— Ще проверя това, Дон — отвърна Кейси. — Но не вярвам в договора да има клауза за производство на крилата в чужбина.
— Аз ти казвам, че има — разпери ръце Бръл.
— Ще проверя, Дон — повтори Кейси. — Но в момента имам много работа около инцидента с полет 545 и…
— Ти не ме слушаш, Кейси — настоятелно рече Бръл. — Профсъюзът има проблем с китайската сделка…
— Разбирам това, но…
— Голям проблем! — настоя Бръл и заби поглед в лицето й: — Разбираш ли?
Тя разбираше, при това много добре. Профсъюзът държеше производството в ръцете си. Неговите членове работеха на поточната линия, всичко зависеше от тях. Биха могли да забавят темпото, да чупят инструменти, да създават хиляди непреодолими трудности.
— Ще говоря с Мардър — рече тя. — Убедена съм, че той не желае проблеми на поточната линия.
— Проблемът е именно Мардър!
Кейси въздъхна с отегчение. Типичната информация от профсъюзен тип, натежала от предубеждения и невярна. Китайската сделка е дело на Хал Едгартън и екип специалисти от отдел „Маркетинг“. Мардър е главен директор на завода и си гледа производството. Продажбите изобщо не са негова работа.
— Нека утре поговорим отново, Дон — каза на глас тя.
— С удоволствие — кимна той. — Но между нас казано, не искам да си представя какво може да се случи!
— Заплашваш ли, Дон?
— Не, не — забързано отвърна Бръл, а на лицето му се изписа безпокойство: — Не искам да ме разбираш по този начин, моля те… Но чувам, че китайската сделка е заплашена от провал, в случай че не успеете да изясните бързо тази бъркотия с полет 545…
— Това е вярно.
— Чух още, че ти си говорител на КРИ…
— И това е вярно.
— Е, хубаво — сви рамене Бръл. — Просто те предупреждавам, че хората се отнасят враждебно към тази сделка. Някои от тях — много враждебно… Ако бях на твое място, щях да си взема поне една седмица отпуска…
— Не мога да направя това. Разследването е в разгара си. Бръл само я изгледа.
— Дон, ще говоря за крилата с Мардър — издържа погледа му тя. — Но трябва да си върша и моята работа!
— В такъв случай трябва много да внимаваш, скъпа — рече профсъюзният лидер и леко докосна ръката й.
АДМИНИСТРАЦИЯТА
16.40 ч.
— Не, това са глупости! — раздразнено изръмжа Мардър и закрачи напред — назад из кабинета си. — Никой няма намерение да прехвърля заготовката на крилете в Шанхай! За луди ли ни вземат тези типове? Та това би означавало край на компанията!
— Но Бръл каза, че…
— Бръл… Обичайните им дрънканици, това е всичко. Знаеш как се разпространяват слуховете в този завод. Помниш ли като бяха решили, че композитните материали ги правят стерилни? Шибаните копелета цял месец не се вяснаха на работа! След което се оказа, че това е поредният сапунен мехур… Работата е същата и сега. Инструментариумът заминава за Атланта, точка! Поне на теб причините трябва да са ти известни: оня шибан сенатор от Джорджия ще спре да ни се бърка във финансите и няма да ни пречи във всеки момент, в който се обърнем за някой по-дебел кредит от банка „Ексим“…Това е положението, ясно ли ти е?
— Някой трябва да пусне съответния слух — рече Кейси.
— За Бога, та те прекрасно знаят това! — избухна Мардър. — Нали имат представител на всяко заседание на ръководството? Това най-често е самият Бръл!
— Но той твърди, че не е присъствал на преговорите с китайците…
— Аз ще поговоря с него — изръмжа Мардър.
— Аз пък искам да хвърля едно око на договора за производство на спомагателните елементи — изгледа го Кейси.
— Ще имаш тази възможност, веднага след като бъде финализиран…
— Какво им възлагаме?
— Част от носовата конструкция и емпенажа3. Същото, което възложихме преди време и на французите… По дяволите, нима не е ясно, че не можем да им възложим нищо друго, тъй като те нямат нужното техническо обезпечение!
— Бръл намекна, че могат да се намесят в работата на КРИ, за да спрат китайската сделка — подхвърли Кейси.
— По какъв начин? — свъси вежди Мардър. — Заплаши ли те?
Кейси само сви рамене.
— Какво точно ти каза?
— Препоръча ми да си взема отпуска.
— О, Боже! — разпери ръце Мардър. — Това вече е прекалено! Довечера ще си поговоря с него и ще го вкарам в пътя! Ти не мисли за това, концентрирай се върху работата. Ясно?
3
Задната част на самолета, обикновено включваща стабилизатора, елеватора, вертикалната плоскост и руданите — Бел. пр.