Кроме основного вооружения, на машинах «СИБМАС» установлены два зенитных 7,62-мм пулемета. Один из них смонтирован на крыше башни, другой — над люком десантного отделения. Снаружи на корпусе закреплены 16 дымовых гранатометов для постановки дымовых завес.
Десантный отсек предназначен для перевозки восьми десантников в полной экипировке. Для их посадки и высадки в бортах корпуса есть открывающиеся вперед двери.
Еще одна дверь имеется в кормовой части. Стрельбу из личного оружия десантники могут вести через пять амбразур, устроенных в бортах корпуса.
Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части корпуса по левому борту. Такой вариант размещения силовой установки дает возможность десантникам скрытно выйти из машины, а также защищает двигатель от поражения огнем противника.
БМП оснащена рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем воздушного охлаждения MAN2566MK мощностью 320 л. с. Трансмиссия, установленная на БМП, — гидромеханическая, типа ZF-HP-500, с автоматической коробкой передач.
Колеса имеют независимую подвеску и гидравлические амортизаторы. Все колеса ведущие, а передние — управляемые. Применены шины с пулевой защитой, большого диаметра, с регулируемым давлением.
БМП способна преодолевать подъемы с крутизной 35°, вертикальные стенки высотой 0,7 м, рвы шириной 1,5 м. Водные преграды форсируются вплавь без предварительной подготовки со скоростью 11 км/ч. Водный движитель — это гребные винты.
Машина оборудована кондиционером, фильтровентиляционной установкой, лебедкой и аппаратурой радиосвязи.
Кроме БМП и машины технической помощи, на базе шасси «СИБМАС» созданы, хотя серийно не выпускались, бронетранспортер, оборудованный 12,7-мм пулеметом, боевая разведывательная машина, машина управления и санитарная.
Боевая машина пехоты VCTP
По заказу правительства Аргентины фирма «Тиссен-Хеншель» разработала боевую машину пехоты VCTP (рис. 26 ). В серийное производство БМП была запущена в 1979 году. Всего было построено 160 единиц.
Небольшое количество БМП было отправлено вооруженным силам Перу и Эквадора. Базовой моделью для создания машины VCTP послужила немецкая БМП «Мардер». Многое конструкторы оставили без изменений. Переработке подверглось лишь вооружение и моторно-трансмиссионная группа.
В отличие от БМП «Мардер» на VCTP была установлена сварная бронированная двухместная башня с автоматической 20-мм пушкой Rh-202. Боекомплект пушки состоит из 400 выстрелов, из них 325 выстрелов осколочными снарядами и 75 — бронебойными подкалиберными.
Для более эффективной и прицельной стрельбы наводчик применяет комбинированный дневной и ночной прицел. С левой стороны от пушки находится место командира машины, который для наблюдения за местностью и полем боя пользуется шестью перископическими приборами наблюдения. Они вмонтированы в командирскую башенку.
Дополнительное вооружение БМП состоит из 7,62-мм дистанционно управляемого пулемета на крыше десантного отделения. Снаружи на корпусе укреплены дымовые гранатометы для постановки дымовых завес.
Десантный отсек вмещает 9 полностью экипированных десантников, которые могут вести огонь из личного стрелкового оружия через шесть амбразур, устроенных в бортах корпуса. Для наблюдения за местностью десантники могут пользоваться семью перископами, которые установлены на крыше. Десантник, обслуживающий пулемет и находящийся там же, использует оптический перископический прицел, вмонтированный в лафет пулемета.
На БМП установлен двигатель mв 883 Ка-500 фирмы «MTU» мощностью 720 л. с. Трансмиссия, смонтированная на машине, гидромеханическая, с автоматической коробкой передач HSWL-204 фирмы «Ренк».
Бронетранспортер по шоссе развивает максимальную скорость 75 км/ч, имеет запас хода по топливу, равный 590 км. По показателям проходимости по пересеченной местности БМП VCTP практически ничем не отличается от БМП «Мардер».
Машина оборудована фильтровентиляционной установкой, средствами пожаротушения, обогревателем и аппаратурой радиосвязи.
Боевая машина пехоты KIFV
Эта единица боевой пехотной техники, известная под аббревиатурой KIFV (полная расшифровка названия — корейская боевая машина пехоты), была создана компанией «Daewoo» в 1980-х годах. На военных предприятиях, принадлежащих данной компании, довольно быстро освоили серийный выпуск машин такого образца, и к 1997 году вооруженные силы Корейской республики уже стали обладателями 1000 единиц KIFV.