Как сообщил в конце декабря агентству «Интерфакс-АВН» генеральный директор концерна «Штурмовики Сухого» главный конструктор самолетов Су-25 Владимир Бабак, первый полет модернизированного двухместного учебно-боевого штурмовика Су-25УБМ должен состояться в первом квартале нынешнего года. «Летные испытания модернизированного двухместного штурмовика Су-25УБМ, создаваемого на базе Су-25УБ, планируется провести в два этапа, – заявил Владимир Бабак. – В 2008 г. будут проведены летные испытания Су-25УБМ в рамках первого этапа – предварительных летных испытаний. Второй этап испытаний запланирован на 2009 г.». По составу вновь устанавливаемого оборудования и вооружения Су-25УБМ соответствует модернизированному одноместному штурмовику Су-25СМ, с прошлого года поставляемого ВВС России (см. «Взлёт» №5/2007, с. 18). Модернизация строевых Су-25УБ до уровня Су-25УБМ будет осуществляться Улан-Удэнским авиационным заводом. Первый показ опытного Су-25УБМ состоялся на авиасалоне МАКС-2007 в августе прошлого года. А.Ф.
Су-27СМ пришли во второй полк
В декабре началось перевооружение второго полка ВВС России модернизированными истребителями Су-27СМ. Ранее, в 20042006 гг., 24 такие машины поступили в истребительный авиаполк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО на аэродроме «Дземги» под Комсомольском-на-Амуре, ставший первой частью в стране, полностью перевооруженной на модернизированную авиатехнику. Кроме того, пять Су-27СМ с декабря 2003 г. эксплуатируются в Центре боевой подготовки и переучивания летного состава ВВС в Липецке, где на них проходят переподготовку летчики строевых частей.
Впервые о том, что модернизируемые на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении истребители «Сухого» поступят во второй дальневосточный полк – на аэродроме «Центральная Угловая» в Приморье, Министерство обороны России сообщило в минувшем августе (см. «Взлёт» №10/2007, с. 40). И вот 12 декабря первые три Су-27СМ совершили перелет из Комсомольска-на-Амуре на аэродром «Центральная Угловая» под Владивостоком. Формальная передача их в состав приморского гвардейского авиаполка состоялась еще в начале октября, но на время освоения их техническим персоналом и завершения переучивания приморских летчиков в Липецке они временно базировались в «Дземгах».
Спустя неделю, 19 декабря, в Приморье перелетели еще пять Су-27СМ. Таким образом, к концу года гвардейский истребительный авиаполк в «Центральной Угловой» получил восемь модернизированных истребителей. Как сообщает на официальном сайте Министерства обороны России ( www.mil.ru ) Служба информации и общественных связей ВВС, полное перевооружение второго полка самолетами Су-27СМ планируется завершить осенью 2008 г., когда в «Центральную Угловую» поступят все 24 модернизированных истребителя. Ремонт и доработки следующих машин в рамках Гособоронзаказа в настоящее время проводятся на КнААПО.
А тем временем в приморской части уже приступили к плановым полетам на новой технике. Первая летная смена на Су-27СМ прошла незадолго до нового года, 27 декабря. Первым в небо, как и полагается, поднялся самолет под управлением командира полка гвардии полковника Анатолия Золотухина. «Эти самолеты дают летчикам хорошую перспективу на будущее», – заявил полковник Золотухин, сообщается на сайте Минобороны. Всего за одну летную смену, продлившуюся 8 часов, было совершено более 50 самолето-вылетов, в полетах участвовало более 20 летчиков, прошедших переучивание в Липецком авиацентре, говорится в сообщении Службы информации и общественных связей ВВС. В наступившем году к полетам на Су-27СМ в Приморье приступят и молодые летчики – выпускники 2007 г.
Поступившие в «Центральную Угловую» Су-27СМ – первые самолеты данного типа, оснащенные в процессе модернизации усовершенствованными двигателями АЛ-31Ф сер. 42 (АЛ-31Ф-М1) с увеличенной до 13 500 кгс тягой и повышенным ресурсом, разработанными и производимыми ММПП «Салют». Акт о завершении государственных стендовых испытаний модернизированного двигателя был подписан 28 декабря 2006 г., и с прошлого года «Салют» приступил к их серийному производству и поставкам на КнААПО для установки на самолеты Су-27СМ. В процессе модернизации Су-27СМ получают более совершенную систему управления вооружением (разработка НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова), обеспечивающую применение существенно расширенной номенклатуры управляемых авиационных средств поражения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а система отображения информации в кабине летчика теперь строится на базе цветных многофункциональных индикаторов. А.Ф.
Ту-142МР по имени «Таганрог»
24 декабря на аэродроме таганрогского ОАО «ТАВИА» экипажу морской авиации Краснознаменного Северного флота был торжественно передан очередной прошедший на заводе плановый капитальный ремонт самолет-ретранслятор дальней связи Ту-142МР. Согласно приказу командира полка этой машине с бортовым №15 было присвоено почетное наименование «Таганрог»: соответствующая символика (герб города и наименование) были нанесены на борт самолета при завершении его ремонта. 26 декабря Ту-142МР «Таганрог» успешно совершил перелет к месту постоянного базирования отдельной противолодочной авиаэскадрильи Краснознаменного Северного флота на аэродроме «Кипелово» под Вологдой.
Су-24М2 – в строевой части
Как уже сообщал наш журнал, в ноябре на входящем в состав АХК «Сухой» Новосибирском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (НАПО) завершились работы по модернизации шести фронтовых бомбардировщиков Су-24М, проводимые по заказу Министерства обороны России (см. «Взлёт» №12/2007, с. 16). И вот 24 декабря первые четыре модернизированных самолета, получивших новое название Су-24М2, вернулись в родной бомбардировочный авиационный полк, расположенный на аэродроме Переяславка близ Хабаровска. А за пару недель до этого, 7 декабря, первая пара из этой шестерки была отправлена с НАПО в Липецк, в Центр боевой подготовки и переучивания летного состава ВВС России, где на них будет продолжена переподготовка летчиков и штурманов перевооружаемых на Су-24М2 бомбардировочных авиаполков.
Прибытия обновленной техники в Переяславке ждали уже давно. Готовились к этому событию заранее – лидерные экипажи полка к моменту получения первых Су-24М2 уже прошли необходимое переучивание в Липецком авиацентре (самые первые два Су-24М2, модернизированные на НАПО, перелетели из Новосибирска в Липецк еще в августе 2006 г. – см. «Взлёт» №9/2006, с. 21).
В назначенный день на аэродроме подготовились к встрече модернизированных бомбардировщиков. И вот один за другим над полосой прошли все четыре машины, приветственно помахав крыльями всем собравшимся на земле. Сделав круг, самолеты мягко, друг за другом, совершили посадку и зарулили на стоянку, где их встречали с хлебом и солью русские красавицы, Дед Мороз и Снегурочка с подарками. Именно такой сюрприз подготовило летчикам командование полка. Затем они попали в объятия друзей и однополчан.
На торжественном построении в честь прибытия первых Су-24М2 командир полка полковник Юрий Малахов поблагодарил личный состав за проделанную большую подготовительную работу и поздравил летный и инженерно-технический состав с успешной перегонкой самолетов на базу. Он также выразил надежду, что в новом году пройдет успешное освоение самолетов – уже в ходе плановых полетов.
Модернизированные Су-24М2 получили более современное бортовое радиоэлектронное оборудование, сопряженное с новой ЦВМ и спутниковой системой навигации. Значительные изменения претерпела кабина экипажа – в ней появились новые многофункциональные цветные жидкокристаллические дисплеи. Все это позволило расширить номенклатуру применяемого вооружения и значительно повысить точность боевого применения бомбардировщиков.
«Самое трудное в перегонке – это то расстояние, которое отделяет полк от завода, – сказал полковник Малахов. – И основная сложность проделанной работы заключалась в том, что летчикам и штурманам в полете необходимо было быть постоянно внимательными и мобилизованными к : любой ситуации. Ведь изменения в индикации и сигнализации систем р и пока еще небольшой налет экипажей на этих машинах значительно осложняли поставленную задачу», – подчеркнул командир полка. Однако летчики из Переяславки с честью справились с непростой задачей и уже в январе готовятся к первым плановым полетам на Су-24М2 на месте постоянного : базирования.