Выбрать главу

BL-111 из LeLv 44 нанес визит в Тииксярви в октябре 1942 года. На этом «Бленхейме» обычно летал лейтенант Сакари Хейсканен – командир 3-го флайта.

В 1941 году в Германии было куплено три учебных самолета Анрио Н. 232.2. НТ-193 из Т-LeLv 17 использовался для продвинутого обучения и базировался в Карвиа в западной Финляндии в сентябре 1941 года.

«Гладиатор» (GL-270) из состава 1/LeLv 16 сфотографирован на аэродроме Соломинни под Петрозаводском в августе 1942 года. Белые круги на верхней поверхности крыла закрашены и от них осталась только белая окантовка вокруг свастики.

Do 17Z-3 (DX-58) из Lentolaivue 46 на аэродроме Нурмойла 10 июня 1942 года. Нижние поверхности самолета покрашены светлым голубовато-серым цветом RLM 65, который был принят финскими ВВС в качестве стандарта в мае 1942 года.

Кертисс «Хок» (CU-558) из Lentolaivue 32 сфотографирован на аэродроме Нурмойла 2 августа 1944 года. Эти самолеты не приписывались к конкретному флайту. Лучшим из пилотов, летавших на этом СС-558, был сержант Ниило Эркинхеймо, на счету которого было 10,75 побед.

MS 410 (MS-623) из Lentolaivue 28 проходит техническое обслуживание на аэродроме Хирвас в августе 1942 года. Самолеты 3-го флайта имели тактические номера желтого цвета с красной окантовкой. Этот самолет оснащен неубирающимся радиатором системы охлаждения.

Трофейный ДБ-3М из 2-го флайта LeLv 48. DB-18 сфотографирован на аэродроме Люпетярви в августе 1942 года. В носовой чисти эмблема флайта – черный медведь на белом фоне.

СБ из 2-го флайта Lentolaivue 6 использовались для охоты за подводными лодками. Флайт построен для инспекции на аэродроме Мальми 23 сентября 1942 годи. Ближайший к камере пилот – командир флайта капитан Биргер Эк, будущий кавалер Креста Маннергейма.

В начале 1943 года пара СБ были переоборудована для обучения экипажей бомбардировщиков. На месте штурмана установили вторую кабину, и остекленную носовую часть закрыли деревянным обтекателем. Один из модернизированных SB-6 сфотографирован в Люпетярви в июне 1943, когда он входил в состав Т- LeLv 17, отвечавшей за подготовку летного состава для Lentorykmentti 4.

СБ-2М103А (SB-14) из 2/LeLv 6 сфотографирован на аэродроме Мальми 3 октября 1942 года. Эмблемой подразделения являлась утка несущая бомбу. С мая 1942 года захваченные самолеты окрашивались в «рубленный» камуфляж черного и оливково- зеленого цветов.

Государственный авиазавод в Тампере на протяжении всей войны занимался ремонтом трофейной авиатехники. И-16 (IR-101) был захвачен 28 марта 1942 года при оккупации Сур-Саари (Гогланда). Он использовался лишь для ознакомительных полетов. На снимке также видны проходящие ремонт MS 406 (MS-302) и гидросамолет Хейнкель Не 115 (НЕ-115).

В 1941 году шесть бомбардировщиков Пе-2 были куплены в Германии. Позднее было захвачено еще две машины. I- флайт LeLv 48 использовал трофейные советские самолеты в качестве разведчиков и бомбардировщиков. РЕ-213 сфотографирован на аэродроме Утти в Августе 1942 года.

РЕ-212 с визитом в Иммола в июле 1942 года.

12-летний «Рипон» (R1-121) использовался в качестве курьерского самолета. В июле 1942 года он был передан Lentolaivue 6. На подфюзеляжном бомбодержателе подвешен цилиндрический грузовой контейнер.

Четыре устаревших гидросамолета Дорнье Do 22KI были закуплены в Германии в 1941 году. 1-флайт Lentolaivue 6 использовал их для охоты за подводными лодками в Финском заливе. DR-196 вооруженный 200-кг глубинной бомбой сфотографирован в августе 1942 года.

В 1940 году было интернировано три норвежских гидросамолета Ховер M.F.II, когда они, спасаясь от немецкого вторжения, перелетели в Финляндию. Позднее их вернули в летное состояние и 4-й флайт LeLv 6 использовал их для наблюдения за прибрежной зоной Балтийского моря. \K-172 с глубинной бомбой, август 1942 года.

Финляндия также интернировала в 1940 году норвежский Не 115.4-2. После ремонта он был передан Lentolaivue 46 и использовался для высадки диверсантов советском тылу. Снимок сделан в Тииксярви в июле 1942 годи.

Шесть легких бомбардировщиков Юнкерс К 43fa, закупленных в Германии в 1930 году, оказались долгожителями. JU-127 пришвартован на озере около Государственного авиационного завода в мае 1943 года. Позднее этот самолет эксплуатировался в LeLv 44, занимаясь высадкой диверсантов в советском тылу.

И начале Войны-Продолжения финны захватили пять советских летающих лодок МБР-2. МБР-2М34 (VV-182) из состава LeLv 15 сфотографирован на стоянке 21 сентября 1941 года. Техническое состояние всех пяти машин оставляло желать лучшего, поэтому использовались они весьма ограничено.

Старый Блэкбурн «Рипон» продолжал свою службу. RI-137 из 1/LeLv 6 вел противолодочное патрулирование в западной части Финского залива. Самолет сфотографирован на озере Синтихимина неподалеку от Хельсинки в августе 1942 года.

«Хок» 75А-2 (CU-556) «6 белый» из состава Lentolaivue 32 перед ангаром в Нурмойла, июль 1942 года. Знаки государственной принадлежности на крыле перевернуты, что было довольно необычным к тому времени.

На бывшем французском «Хоке» 75 (CL -503) мотор Райт «Циклон» заменили на Пратт-Уитни «Твин Уосп». Самолет сфотографирован в Нурмойла в августе 1942 года, когда он входил в состав Lentolaivue 32. Тактический номер 3 на руле голубого цвета с белой окантовкой.

Бывшие советские истребители И-153 «Чайка» из 3-го флайта LeLv 6 на линейке в Рёмпётти 30 октября 1942 года, после патрулирования над Финским заливом. Самолеты имели серийные номера IТ-15, IT-20, I Т-19 и IT-18. Тактические номера белого цвета.

Фоккер D.XXI (FR-167) с убирающимся шасси финской разработки. Снимок сделан в октябре 1943 года на аэродроме Весивемаа, когда самолет входил в состав учебной эскадрильи T-LeLv 35.

Брюстеры В-239 из 2/LeLv 24 в небе над Тииксярви в сентябре 1942 года. На BW-352 летал старший сержант Иеро Киннунен – ас, на счету которого было 22,5 победы. Отметки о победах и эмблема 2-го флайта – черный лось – на киле самолета.

Воина-продолжение: начало 1944

Последний год Войны-Продолжения против Советского Союза начался спокойно. Однако, в конце января советские войска внезапно прорвали блокаду Ленинграда. В глазах финнов это в корне изменило военно-политическую ситуацию. Стремясь принудить Финляндию к заключению сепаратного мира, советские бомбардировщики в феврале совершили три крупных ночных налета на столицу страны – Хельсинки. Пытаясь противостоять этим атакам, финские бомбардировщики пристраивались к возвращавшимся советским самолетам и сбрасывали бомбы на ярко освещенные аэродромы противника. Особенно успешной была атака поздней ночью 9 марта 1944 года, когда финны уничтожили на земле по меньшей мере десять бомбардировщиков противника и взорвали бензохранилище.