Один из летчиков разбудил меня, когда уже подлетали к городу. На часах показывало без пяти минут четыре. Рановато они меня подняли, мог бы еще поспать. Не торопясь скатал спальник, упаковал его в рюкзак, туда же положил забытую вчера на полу книжку.
- Хочешь посмотреть, как приземляться будем? – спросил меня зашедший в отсек один из членов экипажа.
Он еще спрашивает, конечно, хочу! Вроде бы нельзя посторонним находиться в кабине, но если сами приглашают, то какой дурак откажется?
Потрясающее зрелище – смотреть, как садится самолет из его пилотской кабины. Сначала внизу появляется город, над которым летательный аппарат закладывает круг. Особенно впечатляюще выглядит населенный пункт ночью – из иллюминатора, словно на ладони, видны освещенные улицы, двигающиеся по ним автомобили, дома – словно ожившая карта. Внизу все маленькое, но очень четкое. А из кабины еще лучше вид открывается. И это меня посадили во второй ряд. Вот интересно, в экипаже три человека, а кресла четыре. Два спереди – для пилотов и еще два сзади у шкафов с аппаратурой. Мне велели пристегнуться к сидению и ни в коем случае ничего не трогать. Да я и сам опасаюсь – ну его, если что, то уж больно высоко падать.
Самолет заложил круг над городом, затем пошел вниз на стремительно растущую ленту взлетно-посадочной полосы. Толчок и ровное ощущение полета сменилось на чувство поездки по шоссе. Колеса – не крылья, любую неровность чувствуют. Не выключая двигателей аппарат порулил к месту стоянки.
- Шестнадцатое августа восемьдесят четвертого года, четыре часа двадцать две минуты местного времени, - торжественным голосом произнес командир, - Я приветствую вас в городе Якутске. За бортом плюс двенадцать градусов тепла, облачность переменная, осадков метеорологи пока не обещали.
Потом пилот обернулся ко мне и уже обычным голосом сказал:
- Все, прилетели. Только не говори здесь никому, что в кабину пустили, нельзя вообще-то.
Глава 18. Замена транспорта
Снаружи действительно оказалось довольно прохладно. Я надел ветровку, но все равно зябко поеживался. Свитера у меня нет. Забыл, что на севере даже летом может ночью быть весьма прохладно. С другой стороны, я же и не думал, что в Якутске окажусь.
Бортинженер в этот раз остался возле самолета руководить разгрузкой и роль провожатого взял на себя командир экипажа.
- Слушай, не получится еще баночку икорки организовать? – внезапно спросил пилот, когда мы уже прошагали половину расстояния до аэровокзала.
Я подумал, почему бы и нет, хорошее знакомство, такое нужно поддерживать.
- Смогу, только не прямо сейчас. Я же студент, нас на картошку на две недели посылают. Как раз там и возьму – сейчас еще должна кета идти. Только как с вами связаться?
- Знаешь, запиши и мой телефон, - ответил летчик, - Если что, звони прямо на него. Сколько возьмешь?
- Рублей тридцать-тридцать пять за кило, - прикинул я, - Это предварительно. Надо будет договариваться, потом транспорт, мотаться туда-сюда. Нормально?
- Годится, - летун заулыбался. Наверное, рассчитывал на худшие условия, - Что по авансу?
- Не нужно, все потом.
Расстегнул карман на рюкзаке, вытащил блокнот с ручкой. На постоянно я купил себе трехцветную. Записал номер и еще раз предупредил:
- Смотри, смогу позвонить недели через три. Если что, передам через вашего друга на Соколе. Надеюсь, он не откажется помочь.
Молча дошли до вахты, пилот провел меня внутрь аэровокзала, пожал руку. Ну, вот, им скоро назад, а я пойду пока в зал ожидания. Кассы откроются позже, так что пока можно в кресле покемарить, делать-то больше нечего – даже буфет не работает.
Насчет кресла – это я погорячился – народу в здании вокзала оказалось, что селедки в бочке. Битком буквально, многие ожидающие прямо в проходах расположились. Оно и понятно, лето кончается, надо же успеть слетать на отдых, тем более скоро начнется бархатный сезон – лучшая погода для северян, когда уже не жарко, но в море еще можно купаться. Сейчас через Якутск летит множество жителей поселков, чуть где-то аэропорт не принимает или рейс задерживается и в хале ожидания толпа образовалась.