, они попали туда примерно в то же время, что и спасательный круг с дредноута на австралийский берег. В адмиралтействе все списали на коварные океанические течения, которые разбросали то, что осталось от огромного корабля, по разным частям света. Между тем сами моряки уже несколько веков отмечают в своих дневниках, сообщают в переписке с близкими людьми или исследователями факт наличия на нашей планете нескольких гигантских воронок, которые время от времени поглощают в ясную погоду суда любых размеров, идущие полным ходом. Известно, например, что обломки парусного брига "Астория", потерпевшего крушение (очевидцев его не было, судно находилось в море в одиночестве) как раз вблизи тех мест, где был найден спасательный круг с "Елизаветы", были подобраны русскими поморами неподалеку от места гибели дредноута. Катастрофа случилась в 1788 году, а останки судна всплыли в тысячах миль от того места спустя менее чем через год. Хроника исчезновений В сентября 1955 года между Бермудскими и Багамскими островами нашли яхту "Коннемара-IV", на борту которой не оказалось ни одной живой души. Частые наблюдения НЛО в треугольнике - и в воздухе и в воде, особая "заинтересованность" объектов оживленным и развитым районом побережья Флориды (мыс Кеннеди, развитая сеть воздушных и морских путей) могут быть объяснены лишь с помощью аномального треугольника. Скорее всего, они как-то связаны с ним, но, повторяем, это тема отдельной главы о морских НЛО. Известна гипотеза о том, что НЛО прибывают из другого измерения и уносят туда из нашего пространства и времени самолеты, суда и людей. Теория существования параллельных миров перестала быть такой фантастической, какой она казалась несколько десятков лет назад, когда была впервые выдвинута. Знаменитый исследователь и летчик, неоднократно летавший над обоими полюсами с их особо сильным магнитным полем, генерал-майор Ричард Берд в 1929 году послал, пролетая над Южным полюсом, невероятное сообщение. Вынырнув из дымки в район хорошей видимости, он обнаружил, что летит над большим зеленым оазисом без льда. Были видны существа, похожие на первобытных людей. Связь сразу прервалась, и сообщение Берда посчитали временным миражом или иллюзией. Это сообщение так и осталось без комментариев в печати, но факт, что он послал такое сообщение, подмочил его репутацию в научных кругах. Этот случай попал в мир легенд, и о нем не услышать нигде, кроме как в рассказах сторонников гипотезы о жизни в глубинах Земли, о том, что Р. Берд был у входа в подземный мир. А что, если летчик был не у дверей в подземный мир, а у входа в мир другого измерения? Знаменитый полярный штурман Валентин Иванович Аккуратов всегда очень серьезно относился к подобным свидетельствам, потому что не раз сам сталкивался с проявлением неведомого. В долгих полночных разговорах он только эпизодически упоминал некоторые случаи, с ним происходившие, например, встречу с неизвестными огромными животными в Якутии в 1939 году... Думается, в архивах Аккуратова найдутся и свидетельства о неведомых землях, и данные о "дырах" в другие измерения... Когда знакомишься с гипотезами о явлениях в Бермудском треугольнике, вспоминается известное высказывание английского биолога Дж. Холдейна: "Вселенная не просто выше нашего понимания. Она выше того, что мы можем вообразить". Отвлечемся ненадолго от Атлантики и взглянем на наши отечественные загадки аналогичного типа. Хакассия. В отрогах Кузнецкого Алатау спрятан вход в Кащкулакскую пещеру, за которой давно уже закрепилась недобрая слава "гиблого места", "пещеры горного дьявола". Уже много лет о ней ходят самые невероятные слухи как о воротах ада. Ученые Института клинической и экспериментальной медицины Сибирского отделения АН СССР, которым руководит академик АМН СССР В. Казначеев, решили проверить легенду. Было это лет шесть-семь назад. Константин Баулин со спелеологами обследовал гроты на глубине около ста метров. Людей почему-то охватывал вроде бы беспричинный страх. Страшно было оглянуться и посмотреть, что за спиной. Между тем Баулин чувствовал на себе чей-то пристальный взгляд. И он оглянулся. И увидел шамана с горящими глазами! Приборы показывали, что электромагнитное поле в пещере постоянно меняется, а среди сигналов все время чувствовался импульс, который может генерировать только искусственный излучатель. Онто и вызывал приступы безотчетного страха. Он был где-то глубоко под землей, неизвестный излучатель... Занимаясь этой темой, исследователи выяснили, что поверхность Земли соединена с ее ядром некими "канатами" глубиной до трех тысяч километров. И по ним в космос выходят энергетические пути... В местах их выхода наблюдаются весьма странные вещи. Не связано ли это с темой НЛО, других призраков и фантомов? Геопатогенных зон - больших и малых? По свидетельству официального информационного агентства КНР "Синьхуа", более 100 человек бесследно пропало в "Китайском Бермудском треугольнике" - в загадочном и зловещем "Черном бамбуковом ущелье", в горной местности южно-китайской провинции Сычуань. Участники экспедиции в составе 50 ученых, недавно побывавшей в этом районе, утверждают, что нашли разгадку этих таинственных исчезновений. Прежде всего они указывают на наличие в данной местности ядовитых растений, вызывающих у людей удушье и поражающих их психику, в результате чего они теряют ориентировку на местности и падают в бездну. Кроме того, ученые указывают на мощное магнитное поле, существующее в этом районе и выводящее из строя компас и авиаприборы, что не раз вызывало гибель людей и аварии самолетов. Наконец, местность, о которой идет речь, окутана густым туманом, что также повышает опасность гибели людей. Скептики, однако, выражают сомнение по поводу того, что все эти вполне реалистические факторы дают адекватное объяснение таинственным случаям, происходившим в "Черном бамбуковом ущелье". Вот некоторые из них. В 1950 году в ущелье бесследно исчезли около 100 гоминдановских солдат, пытавшихся найти там спасение от наступавших коммунистических отрядов. В том же году пропал частный самолет одного американского банкира, потерпевший в этом районе катастрофу. В 1962 году аналогичная судьба постигла пятерых китайских .геологов и одного из двух проводников. Другой проводник, оставшийся в живых и вернувшийся на "большую землю", вспоминает: "Внезапно все вокруг погрузилось в густой туман, и раздался страшный шум. Я потерял сознание, а когда пришел в себя, мои спутники исчезли, вокруг никого не было". Но вернемся к Бермудам. Да, существует еще одна, не менее интересная гипотеза. В районе Бермудского треугольника от предыдущих цивилизаций остался мощный источник энергии, древняя машина или реактор, который время от времени включается пролетающими над ним самолетами, порождает магнитные воронки и расстраивает работу электромагнитной аппаратуры. Но мы, похоже, совсем забыли о Роланде Айнтрайбе, престарелом капитане мадагаскарских ВВС, который согласился поговорить на эту тему с редактором американского журнала "Персьют". Итак, "Жилетный карман смерти" - район в западной части Индийского океана, где регулярно появляются НЛО, исчезают корабли и самолеты и действуют загадочные силы, напоминающие те, которые проявляются в Бермудском треугольнике. Некоторые ученые считают, что эти предательские воды скрывают загадочные "ворота", где какой-то вид энергии открывает дорогу в другое измерение. Айнтрайб утверждает, что здесь случается что-то совершенно загадочное, что-то такое, чего никто не в состоянии объяснить. Он рассказывает о "сверхъестественных силах" (его термин), которые били ключом из моря II декабря 1969 года, "обдав" его низко летевший "ДС-З" ВВС Мадагаскара, регистрационный номер ВМАГ, спровоцировав катастрофу, и только по счастливой случайности не погибли шестнадцать находившихся на борту пассажиров. "Погода в тот день была прекрасной - безоблачное небо, без ветра, никаких осадков. Метеоролог позже сказал мне, что не существует никакого научного объяснения тому, что с нами случилось". В тот день "ДС-З", мелькнув серебристой точкой в небе, направился к западу, летя на высоте 1200 метров от Порт-Луи на Маврикии в Таматаве, Мадагаскар. По иронии судьбы он проходил над тем же пустынным участком моря, где месяц назад другой пилот сообщал о "пронесшемся" НЛО. Роланд Айнтрайб склонился над планшетом, обдумывая данные о весе самолета и его балансировке. Внезапно второй пилот, француз Луи Толиве, сильно ударил его по плечу. "Я не знаю, не понимаю! - воскликнул он. Небо! Это же бессмысленно!" - "В чем дело? Секундочку!" - "Да посмотри же! Взгляни на небо!" Айнтрайб поднял голову. Он увидел перед носом "ДС-3" мощную стену жирного мрака, закрывающего все поле зрения. Это не был туман, или дым, или газ. Марево напоминало густой крем. Машина влетела в молокоподобное вещество, ничего похожего пилот раньше не видел. "Не видно горизонта!" - сказал Толиве. И действительно, их единственный ориентир - море исчезло в "кремовом" веществе. Было такое впечатление, что их вырезали из мира, заключили в какую-то пустоту. Стюардесса Моника Романтоса открыла дверь кабины. И сразу ворвался усиленный звук двигателей самолета, а Айнтрайб услышал странный вой, которому не мог подыскать механического объяснения. Но прежде его поразило бледное, искаженное лицо стюардессы. "Командир, пассажиры в панике!" - крикнула она. Роланд Айнтрайб не хотел впускать ее в кабину, так как сам был близок к панике - он потерял ориентировку. Странное кремоподобное вещество, кажется, мешало движению самолета. "ДС-З" дергался и вибрировал, плохо поддавался контролю. Вверху над ними сверкнула вспышка, пронзив "крем" и осветив огненными отростками небо. Затем сверкнула вторая вспышка, за ней еще одна... - Что это? - спросила в ужасе Моника. - Я не знаю... Айнтрайбу вспомнилась давняя история, которая известна каждому пилоту, летающему в западной части Индийского океана, о самолете "С-54" компании "Эрнавал Малагаш", отправившемся в такой же ясный день в 1954 году и внезапно исчезнувшем в небе. Несмотря на срочные поиски, никаких следов ни "С-54", ни его 12 пассажиров не было обнаружено. Последняя радиограмма пилота сообщала нечто невероятное: "Здесь молнии... Мы попали в грозу!" Айнтрайба бросило в холодный пот. Уж на грозу-то это совершенно не похоже! Между тем на небе вспышки света окружали барахтающийся самолет. - Моника, пойди в салон и успокой людей. Луи. свяжись с Таматаве. Но второй пилот не смог установить связь. Радио молчало. Стрелки на приборах вращались как сумасшедшие. Часы остановились. - У нас не было связи! - вспоминает бывший пилот. - Мы погибали! Внезапно, как будто подхваченный гигантской рукой, "ДСЗ" с невероятной силой рванулся вверх и влево. Это произошло так резко, что пассажиры, которые не были привязаны ремнями, оказались выброшенными из кресел. Айнтрайба так рвануло привязным ремнем, что зубы щелкнули, и он почувствовал во рту вкус крови. Хроника исчезновений 9 ноября 1956 года поблизости от Бермудских островов пропал морской патрульный бомбардировщик. Экипаж не успел даже предупредить по радио о катастрофе. Обломков самолета не найдено. Необъяснимые силы рванули "ДС-З" вниз, в сторону. Он начал сильно вибрировать, как будто его волочили по стиральной доске. Загадочный вой двигателя возрос до душераздирающего рева. Ручка управления вырвалась из руки Айнтрайба, когда самолет в очередной раз бросило в сторону, и сильный скрипучий звук прошел вдоль фюзеляжа. Казалось, "ДС-З" раздирало на части. Скептики вроде Л. Куше, не признающие ничего сверхъестественного в Бермудском треугольнике и других районах океана, все инциденты подобного рода объясняют хорошо известными причинами, например "турбулентностью воздуха при хорошей погоде". Часто из-за подобной причины терпят аварии самолеты, летящие при кажущейся хорошей погоде. В данном случае метеорологи утверждают, что погода была действительно хорошей, и оба пилота, как Айнтрайб, так и Толиве, заявляли, что в тот день над районом полета не было турбулентности - вплоть до появления этой загадочной стены из "крема" и серий вспышек. Толиве добавляет: "Я считаю, что силы, проявившиеся вокруг нас, не укладываются в рамки известного науке". И годы спустя, рассказывая о случившемся, Айнтрайб согласился с этим. 35 минут его страшно истрепанный "ДС-З" дергался и прыгал в темном "креме", не слушаясь управления. Позже Айвен Сандерсон, написавший книгу "Загадки морей", отнес это место в Индийском океане к одной из упомянутых нами двенадцати "могил дьявола", установленных им по всему миру, и сообщил о многочисленных случаях гибели и исчезновения кораблей и самолетов, которые в точности повторяют то, что случается в Бермудском треугольнике. Вашингтонский ученый Джером Д. Фриман, .специалист, изучающий неизвестные феномены, считает, что в этих морях находятся "водовороты энергии", подчиненные "действующему разуму". Фриман подтверждает гипотезу, что эти "водовороты" могут быть проходами в другое измерение. Находился ли айнтрайбовский "ДС-З" у врат в потусторонний мир? Прошли ли другие корабли и самолеты через этот вход в другой мир, параллельный нашему собственному, где они находятся и сейчас? И приходят ли НЛО из этого мира, пробивая пространственный барьер с другой стороны? Думается, что Айнтрайб лишь задел "край" этого прохода, поскольку его испытание не закончилось исчезновением. В конце концов его "ДСЗ" выровнялся, кремовая масса начала рассеиваться, приборы заработали. Он увидел внизу море. "Но это море не было похоже на все, что я видел до сих пор. Миниатюрные водяные смерчи двигались по темной поверхности воды. Волны с белыми гребешками покрывали ее, как будто их поднимал сильнейший ветер, хотя мы не отмечали за бортом самолета никакого ветра. Над морем маячили скопления тумана, но никаких осадков не было..." Через несколько мгновений море успокоилось. Показался берег. Но самолет был в таком плохом состоянии, что почти не поддавался управлению, и когда Айнтрайб направил его на посадочную полосу, "ДС-З" ушел в сторону. Из поврежденных баков хлынул и вспыхнул бензин. Шестнадцать пассажиров полезли через запасной люк сквозь дым из разбитого самолета, охваченного пламенем. К счастью, никто не пострадал. Бред сумасшедших? Массовый психоз? Вряд ли. РЯД других событий подтверждает то, что в этом районе проявляются силы как бы из другого мира. В раде случаев здесь обнаруживались, как и в Атлантике, корабли и самолеты без команды. Когда в 1961 году на берегу океана разбился самолет компании "Эр Франс Констеллейшн", на его борту не было найдено никаких тел (между тем экипаж состоял из пяти человек). Не обнаружено никаких следов и двенадцати моряков команды подводной лодки, затонувшей по неизвестной причине на мелководье в 1942 году. Не участвовавшая в боях, не подвергавшаяся вражескому нападению, эта лодка тем не менее затонула. Позже она была поднята, и сегодня ее корпус ржавеет возле пирса Диего-Суаресна Мадагаскаре, но исчезновение ее команды по-прежнему остается одной из непонятных загадок моря. Возле острова Маврикий, в восточном углу "Жилетного кармана" в Индийском океане, морской охраной расследовался загадочный случай находки 64-футовой яхты "Кэбин крузер", обнаруженной в море без команды на борту. Здесь же найден современный "Летучий голландец" - французское судно "Тарбон", дрейфовавшее 5 декабря 1974 года в 90 милях восточнее Порт-Луи, остров Маврикий. Оно вышло в море за день до этого с тремя опытными моряками на борту. На судне был запас продовольствия, навигационный радар и две радиостанции - ВЧ и УВЧ. Здесь же полицейский катер обнаружил нефтяной танкер "Хьюстон маркер" без единого человека на борту. Советник полиции Маврикия Уильям Леонетти рассказал следующую историю: "Когда спасательная команда поднялась на "Тарбон", она увидела здесь полный порядок. Одежда висела в шкафчиках. Кофейник со свежим кофе был еще теплым. Спасательные жилеты находились на своих местах нетронутыми. Не было даже намека, что случилось с командой из трех человек..." Хроника исчезновений В январе 1962 года военный самолет "КВ-504", которым командовал майор Роберт Тони, исчез вскоре после того, как вылетел с авиабазы "Лэнгли", штат Вирджиния, на Азорские острова. Хотя сигнал бедствия был искаженным и слабым, удалось понять, что на борту возникли какие-то неполадки. Потом наступило молчание. Несмотря на поиски, длившиеся шесть суток, ни самолета, ни девятерых членов экипажа не обнаружили. Неудивительно поэтому, что в данном районе Индийского океана довлеет страх, питающий Местные легенды и суеверия. Для того чтобы лучше представить себе обстановку страха, связанного с морем в районе так называемого "Жилетного кармана смерти", бросим беглый взгляд на обычаи местных этносов трех здешних островных государств - Мадагаскара, Сейшельских островов и Маврикия. Начнем с того, что жители этих островов прибыли на них не с близлежащего Африканского конт