Так выглядят типичные источники бесперебойного питания.
При покупке ИБП уточните, какое напряжение на выходе формирует источник бесперебойного питания, насколько оно стабилизировано, как изменяется при переходе на батарею и каково время переключения источника бесперебойного питания на аккумулятор. Для того чтобы работа компьютера не прерывалась, переключение должно происходить не более чем за 10 миллисекунд. В зависимости от этого ИБП делятся на резервные, линейно-интерактивные и он-лайн.
Резервные ИБП (или ИБП офф-лайн) — самый простой тип, который в случае пропадания напряжения во внешней сети в течение 10 миллисекунд переключается на батарею. Но в таком ИБП отсутствует стабилизатор, и, если у вас в домашней сети скачет напряжение, ИБП будет чаще переходить на аккумулятор, что сокращает срок его службы. Лучше в таком случае использовать линейно-интерактивный ИБП с автоматическим регулятором напряжения. Такой источник, перед тем как переключиться на батарею (примерно 2–4 миллисекунды), попытается скорректировать величину и форму выходного напряжения.
Четко стабилизированное напряжение (примерно ±1 %) и практически нулевое время переключения на батарею обеспечивают он-лайн ИБП. Такой источник постоянно преобразует входящую энергию в напряжение постоянного тока и регенерирует ее в режиме реального времени, обеспечивая питание компьютерного оборудования.
Для надежности надо брать ИБП с номинальной мощностью, превышающей потребности на 20–30 %.
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Свой первый геликоптер Игорь Иванович Сикорский построил еще в 1910 году, будучи студентом. У машины не было ни фюзеляжа, ни кресла пилота. Двигатель стоял в четырехгранной клетке с пирамидой из стальных труб в верхней части, через которую выходили валы несущих винтов.
После октябрьских событий 1917 г. И.И. Сикорский был вынужден уехать за границу. В США, собрав группу одаренных русских эмигрантов, он организовал фирму по постройке гидросамолетов. В 1939 г. создал первый реально полетевший вертолет VS 300. Затем, в 1942 г., армия США приняла на вооружение его двухместный вертолет R-4, а тяжелый вертолет S-55 снискал популярность буквально во всем мире: география его эксплуатации простирается от Венесуэлы до Югославии.
Еще и в наши дни несколько экземпляров S-55 можно увидеть в небе. Это еще раз подтверждает гениальность создателя вертолета и правильность конструкторских решений.
Тактико-технические характеристики:
Длина вертолета… 12.88 м
Высота… 4.06 м
Диаметр главного винта… 16,15 м
Диаметр хвостового винта… 2,68 м
Масса пустого… 2,295 т
Нормальная взлетная масса… 3,407 т
Мощность двигателя… 600 л.с.
Максимальная скорость… 187 км/ч
Практическая дальность…635 км
Практический потолок… 3930 м
Экипаж… 2 — 3 чел.
Автомобиль Honda Odyssey появился в результате попытки компании Honda занять место на бурно растущем рынке минивэнов и был хорошо принят на рынках Северной Америки и Японии, где его неоднократно признавали лучшим минивэном.
С тех пор автомобиль трижды модернизировали. У Odyssey четвертого поколения, к которому относится Odyssey LX, были улучшены ходовые характеристики, изменен дизайн. Двигатели остались те же, но большей мощности.
Приборная панель — двухуровневая, измерительные приборы оснащены ЗD-подсветкой, управление различными системами (аудио, навигация, климат-контроль) интуитивно понятно, передние сиденья выполнены из уникального влагостойкого материала, регулировка рулевого колеса может осуществляться в двух направлениях.
Автомобиль оснащен системами динамического круиз-контроля, предотвращения выезда из полосы движения, курсовой устойчивости, действующей и на рулевое управление, помощи при парковке и при выезде с перекрестков.
Технические характеристики:
Количество мест… 7
Длима автомобиля… 5,105 м
Ширина… 1,958 м
Высота… 1,747 м
Двигатель… V6
База… 2,999 м
Снаряженная масса… 1,973 т
Объем двигателя… 3470 см3
Мощность… 244 л.с.
Максимальная скорость… 190 км/ч