Во время Войны-Продолжения на «Харрикейнах» летала в основном LeLv 32, хотя из-за отсутствия запчастей боеготовность этих самолетов была невысокой. НС 452 прогревает мотор на аэрод роме Лаппеенранта в сентябре 1941 года. С первых дней сентября 1941 года носы однодвигательных самолетов стали окрашиваться в желтый цвет. На руле направления черный тактический номер с белой окантовкой.
Моран MS 406 «4 белый» (MS314) лейтенанта Паули Массинена (5 побед) – командира 2/LeLv 28. Самолет сфотографирован на полевом аэродроме на берегу Ладожского озера в сентябре 1941 года.
Фиат G.50 «3 желтый» (FA-6) из 3/LeLv 26, также базировавшегося на берегу Ладожского озера. На этом самолете летал старший сержант Опии Паронен, ас имевший на своем счету 12,5 побед. Самолет все еще несет итальянский камуфляж, на киле – отметки о победах.
Война-продолжение: камуфляж и обозначения
С началом Войны-Продолжения, в практику финских ВВС были введены тактические обозначения «Восточный фронт» аналогичные немецким. Они состояли из желтой полосы в хвостовой части фюзеляжа и полос на нижней поверхности законцовок крыла. С 1 сентября 1941 года капоты истребителей стали красить в желтый цвет. В ходе советского «Большого наступления» летом 1944 года, многие самолеты финских ВВС имели желтые капоты, поверх которых наносился камуфляж.
Сохранялся стандартный оливково-зеленый с черным камуфляж с плавным переходом цветов, принятый в 1940 году, однако на захваченных советских самолетах, принятых на вооружение финских ВВС, границы между цветами были резкими.
С принятием на вооружение немецкой авиатехники (Дорнье Do 17Z, Bf 109 G и Юнкерс Ju 88А) стали использовать немецкие краски. Светлый голубовато-серый цвет RLM 65 Hellblau был принят финнами для окраски нижних поверхностей самолетов в мае 1942 года.
В ходе Войны-Продолжения финны неоднократно пытались понизить контрастность национальных опознавательных знаков, закрашивая белый круг другими цветами. Иногда белый круг закрашивали целиком, оставляя только тонкую белую полосу по контуру свастики. Первоначально такие попытки предпринимались в войсках самостоятельно. В январе 1944 года был официально принят стандарт на опознавательные знаки пониженной заметности, в соответствии с которым белый цвет круга заменяли на RLM 65 Hellblau.
Тактические номера обычно наносились на руле направления. Тем не менее, у первых Bf 109 тактические номера наносились на капот двигателя. Цвет тактического номера мог использоваться для обозначения флайта (звена). Номер мог быть нанесен как сплошными линиями, гак и в виде контура. Также для различных флайтов внутри эскадрильи использовалась окраска концов винтов нлн рулей направления в разные цвета.
Отметки о победах, как правило белого цвета, наносились на киле и/или руле управления. Отметка обычно представляла собой или белую полоску или силуэт сбитого самолета.
Обозначения подразделений обычно наносились на переднюю часть фюзеляжа, хотя отмечены многие случаи, когда они располагались на хвостовой части или на киле. «Ноузарт» использовался достаточно редко по сравнению с Союзниками.
Брюстер В-239 (Bit-379) из З/LeLv приземляется в Ичмола в сентябре 1941 года. На ином самолете летал командир 3-го флайта лейтенант Пекка Кокко, ас имевший на своем счету 13,33 побед. Идентификаторы флайта – оранжевый кок винта и тактический помер такого же цвета.
Старший сержант Лассе Хеикинаро из 4/LeLv 24 готовится к взлету с Иммола на своем BW-394 в сентябре 1941 года. Эмблемой Lentolairue 24 была прыгающая рысь. Эмблемы наносились вручную и несколько отличались одна от другой.
BW-353 из 3/LeLv 24 – персональный самолет сержанта Йусси Хуотари, аса имевшего на своем счету 17,5 побед. Самолет сфотографирован на полевом аэродроме на берегу Ладожского озера в сентябре 1941 года.
Уоррент-офицер Онна Туоминен из 1/LeLv 26 позирует ни фоне Фиата G.50 (FA-26); аэродром Лункула, 13 августа 1941 года. Четыре дня спустя он первым в финских ВВС был награжден Крестом Миннергейма за 20 воздушных побед. К концу боевых действий он имел на своем счету 44 победы, восемь из которых он одержал во время Зимней Войны.
Уоррент-офицер Илмари Ютилайнен из 3/LeLv 24 позирует на фоне своего Брюстера (BW-364), вскоре после того, как 26 апреля 1942 года он получил Крест Маннергейма. 28 июня 1944 года он стал одним из четырех финских солдат, дважды награжденных этим орденом. Ютилайнен был самым результативным финским асом – на его счету было 94 победы.
Сержант Нильс Катаянен из 3/LeLv 24 отдыхает сидя на стабилизаторе своего Брюстера (BW-368) на аэродроме Мантси 26 сентября 1941 года, когда он одержал свою шестую победу. К концу войны он имел на своем счету 35,5 побед и был награжден крестом Маннергейма.
Сержант Урхо Леетоваара (справа) из 2/ 28 сидит на хвосте своего MS 406 (MS327); аэродром Киркунринти, 9 сентября 1941 года. К этому времени Леетоваири одержал десять побед. Всего он добился 44,5 побед и получил Крест Маннергейма. Рядом с ним стоит его механик Пааянен.
Война-продолжение 1942-1943
Стабилизировавшаяся линия фронта не давала простора для серьезных боевых действий в воздухе. В течение первых трех месяцев обе стороны осуществляли патрулирование прифронтовой полосы, которое иногда заканчивалось локальными стычками истребителей. В конце марта 1942 года финны собрали до 60 боевых самолетов, чтобы захватить стратегически важный остров Сур-Саари (Гогланд) в центре Финского залива. Успех был на стороне финнов и 28 марта 1942 года остров был захвачен. Осуществляя воздушное прикрытие оккупационных сил, двенадцать Кертиссов «Хок» 75А из LeLv 32 столкнулись с 29 советскими истребителями и уничтожили пятнадцать из них, не понеся при этом потерь.
В декабре 1941 года в арктический порт Мурманск на кораблях стали прибывать самолеты, предоставленные Советскому Союзу в рамках ленд-лиза. После сборки они перегонялись по воздуху в район Ленинграда. Чтобы прекратить эти поставки, был послан отряд Брюстеров, базировавшихся южнее Кеми. Брюстеры провели ряд успешных перехватов – 30 марта 1942 года было сбито восемь советских «Харрикейнов», а ещё одиннадцать истребителей и один бомбардировщик были сбиты неделей позже.
Закамуфлированный Брюстер (BW-388) из состава 3/LeLv 24, на котором летал командир звена лейтенант Осмо Кауннинен – ас с 5,5 победами. 15 февраля 1941 года, когда был сделан снимок, подразделение базировалось ни льду гавани Контупхоя. Тактический номер на руле оранжевого цвета.
В 1940 году Финляндия приобрела в Германии 25 истребителей Моран, в том числе десять MS 410, вооруженных четырьмя пушками в крыле. К числу последних принадлежаI этот MS-607, сфотографированный на аэродроме Виитана 17 марта 1942 года. На нем летал 2-й лейтенант Аарре Линнамаи – ас с шестью победами, служивший в 1/ LeLv 28. Тактический номер ни киле черного цвета с белой окантовкой.
Этот «Лайсендер» (LY-118) в марте 1942 года прошел капитальный ремонт на Государственном Авииционном заводе в Тампере. Лыжное шасси, специально разработанное для «Лайсендеров», использовалось на всем протяжении зимы.
