Во время регистрации компании «Туда-сюда» потратил 125 тысяч шерков на непредвиденные ранее расходы, купил дом для Викинга. Подвернулась возможность выкупить ангар для малого корабля на той же орбитальной станции, гдебыл «припаркован» корабль. Обсудили втроём, решили брать. Если торговать начнём, то склад будет нужен, а ангар – лучшее решение. Опять же, неплохое решение для капиталовложения получается. Тут и бухнули наличные в покупку. Теперь можно рассчитывать только на сотню тысяч.
Оказалось, что и груз выгодный не всегда удаётся быстро приобрести. Много таких желающих по мелкому опту взять попутно на свободные объёмы трюмов. Правда 10-12% прибыли гарантировать можно, но хочется больше. Реально поднять до 30%, ну товар должен быть востребованный в Окраинных мирах. По цивилизованному центру планет больше 10% поднимать не получается, обычно меньше. Выручает сильно почти дармовое топливо. Тут конкуренты проигрывают в сухую. Викинг даёт возможность поднять процент прибыли. На перелёте десяти систем топливо приносит прибыль в две тысячи триста шерков. При выполнении заказа топливо оплачивается клиентом отдельной статьёй.
Теперь я капиталист с собственным предприятием, только работаю один. Короче сам себя, как хочу, так и имею.
Межпланетные лифты, разгонные модули, порталы являлись объектом изучения фантастического жанра, как и на Земле. Перемещения только на кораблях и летающих платформах, без двигателя – никуда. Правда движение в гиперпространствах значительно сокращало время путешествий между системами. Создание гипердвигателей дало значительный толчок развитию. Он объединил обжитые системы в Альянс и позволил заселить пригодные округи.
Мне гиперпространственный транспорт конкурентом не являлся. Живой Викинг, в малых объёмах грузового трюма существенную конкуренцию торговому флоту тоже не составлял, так, мелкие эпизодические перевозки в скоростном режиме.
Мысли, касательно заработка крутились вокруг пары миллионов шерков. Этой суммы с запасом хватило бы на безбедную жизнь с нерегулярными заработками. Наверное, я плохой еврей. Когда через два года мечта бедного сбылась, то появился зачаток азарта. Следующая цель определилась в десяток миллионов шерков. Всё же еврейская кровь сильна во мне. Остановиться на поприще заработков невозможно, только притормозить, не ставя главной целью жизни. Дети нужны, и много. Больше, чем шерков в идеале. Одной жены не хватит, на двух может не хватить меня.
Воспитанный в условиях разумной семейной экономии, в Альянсе на подсознательном уровне вёл близкую к этому жизнь. Фешенебельные рестораны не пользовались моими деньгами, а траты на одежду составляли постыдный мизер в бюджете. В большинстве случаев одевался в продукцию «Викинга». Удобно, надёжно и безопасно. Он одевал, обувал и кормил еврея. Да и шерки зарабатывать помогал.
Глава девятнадцатая. Первый фрахт, первый коммерческий вылет, первые
Порядок вылета со станции был несложным, с моей стороны только контроль, остальное выполняли диспетчер с искином станции и корабля. Командовать мне нравилось, чувствовал себя востребованным, да и команды не сложные. Из ангара, куда перегнал своего «Викинга» вылет производил диспетчер станции, якобы. В самом деле он только ментально передавал полётные данные и время, и безопасный вектор выхода из ангара.
Функции диспетчера заканчивались в разгонной зоне, где корабли могли переходить в гиперпространство, которое Викингу не канало.
Прыжок в нужную, в соответствии с заключённым контрактом на перевозку груза, систему проходил через спорную конфликтную территорию. Именно в ней приходился выход из гипера для последнего прыжка в систему с конечной точкой маршрута. Наличие трёх враждующих группировок, состоящих из разрозненных на группы двух противостоящих флотов и приличного количества корсаров с обоих сторон, делало выход из гипера проблематичным. Проходили только хорошо охраняемые конвои. На военный флот Альянса посягательств не случалось.
Передвижение через сладки пространства позволяло миновать опасный для навигации участок, не замечая противников и не давая возможности обнаружения цели.
Время перелёта укладывалось в одни сутки, далеко. Траектория проходила через пять проколов пространственных складок, один лишний приходилось выполнять, огибая милитаризованные системы.