— Ясно, — вздохнул я. — Я согласен с Захаром. Шаурег, Света — берите все на себя. Я уверен, что у вас получится. А вам, Захар и Михась, пора возвращаться в Москву — там у нас пока многовато нерешенных вопросов.
— Сергей, помнишь я тебе рассказывал о том, как с Кавказа на кораблях возят большие партии налички? — спросил меня Вениамин.
— Ну да, помню.
— Вот как раз наши ребята детально проработали один из таких маршрутов и через день партия кэша, в которой не меньше ста лимонов зелени, прибудет по воде в Москву. Со стороны о перевозке больших денег никто даже и не догадывается — все выглядит как вполне цивильный речной туризм.
Для этих целей взяли обычный двухпалубный теплоход еще советской постройки. Кажется, проекта Дунай, 305, но это сейчас не так важно, поскольку его внутри так основательно переделали, что советские схемы и чертежи нам мало помогут. В самой середине теплохода сделан капитальный сейф объемом в несколько кубометров. Стенки у него наверное прочнее, чем лобовая броня у современных танков. Под это хранилище, думаю, корпус теплохода специально усиливать пришлось по центру.
Доступ к сейфу возможен только через хорошо защищенное помещение, в котором оборудовано рабочее место казначея. На все время пути сейф и его предбанник запираются, опечатываются и ставятся на сигнализацию. Все каюты и помещения, примыкающие к этому блоку, всегда заняты охраной и тщательно контролируются. Во время движения от Каспийска и до самой Москвы на теплоходе находится два с половиной десятка охранников, которые являются либо действующими, либо бывшими спецназовцами Росгвардии по Дагестану. Все они по легенде находятся в отпуске и путешествуют по туристической путевке. Естественно, охрана вооружена до зубов, но старается это не показывать.
Когда теплоход прибывает в Москву на Речной вокзал, он швартуется на несколько дней у пирса. На него сразу же прибывает «казначей», который начинает раздавать деньги курьерам, подъезжающим к теплоходу один за другим. Обычно вся партия налички расходится за два-три дня. После того, как сейф полностью опустеет, вся охрана снимается и отправляется домой на самолете, а казначей снова закрывает все, опечатывает и обратно в сейфе едет только оружие охранников.
Как я уже сказал, в Москву это «корыто» прибудет послезавтра. Будешь пытаться изъять этот груз?
— Конечно! — пожал я плечами. — Я работаю по принципу «вижу цель, не вижу препятствий». Получится у меня или нет — это другой вопрос, но попытаюсь я обязательно. Не в моем стиле отказываться от такого челленджа! Я думаю, мне надо еще на подходе к Москве забраться на посудину.
— Если сейчас сесть на машину, то через несколько часов ты подсядешь к ним в Ярославле. И у тебя будет больше суток до прихода корабля в Москву.
— Тогда поехали!
Когда я попал на теплоход, уже был поздний вечер, если не сказать, начало ночи. В общем, пьянки-гулянки были в самом разгаре. Мне это здорово помогло, потому как на любом корабле в коридорах и на лестницах довольно тесновато, из-за чего мне, невидимке, оказалось трудновато расходится с людьми, стоящими кучками или шляющимися-туда-сюда. Но, поскольку большинство пассажиров к этому времени было уже порядком пьяненькое, то расталкивать их можно было без колебаний, так как все непонятки списывались на опьянение.
Первые часы у меня ушли на то, чтобы вообще начать хоть как-то ориентироваться в этой мешанине кают, коридоров, лестниц, ресторанов, игровых залов, караоке-баров. К моему большому сожалению я впервые попал на туристический корабль и многое для меня было непривычно. Но постепенно пространственная схема корабля у меня сформировалась в голове и я уже четко понимал, где находится хранилище с деньгами, какие помещения его окружают и кто среди пассажиров является охраной, выдающей себя за туристов.
Когда я наконец сформировал четкую картинку объекта и разобрался с охраной в плане, кто и где находится на своем посту из числа дежурной смены, кто отсыпается, а кто гуляет на полную катушку, то понял, что пора придумывать, как достать сыр из крысоловки. Главная загвоздка была в сигнализации. За последнюю неделю я пару раз пытался вместе с полицейскими спецами по различным инженерным системам охраны найти магические способы и средства, способные блокировать срабатывание сигнализации. Что-то у нас получалось, но из-за большого разнообразия всех этих технических решений, я не был уверен, что у меня гарантированно все сработает.