С момента своего основания более четверти века назад выставка FIDAE традиционно проводилась на старом военном аэродроме Лос Серильос (Los Cerillios). В 2006 г. она впервые переместилась в новый выставочный центр – международный аэропорт им. Артуро Мерино Бенитеса (Arturo Merino Benitez International Airport). Примечательно, что директором FIDAE 2006 стал …также Артуро Мери- но – сын основателя чилийской военной и гражданской авиации, имя которого и носит аэропорт столицы страны.
Перенос выставки на новое место стал возможен благодаря значительному расширению международного аэропорта Сантьяго. За несколько месяцев до открытия FIDAE 2006 вступила в строй новая ВПП, построенная параллельно старой. Последняя и использовалась для демонстрационных полетов на авиасалоне. Кроме того, ее эксплуатируют чилийские военные: на этом же аэродроме базируется 10-я авиагруппа ВВС Чили (Grupo de Aviacion No 10), в состав которой входят транспортные самолеты C-130, самолет-заправщик «Боинг» 707 и самолет президента страны «Боинг» 737.
Наш корреспондент Петр Бутовски побывал на авиасалоне и делится своими наблюдениями об увиденном на FIDAE 2006.
Чилийский дебют Ка-32
Дебютантом выставки FIDAE в этом году стал бело-голубой вертолет российского производства Ка-32А11BC. Две такие машины с января этого года с успехом применялись в Чили для тушения лесных пожаров по контракту между чилийской фирмой «Форестал» (Forestal Mininco S.A.) и испанской «Хелисуресте» (Helicopteros del Sureste S.A.), которой они принадлежат. Испанская компания приобрела в 2004-2005 гг. у «Камов-холдинга» четыре новых Ка-32А11BC (см. «Взлёт» №2/2005, с. 20), а в ноябре 2005 г. заказала еще четыре, два из которых должны быть поставлены в течение этого года.
Ежегодно в Чили во время сезона пожаров выгорают десятки тысяч гектаров лесных массивов и заповедников. Стихия представляет реальную угрозу жизни людей, подбираясь к крупным городам и уничтожая мелкие населенные пункты. «Ка-32А11 ВС – первый вертолет российского производства, который задействован при тушении пожаров в нашей стране», – отметили представители чилийской компании «Форестал», удовлетворенные первыми результатами их применения в Чили.
Многоцелевой вертолет Ка-32А к настоящему времени располагает сертификатами типа, выданными авиационными властями России, Канады, Швейцарии, Тайваня, Южной Кореи и Мексики. Он широко используется для тушения пожаров, проведения поисково- спасательных операций, строительно-монтажных работ, трелевки древесины, перевозки грузов внутри кабины и на внешней подвеске и т.п. Экспортный вариант Ка-32А11BC был разработан первоначально по заказу Канады (провинция Британская Колумбия – отсюда и буквы BC в его названии), и за восемь лет эксплуатации там проявил себя с лучшей стороны, как надежное и эффективное средство проведения сложных воздушных операций. Аналогичные отзывы получают Ка-32А в Швейцарии, Испании и других странах.
ВВС Чили перевооружаются на F-16
Пожалуй, главной новинкой нынешней выставки в Сантьяго стали два новых истребителя F-16, которые только что получили чилийские ВВС. Чили стала второй после Венесуэлы страной Латинской Америки и 23-м государством в мире, заказавшим для своих военно-воздушных сил эти истребители американского производства. Еще в конце 90-х гг. в рамках программы «Истребитель-2000» (Caza 2000) ВВС Чили объявили о своих намерениях приобрести крупную партию из 80 современных истребителей на сумму от 6 до 8 млрд. долл. Соревнование за выгодный заказ между ведущими авиастроительными компаниями мира было долгим и полным неожиданностей. В конце концов «аппетиты» заказчика значительно поуменьшились, и заключенный 30 января 2002 г. контракт предусматривает заказ всего десяти самолетов F-16 на сумму 547 млн долл. (шесть одноместных F-16C и четыре двухместных F-16D).
Первые два истребителя по этому контракту – «спарки» F-16D с №859 и 860 – прибыли в Чили 24 января этого года. К моменту проведения FIDAE 2006 это были два единственных F-16, которые пока успели получить ВВС страны – следующие должны поступить в Чили в июне. Приобретенные в США истребители войдут в состав 3-й авиагруппы ВВС Чили (Grupo de Aviacion No 3) на авиабазе «Тему- ко» (Temuco), которая раньше эксплуатировала штурмовики A-37B. В США уже прошли подготовку четыре чилийских летчика-инструктора, которые будут вести переучивание следующих пилотов для чилийских F-16. На заводе «Локхид Мартин» в Форт Уорте (Lockheed Martin Fort Worth) были подготовлены также 90 человек технического персонала ВВС Чили.