Эргономичность. Если на катушке написано «Ergonomic design», — это еще не значит, что вам будет удобно ею ловить. Просто при покупке катушки придите в магазин со своим удилищем. Попробуйте поставить на него присмотренную катушку, покрутите, пощелкайте скобой. Хорошая «катуха» сразу ляжет вам в руку, а замысловатость форм совсем не означает удобство.
Запасная шпуля. Вещь необходимая, если у вас 1–2 катушки. Разная рыба — разный способ ловли — разная леса. В идеале, запасных шпуль должно быть несколько (3–4 штуки) с лесой нескольких диаметров. Например, для ловли поплавочной удочкой для различных условий рыбалки необходимы шпули с лесами 0,1; 0,12; 0,14 и 0,16, иначе в случае попадания в нестандартную ситуацию (неожиданный подход крупной рыбы, смена водоема из-за погодных условий и т. п.) вы не получите удовольствия от рыбалки.
Удобство рукоятки. Форм рукояток, а также материалов, из которых они изготовлены, достаточно много. Отдать предпочтение чему-либо нельзя. Вы должны сами выбрать, что вам по душе. Следует сказать только, что если вы собираетесь ловить в холодное время года, то рукоятка должна быть достаточно большой, чтобы вы могли ее держать в толстых перчатках.
«Avto Cast», «Speedcast», «Quick Fire». Перечисленные надписи говорят о том, что катушка снабжена системой полуавтоматического заброса, представляющей собой рычаг для отвода скобы лесоукладывателя и пластину (или что-либо другое) для захвата лесы.
Заброс с помощью подобной системы производится следующим образом: оттягиваем рычаг взвода на себя, при этом скоба лесоукладывателя отходит в сторону, а пластина захватывает лесу; производим заброс, удерживая рычаг; отпускаем рычаг в тот момент, когда мы обычно отпускаем лесу; рычаг устанавливается в среднее положение, пластина отпускает лесу и насадка летит в нужную точку; закрываем скобу лесоукладывателя, рычаг устанавливается в первоначальное положение.
Система не очень эффективная, а иногда даже мешающая ловле. На скорость заброса она не влияет. Появляются дополнительные выступающие части, за которые может цепляться леса. Катушка становится тяжелее. Не ощущается натяжение лесы в момент заброса, т. к. лесу удерживает не ваш палец, а пластина. Увеличивается цена. А плюсов у этой системы, на мой взгляд, практически нет, единственный — облегчение заброса одной рукой, хотя многие фирмы до сих пор выпускают катушки с этой системой.
Качество исполнения
Многие катушки, хотя и выглядят привлекательно, и системами оборудованы самыми современными, но могут быть изготовлены весьма не качественно. Причем, неудачными могут быть как сама конструкция, так и подбор материалов и сама сборка.
Конечно, определить качество катушки можно, только половив ею некоторое время, но есть несколько приемов, позволяющих приблизительно определить уровень исполнения, не отходя от прилавка магазина. Люфт оси рукоятки приличного изделия должен быть как можно меньшим. Поперечный люфт шпули также обязан практически отсутствовать (продольный люфт допускается). Скоба лесоукладывателя не может самопроизвольно защелкиваться при мощном и резком махе удилищем (просто сильно махните катушкой при взведенном лесоукладывателе, переведя его в верхнее положение). Придя домой, попробуйте намотать лесу на катушку. Леса должна лежать ровно, равномерно, без слишком большого числа витков в одном месте.
Профилактика катушек
Чтобы ваша катушка служила долго, исправно и не подвела вас в самый ответственный момент, за ней необходимо тщательно ухаживать. Прежде, чем перейти непосредственно к порядку разборки и смазки катушки, остановимся на том, когда и в каких случаях чистка и смазка необходима.
1. Сезонная смазка и чистка — в конце сезона открытой воды полная разборка, промывка и смазка.
2. При интенсивном использовании (не реже 1 раза в неделю) — в середине и в конце сезона (в принципе, на каждые 15–20 выездов — одна полная смазка).
3. При попадании катушки в воду (не просто под дождь) — полная разборка и смазка.
4. После рыбалки в соленой (солоноватой) воде — разборка и смазка ролика лесоукладывателя.
Теперь общие правила разборки и смазки.
1. Все подшипники смазываются жидкой смазкой.
2. Зубчатые передачи смазываются густой смазкой.
3. Используйте только специальную смазку для катушек. Если вы не большой специалист по смазкам, то использование других видов смазок (даже очень качественных) чревато выходом из строя вашей катушки.
4. Промывать катушку и ее детали можно в керосине или в очищенном бензине.
5. Если вы совершенно ничего не смыслите в механике — не разбирайте катушку, а отнесите ее в специализированную мастерскую. Максимум, что вы можете сделать сами — это смазать ролик лесоукладывателя, подшипники на оси ручки и почистить фрикционный тормоз.
6. Если вы все же решились разобрать катушку, то приготовьте большой белый лист бумаги, на который выкладываются детали в порядке их снятия (желательно рядом с каждой деталью ставить ее порядковый номер) и вниз той стороной, которой вы будете ставить ее в катушку.
7. При сборке винты вкручиваются до упора, но без лишних усилий.
Переходим к порядку разборки и смазки. Данный порядок разборки характерен для основной массы катушек (стоимостью до 25–30 долларов).
1. Снимаем шпулю и вытаскиваем шпильку. Внимательно присмотритесь к устройству шпильки: у дешевых моделей шпилька слегка конусная и выбивается легким ударом молоточка, в более дорогих катушках шпилька составная — на более тонкую часть шпильки надета металлическая трубочка (втулка), которую и необходимо снять.
2. Снимаем гайку, фиксирующую ротор.
3. Снимаем сам ротор.
4. Снимаем роликовый подшипник (он же моментальный стопор обратного хода).
5. Разбираем ролик лесоукладывателя и вынимаем из него подшипники.
6. Отвинчиваем и вынимаем ручку.
7. Снимаем крышку корпуса
8. Снимаем подшипник на оси ручки и наборные шайбы из-под него. (В процессе износа катушки, если механизм начинает «болтаться», можно добавить такую же шайбу. Для дешевых моделей).
9. Откручиваем держатель продольной оси и вынимаем ее.
10. Снимаем ведущую шестерню и механизм подачи шпули.
11. Вынимаем пружину переключателя стопора и снимаем сам переключатель (запомните положение пружины).
12. Снимаем шестерню подачи шпули.
13. Вынимаем второй подшипник оси ручки.
14. Отвинчиваем винты с торца катушки и снимаем фиксатор подшипника червячной передачи.
15. Вынимаем подшипник из шестерни подачи шпули.
Все, катушка разобрана
16. Все детали тщательно промыть в керосине.
17. Во все подшипники капнуть жидкой смазки.
18. Смазать зубчатые передачи густой смазкой.
19. Собрать катушку в обратной последовательности.
Мы не советуем вам самим разбирать катушки высокой ценовой категории, т. к. механизм таких изделий сильно отличается от описанного выше и намного более сложен для разборки и, в особенности для сборки. Ориентировочная стоимость полной смазки катушки в специализированной мастерской колеблется от 2$ до 10 % от цены катушки.
Последний совет. Если вы не помните, куда вставить снятую вами детальку, то не засовывайте ее куда попало, лучше ее вовсе не поставить.