Планировалось установить стандартизированные устройства управления артогнем, которые включали:
- три 6-метровых дальномера типа 14 бинокулярной совмещающей системы, по одному наверху носовой надстройки (в комбинации с башней директора типа 94 или в отдельной башне), в башне ГК №2 и в башне ГК №3 (6- орудийные крейсера) или №4 (10-орудийные); эти дальномеры измеряли дистанцию для вычислительного устройства с ошибкой 235 м на 25 км и 191 м на 20 км;
- визир (Сокутекибан) типа 92, установленный в башенке за рубкой управления стрельбой; получая дистанцию до цели, пеленг на нее, ее длину и ВИР и учитывая скорость и курс своего корабля, он передавал на вычислительное устройство скорость и курс цели;
- вычислительное устройство типа 92, расположенное в ЦАП под носовой надстройкой ниже броневой палубы; получая данные от дальномеров (дистанция до 40 км), директора (начальный пеленг) и визира (скорость цели до 40 уз.) и учитывая собственную скорость и курс, скорость ветра (до 20 м/ с), дрейф, баллистику орудий и расположение башен относительно директора, оно передавало на директор дополнительное возвышение и угол упреждения;
- два директора (поста наводки) типа 94 (главный наверху носовой надстройки, вспомогательный у грот-мачты) с двумя вычислительными устройствами каждый для коррекции угла ВН и ГН на бортовой качке и для коррекции угла ГН из-за параллакса; директор выдавал на принимающие устройства башен полные углы ВН и ГН.
Для уменьшения разброса снарядов в залпе при стрельбе на дальние дистанции японцы в 1937 году разработали и 17 июня следующего года приняли на вооружение “устройство задержки стрельбы типа 98”. На флот оно начало поступать с ноября 1939 года. В него входили: “триггер ограничения времени”, установленный в посту управления стрельбой и уменьшавший задержку залпа после замыкания цепи менее, чем до 0,1-0,2 с; “разделитель времени залпа”, расположенный в башнях, который обеспечивал отставание выстрела одного орудия от другого на 0,03 с, чтобы снаряды одного залпа покидали стволы не одновременно и не мешали в полете друг другу. Это устройство японцы разработали после наблюдений, показавших, что разброс полных залпов у 6-орудийных крейсеров меньше, чем у 10-орудийных, а процент попаданий выше.
В результате модернизации устройств УАО средняя дистанция дневного боя для крейсеров “класса А” увеличилась с 15400 м до 20000 м при одновременном увеличении точности стрельбы и уменьшении разброса снарядов в залпе. Нрже представлены результаты учебных стрельб.
| Дистанция, м | 10000 | 15000 | 17000 | 20000 | 23000 |
| 6-орудийные (1926-1930 гг.) | 8.5% | 3,0% | 1.3% | - | - |
| 6-орудийные (1931-1934 гг.) | 17.0% | 12,7% | 11% | 8,7% | - |
| 10-орудийные (1930-1934 гг.) | 11,5% | 6,7% | 5,1% | 3,0% | 1,5% |
| все крейсера (1935-1940 гг.) | 15,0% | 10,2% | 8,4% | 6,0% | 4,0% |
| Год стрельб | Дистанция, м | Разброс залпов, м | Крейсера | |||
| 1932 | 22300 | 352 | тип “Миоко” | |||
| 1933 | 19300 | 483 | тип “Такао” | |||
| 1936 | 20000-22000 | 280-330 | тип Миоко” | 19800 | 180-230 | тип “Аоба” |
| 1937 | 20000 | 425 | тип “Такао” | |||
| 1938 | 17800 | 400 | “Майя”, “Тёкай” | |||
| 1939 | 18300 | 330 | “Майя”, “Тёкай” | |||
| 1940 | 20000 | 380 | 10-орудийные |