Самый же «молодой» на сегодня владелец А380, германская «Люфтганза», получившая свой первый лайнер 19 мая этого года, сегодня эксплуатирует уже четыре такие машины, работающие на линиях, связывающих Франкфурт с Токио, Пекином и Йоханнесбургом. В первой половине следующего года «Люфтганза» планирует удвоить свой парк А380, причем три самолета уже проходят испытания в Тулузе, а еще один вот-вот поднимется в воздух. Германские лайнеры оснащаются двигателями «Трент» 970, но благодаря оперативно проведенным проверкам, особых сбоев в расписании в ноябре не наблюдалось.
К концу ноября почти четыре десятка находившихся в эксплуатации А380 выполнили в общей сложности около 21 тыс. коммерческих рейсов и налетали более 190 тыс. часов, работая на маршрутах, связывающих 20 крупнейших аэропортов мира. Суммарный же объем пассажирских перевозок на А380 за три года, прошедшие с первых рейсов «Сингапурских авиалиний», достиг уже почти 8 млн человек.
В следующем году «клуб эксплуатантов» А380 должны пополнить еще два авиаперевозчика. Весной свой первый А380-861 получит южнокорейская «Кориен Эйр»: самолет совершил свой первый полет в Тулузе 16 ноября. Еще две корейских машины уже построены и готовятся к испытаниям, а четвертая и пятая находятся на сборке. Планируется, что все они отправятся в Корею в течение второй половины следующего года. Корейские лайнеры комплектуются двигателями GP7270.
Недавно завершена сборка и первого А380-841 для китайской «Чайна Саузерн Эрлайнз» — в полет он может подняться еще до конца этого года. Ведется сборка еще двух машин по китайскому заказу — все три, как ожидается, отправятся в Китай к концу 2011 г. Самолеты будут оснащаться двигателями компании «Роллс-Ройс». Важным событием накануне первых поставок в Поднебесную стало ноябрьское турне опытного А380 № 004 компании «Эрбас» по Китаю. Машина приняла участие в авиасалоне «Эршоу Чайна» в Чжухае на юго- востоке страны, а затем совершила перелеты в северокитайские Шидзячжуан (находится в 300 км южнее Пекина) и Тяньдзинь (200 км восточнее столицы), ставшие 124-м и 125-м мировыми аэропортами, принявшими самый большой пассажирский лайнер планеты.
Следующими получателями А380 должны стать ведущие авиакомпании Малайзии и Таиланда, заказавшие по шесть таких лайнеров, и «Катар» (пять). Поставки им планируется начать в 2012 г. Тогда же свой единственный в своем роде «мега-бизнес- джет» получит и саудовский принц Аль- Валид (формальный заказчик самолета — принадлежащая ему компания «Кингдом Холдинг»). Машина с просто немыслимым уровнем комфорта и удобств на борту переоборудуется из второго прототипа А380 (№ 002), совершившего первый полет еще в ноябре 2005 г.
Первый А380 германской компании «Люфтганза» полученный ею в мае 2010 г. Сейчас перевозчик располагает уже четырьмя А380-841 с двигателями «Трент» 970 из 15 заказанных
Головной А380-861 авиакомпании «Эр Франс», поставленный в октябре 2009 г. Сейчас французский перевозчик эксплуатирует- уже четыре из 12 заказанных лайнеров с двигателями GP7270
В 2013 г. ряды эксплуатантов А380 должны пополнить «Бритиш Эруэйз» (заказано 12 машин) и эмиратская «Этихад» (10). На тот же год намечены поставки лизинговой компании 1LFC, разместившей заказ на 10 бортов, но кому конкретно они будут переданы в лизинг, пока неизвестно. А в 2014-м эти самолеты появятся у британской «Вирджин Атлантик» (заказано 6 самолетов), индийской «Кингфишер» (5) и французской «Эр Астрал» (2). На этом список заказчиков, заключивших твердые контракты на А380 пока заканчивается, но нет сомнений, что он будет расширен в будущем. Так, 12 ноября соглашение о намерениях приобрести четыре А380 заключила с «Эрбасом» третья по величине японская авиакомпания «Скаймарк». Кроме того, у ряда заказчиков имеются предусмотренные контрактами опционы в общей сложности более чем на полсотни А380.
| Заказчик | № n/n в а/к | Модификация | Зав.№(MSN) | Дата первого полета | Регистрация на время испытаний | Регистрация авиакомпании | Статус | Дата поставки |
| Airbus Industrie | 1 | A380-841 | 001 | 27.04.2005 | F-WWOW | _ | Испытания | _ |
| 2 | A380-861* | 004 | 18.10.2005 | F-WWDD | _ | Испытания | _ | |
| 3 | A380-841** | 002 | 04.11.2005 | F-WXXL | н/д | Переоборудование | (2012)** | |
| Singapore Airlines | 1 | A380-841 | 003 | 07.05.2006 | F-WWSA | 9V-SKA | В эксплуатации | 12.10.2007 |
| 2 | A380-841 | 005 | 19.07.2006 | F-WWSB | 9V-SKB | В эксплуатации | 11.01.2008 | |
| 3 | A380-841 | 006 | 17.11.2006 | F-WWSC | 9V-SKC | В эксплуатации | 11.03.2008 | |
| 4 | A380-841 | 008 | 19.03.2007 | F-WWSE | 9V-SKD | В эксплуатации | 26.04.2008 | |
| 5 | A380-841 | 010 | 21.12.2007 | F-WWSG | 9V-SKE | В эксплуатации | 28.06.2008 | |
| 6 | A380-841 | 012 | 20.02.2008 | F-WWSI |