Нынешний Главнокомандующий ВВС Малайзии генерал Рослан бин Саад (вступил в должность в сентябре прошлого года) заявил недавно, что его ведомство продолжает рассматривать различные варианты решения вопроса с МиГ-29: «Когда истребители находятся в эксплуатации уже немало лет, вполне логично прорабатывать разные сценарии дальнейшего развития событий. Мы сейчас рассматриваем варианты как снятия МиГ-29 с вооружения, так и продолжения их использования. Ничего пока не решено. Все будет зависеть от возможностей бюджета», – заключил Главком. При этом он подчеркнул, что ВВС будут просить включить закупку новых истребителей по программе MRCA в 11-й пятилетний план развития экономики Малайзии (2016-2020 гг.).
На LIMA '15 генерал Рослан подтвердил, что самолеты МиГ-29, «несмотря на некоторые сложности с поддержанием их летной годности», по-прежнему находятся на боевом дежурстве в составе ВВС Малайзии, и «ведутся переговоры с РСК «МиГ» о продлении сроков их службы». В рамках этих переговоров обсуждается и возможность модернизации имеющихся МиГ-29К в рамках предложенной недавно РСК «МиГ» и компанией ATSC программы МиГ-29КМ. Она была впервые представлена на нынешней выставке LIMA '15 и в целом подобна осуществляемой в настоящее время программе модернизации 63 истребителей МиГ-29 индийских ВВС (МиГ-29UPG). Как известно, первые шесть индийских МиГ-29 (четыре одноместных и две «спарки») уже прошли доработки в России и возвращены заказчику. Остальные самолеты предстоит модернизировать непосредственно на территории Индии, российская сторона для этого уже начала поставки необходимых комплектов. Генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков заявил на LIMA '15, что назадолго до начала выставки, в феврале, в Индии начались испытания первого модернизированного там W^-29UPG, а на очереди – три следующих самолета, доработки которых уже завершены.
Генерал Рослан – о МиГ-29
«Истребители МиГ-29, несмотря на некоторые сложности с обеспечением запчастями, по-прежнему находятся на боевом дежурстве в составе Королевских ВВС Малайзии. Мы сейчас ведем переговоры с РСК «МиГ» о возможном продлении сроков их службы.
Когда истребители находятся в эксплуатации уже много лет, вполне логично прорабатывать разные сценарии дальнейшего развития событий. Мы сейчас рассматриваем варианты как снятия МиГ-29 с вооружения, так и продолжения их использования. Ничего пока окончательно не решено. Все будет зависеть от возможностей военного бюджета страны.»
Командующий Королевскими ВВС Малайзии
Родился 28 ноября 1956 г. в Алор Гаджахе, штат Малакка, Малайзия. Окончил Королевский военный колледж в Сунгай Беси, затем офицерские курсы при нем, получив звание лейтенанта в ноябре 1975 г. С тех пор находится на службе в Королевских ВВС Малайзии. После завершения первоначальной летной подготовки в феврале 1977 г. проходил службу летчиком в 1-й и 2-й эскадрильях ВВС Малайзии на авиабазе Куала-Лумпур (транспортные и VIP-перевозки). В 1981 г. окончил курсы летчиков-инструкторов и в течение пяти лет служил инструктором в Центре базовой и повышенной летной подготовки ВВС Малайзии. Затем был переведен во 2-ю эскадрилью ВВС Малайзии (VIP-перевозки), где исполнял обязанности летчика и летчика-инструктора на самолетах CL600 и Falcon 900, командира эскадрильи.
Затем назначен руководителем программы CN235 в ВВС Малайзии, освоил полеты на этих самолетах и в 1999 г. возглавил вооруженную ими 21-ю эскадрилью (авиабаза Субанг). Позднее командовал авиабазой Субанг. В январе 2007 г. получил звание бригадного генерала, занимал различные командные должности в штабе Королевских ВВС Малайзии, с января 2008 г. – генерал-майор. С сентября 2008 г. – командующий 1-й авиационной дивизией Королевских ВВС Малайзии (Куала-Лумпур). С ноября 2010 г. – заместитель Главнокомандующего ВВС. С 12 сентября 2014 г. генерал Рослан – Главнокомандующий Королевскими ВВС Малайзии, сменил на этом посту генерала Тан Шри Дато Шри Родзали бин Дауда.
МиГ-29NМ: make and upgrade in malaysia
Согласно распространявшимся на LIMA '15 компанией ATSC рекламным материалам, проект МиГ-29КМ предусматривает замену прежней БРЛС Н019Э самолета на современную – типа FGM-229 («Жук-М2Э») с щелевой антенной. Аналогичная используется на индийских МиГ-29UPG. Радиолокатор FGM-229 имеет более высокие значения дальностей обнаружения и сопровождения целей, лучшую разрешающую способность, реализует принцип многоцелевого обстрела (способен сопровождать на проходе до десяти воздушных целей и обеспечивать ракетный обстрел четырех из них) и эффективные режимы работы «воздух-поверхность».
Помимо БРЛС, кардинально обновляется и другое бортовое оборудование истребителя: оптико-электронная прицельная станция, системы навигации, радиосвязи и обмена информацией, радиоэлектронного противодействия, контроля и видеофиксации. Вместо большинства электромеханических приборов на приборной доске кабины летчика появятся два широкоформатных цветных многофункциональных индикатора.
Значительно расширится номеклатура применяемого вооружения, благодаря чему МиГ-29КМ превратится в полноценный многофункциональный истребитель. Как отмечается в материалах ATSC, по составу средств поражения самолет будет унифицирован с успешно эксплуатируемыми в ВВС Малайзии истребителями Су-30МКМ. На МиГ-29КМ будет обеспечено применение управляемых ракет «воздух-воздух» типа РВВ-АЕ, Р-27ЭР1/ЭТ1 и Р-73Э, управляемых ракет «воздух-поверхность» Х-29Т (ТЕ), Х-31А, Х-31П, Х-35Э, корректируемых бомб КАБ-500Кр и другого оружия.
За счет организации фюзеляжного накладного топливного бака (как на МиГ-29СМТ и МиГ-29'UPG) повысится дальность полета: без подвесных баков она увеличится до 1800 км (сейчас – 1500 км), с тремя подвесными баками – до 2800 км, а при проведении одной дозаправки – вплоть до 5700 км. Нормальная взлетная масса МиГ-29КМ оценивается в 16 300 кг, максимальная – в 20 600 кг. В составе силовой установки предлагается использовать двигатели РД-33 серии 3 (тяга – 8300 кгс) с увеличенным ресурсом.
Одновременно с модернизацией будет обеспечено продление назначенного ресурса планера самолета до 6000 ч и срока службы – до 40 лет, т.е. практически еще на 20 лет вперед. Здесь уместно заметить, что, согласно информации с официального сайта Королевских ВВС Малайзии, лидер по налету среди малайзийских «МиГов», двухместный МиГ-29УБ (М43-01), преодолел рубеж наработки в 2000 ч в апреле 2013 г. Таким образом, истребители в результате модернизации смогут получить еще почти двукратный запас по ресурсу.
Модель модернизированного МиГ-29ММ и соответствующий плакат (внизу) на стенде компании ATSC на авиасалоне LIMA '15, март 2015 г.
Истребители МиГ-29М на LIMA ’13, март 2013 г. На переднем плане – борт М43-03 со специальной «юбилейной» символикой 17-й эскадрильи в честь 55-летия Королевских ВВС Малайзии (основаны 2 июня 1958 г.)
Все работы по модернизации МиГ-29К предполагается осуществлять в техническом центре компании ATSC в Малайзии (в Куантане). Как рассказал на выставке LIMA '15 генеральный директор ATSC Фадзар Сухада, «после двух лет интенсивных работ специалисты компании пришли к выводу, что имеющиеся МиГ-29К по-прежнему находятся в хорошем состоянии, но ВВС страны требуется существенное расширение их боевых возможностей – до уровня многофункционального истребителя (MRCA)». В связи с этим ATSC в партнерстве с РСК «МиГ» предлагает ВВС комплекс среднесрочных и долгосрочных мероприятий по модернизации десяти МиГ-29К с приданием им качеств многофункциональных боевых самолетов, способных решать широкий круг задач в режимах «воздух-воздух», «воздух-земля» и «воздух-море». По словам г-на Фадзара, соответствующее предложение недавно передано правительству Малайзии и, если оно будет принято, «позволит стране сэкономить существенные средства, по сравнению с рассматриваемым сейчас вариантом закупки партии новых самолетов MRCA».