МАЛ, ДА УДАЛ. Революционный прорыв в компьютерной технологии — изобретение единого суперчипа — сделан ирландской компанией «Партус» в сотрудничестве с британской «Псион». Новый многофункциональный чип совмещает в себе три ключевых элемента компьютерной техники будущего: возможности традиционного персонального компьютера, новое поколение мобильной телефонной связи и систему ориентации в пространстве, которая обеспечивает устойчивый выход в Интернет. Стоимость нового чипа составляет всего несколько долларов, при этом он потребляет мало энергии и весьма компактен. Изобретение единого многофункционального микрочипа позволяет включать мощные и дешевые мобильные компьютеры в любые технологические процессы, в системы вооружения и даже в бытовую технику.
КЕФИР ИЗ… ДЕРЕВА. Его начали делать в Республике Коста-Рика из продукта, получаемого от «молочного дерева». Если сделать на коре такого дерева надрез, то из него потечет сок, по цвету и вкусу похожий на обычное коровье молоко. Вот из него и начали теперь делать кефир и другие «молочные» продукты. Говорят, что при бережном уходе от каждого «молочного дерева» можно ежедневно получать 3/4 литра молока круглый год.
«ПОДУШКА» ДЛЯ… АСТЕРОИДА. Самым эффективным средством защиты Земли от столкновения с астероидом является не ядерное оружие, а воздушная «подушка». К такому мнению пришел сотрудник Университета штата Оклахома Герман Бурчард. Он разработал конструкцию огромной пластиковой оболочки из особо прочного материала. По его расчетам, если такую оболочку вывести ракетой в космос, расположить на пути астероида, а потом надуть, то небесное тело, наткнувшись на неожиданную преграду, наверняка изменит свою траекторию. Единственную сложность Буччард видит в том, что нужно очень точно рассчитать точку соприкосновения астероида с подушкой, с тем чтобы и астероид изменил свою траекторию в нужную сторону, и оболочка от удара не лопнула.
РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО…
Мосты иногда переезжают
Видел по телевизору, как в Москве сплавили по реке старый мост, а на его место поставили новый. Часто ли делают подобные операции? Почему старый мост просто не разобрали на металлолом?
Игорь Гречанинов,
г. Самара
— История эта начинается около 150 лет назад, — рассказал нам старший научный сотрудник кафедры «Мосты» Московского государственного университета путей сообщения, кандидат технических наук Олег Владимирович Крутиков. — Вы, наверное, знаете из уроков истории, что в это самое время в России начинался бурный рост промышленности. Аграрная страна начала интенсивно наращивать свой промышленный потенциал. Особенно быстро в России стал развиваться железнодорожный транспорт.
Если первая российская железная дорога Петербург — Царское Село служила для прогулок аристократов, а линия Петербург — Москва первоначально работала в основном для перевозки пассажиров, то строительство железнодорожного кольца вокруг древней столицы способствовало формированию промышленного центра России.
Самым сложным в проекте 1869 года оказалось возведение мостов. Москва-река, несмотря на свой вроде бы спокойный характер, тем не менее достаточно широка и глубока, а вес железнодорожного состава слишком велик для деревянных конструкций.
Решить задачу взялся тогда профессор Московского инженерного училища (ныне Московский государственный университет путей сообщения — МИИТ) Лавр Дмитриевич Проскуряков с коллегами. Интересно, что уже в первом пункте договора о строительстве он отметил: «Все без исключения материалы для пролетных строений должны быть русского производства… Все железо, включая и заклепки, должно быть литое». И за пять лет через Москву-реку были перекинуты металлические мосты-красавцы. Вначале — Краснолужский, который тогда именовался Николаевским, а затем и Андреевский — такое название он получил от расположенного поблизости монастыря.