Эти пути и решил осваивать, меньше конкуренция, больше шерков.
Глава двадцатая. Технические и торговые возможности «Викинга».
Первоначальные размеры МОЕГО корабля поразили. Из озера выплыл монстр в 55 метров длинной. Подобных размеров не предполагал, надеялся первоначально, что в гараже поставлю, но под водой понял, «фиг Вам», можно на месте гаражного кооператива поместить. Теперь передо мною плавал корабль-гигант.
- Викинг, а не поделишься информацией о своих габаритах? Если не тайна.
- Тайны нет, Александр. Длина корабля в настоящее время составляет 57 метров.
Я даже ошибся на пару метров. Громадное сооружение в личной собственности, да ещё и летучее.
- Ширина корпуса по внешней линии обшивки составляет 18 метров. Высота от киля до верхней линии обшивки 12 метров. Указанные величины находятся в процессе увеличения роста.
- А какие будут, когда вырастишь? Или всё время будешь в этом процессе жить?
- Ожидаемые максимальные размерения: длина- 82 м, ширина – 28 м, высота борта – 14 метров. Ограничением является общая прочность, исходя из характеристик используемых материалов. Объём грузового трюма не превысит 480 кубических метров по стандарту Земли.
- Это же очень много. У меня никогда столько вещей не будет.
- Грузовые пространства рассчитаны на перевозку грузов, для личных вещей будут помещения на жилой палубе и технической. Для перевозки груза объём трюма невелик. Мой класс относится к малому рангу кораблей. Позже имеется возможность добавить грузоподъёмность с помощью контейнеров на внешнем подвесе. Это даст прирост на 300 кубометров чистой вместимости.
- А зачем такой трюм нужен?
- Грузовой отсек позволяет перевозить коммерческие грузы и пассажиров. В Альянсе требуются деньги. Перевозка грузов позволяет легально зарабатывать. Чем объём больше, тем возможность заработать на фрахте выше.
- Теперь стало понятней. А по размерам твой внутренний объём почти в 20 раз больше. Куда уходит использование пространств? Столько пустоты пропадает.
- Пустоты не будет. Толщина обшивки с используемыми пустотными пространствами технического назначения составляет 3,0 метра по бортам и верху. Днищевая часть, включающая двигательный и энергетический отсеки, достигают толщину 4,0 метров. Часть пространств внутреннего объёма носовой части используются в жилых целях. Жить капитан должен комфортно и красиво.
Блин. Тут я был целиком согласен с предыдущим оратором. Хочу жить красиво и комфортно. Женщина нужна для обслуги, не самому же убирать апартаменты и мыть гальюн. Я услышал, как Ихтиандр начал хохотать в голове, чуть не оглох от его эмоций.
- Ихти, успокойся и разъясни своё поведение. У меня от твоих эмоций голова отвалится может. Нормальные житейские мысли в голове.
- Ал, ничего убирать на корабле не требуется, за чистотой следят дроны-уборщики и сам корабль.
- А стирать кто будет? Нужна прачка. Я рубашки гладить не люблю.
- Даже стирать бельё не потребуется. В конструкции корабля учтены все бытовые проблемы. Помощников хватит. А рубашки можно и не носить.
- Отлично. Только носить рубашки я люблю. Останется только приготовление пищи.
- Нет. Тут это дело поручено пищевому синтезатору. Он может даже сканировать нужное блюдо и приготовить впоследствии аналог, в памяти сохраняется вся информация.
- А чем буду заниматься сам. Может хоть посуду помою после ужина.
- Мыть негде. Грязная посуда утилизируется. Одноразовая. Будешь наслаждаться покоем и звёздами. Очень впечатляет.
Когда впервые вышел в космос и увидел звезды, то обомлел. Ничего прекрасней в жизни наблюдать не приходилось. Они почти живые. Свет далёких созвездий согревал душу, а может наоборот. Там на смотровой площадке рубки и заснул. Это был мой первый полёт.
Компенсаторы перегрузки Викинга позволяли комфортно переносить ускорение до 5,0G, большую величину до 10,0G компенсировала на 45%, что организм переносил без повреждений кровеносных сосудов, жить можно. Импульсную перегрузку до 15,0G до 5 секунд воздействия пережить удавалось, но требовалось восстановление в медицинском боксе в период не позднее шести часов. Поверхностные капиллярные сосуды лопались во множестве.