такой корабль, скажем, из Каспийска или Новороссийска, и по Дону или Волге чухает до Москвы. Ну, понятно, не до самой Москвы, а почти до нее — на подходе уже можно и на колеса перегрузится. По Дону можно к столице приблизится на расстояние до двух сотен километров, а через Волгу можно вообще зайти в саму Москву, но редко кто до нее доплывает. Обычно раньше на колеса перегружаются и дальше везут трейлером или же находят в Подмосковье тихое местечко, где партия налички оседает под сильной охраной, откуда уже деньги развозят небольшими частями исполнителям под конкретные задачи. Корабль хорош тем, что его оборонять от бандитов проще — попробуй еще возьми его с воды на абордаж! Но такая перевозка имеет и минусы — дольше везти.
Если хочешь быстрее перевезти сотку лямов, то можно сделать бронированный контейнер из стандартной двадцатифутовки, а может даже и сорокафутовки. Внутри монтируешь большой сейф, а остальное пространство оборудуешь как жилой блок для охраны, запирающейся в контейнере на всю дорогу. Такой контейнер можно поставить как на жд-платформу, так и на авто-контейнеровоз. Помимо внутренней охраны такой мега-сейф по земле обычно сопровождает несколько джипов с боевиками.
Но чаще всего возят партии поменьше — несколько лямов зелени или «деревянных» в обычных сумках. В этом случае можно ехать на авто, в пассажирских поездах или обычными авиарейсами. Чаще всего курьеры-перевозчики изображают из себя обычных туристов или деловых людей. Если едут на авто, то, естественно, их сопровождает два-три автомобиля с боевиками. На поезде также может ехать группа в десяток-полтора человек, занимая сразу пол-вагона. У перевозки самолетами есть и плюсы, и минусы — в аэропорту отбытия охрана отсекается, так как оружие на борт не пронесешь, но в полете обычно не грабят, да и в аэропортах бандитам не так-то просто подобраться к курьерам. Поэтому после регистрации курьерам с деньгами остается только надеяться на режим безопасности авиационных служб, а в пункте прибытия их всегда встречает охрана из числа московских диаспор, которые уже на авто везут деньги до места.