Также помню, как однажды вечером я услышал, что команда Ecurie Ecosse будет тестироваться в Винфилде, и с двумя друзьями я поехал на трассу, мы перелезли через забор и начали смотреть за машинами.
Никто не знал, откуда мы приехали, или кто мы, и мы просто слились с окружающим пейзажем, когда кто-то кинул на нас очень сердитый взгляд. Первой гонкой, которую я увидел, был заезд в Шотландии, в котором Фарина вышел на старт за рулём Thinwail Special. Я помню, что был впечатлён формой выхлопных труб и звуком моторов. Джонни Клаес выступал за рулём Talbot, принц Бира за OSCA, а Стирлинг Мосс выступал за рулём Jaguar C-Type Томми Виздома с дисковыми тормозами. Ян Стюарт за Ecurie Ecosse Jaguar C-Type совершил сенсацию, опередив Стирлинга Мосса[9]. Это была восхитительная гонка, и этот опыт сделал меня ещё ближе к спорту.
Примерно в то же время я загорелся идеей собственного транспортного средства с двигателем, но мои родители не одобряли эту идею, так как считали её слишком опасной, и мне необходимо было ждать достижения 17 лет, чтобы получить возможность сесть за руль автомобиля. В любом случае, с точки зрения работы на ферме в то время всё складывалось великолепно. У моего отца было уже три фермы после того, как мой дядя и дедушка ушли из жизни друг за другом, в течение двух недель. Вдобавок к «Эдингтон Майнс» в доверительное управление отца перешла ферма деда «Керчестерс» и ферма дяди «Овер Роксбург»[10]. Все три фермы до сих пор принадлежат моей семье[11]. Мой отец управляет «Керчестерс», мой кузен, которого также зовут Джим Кларк, — «Овер Роксбург», ну а мне достался «Эдингтон Майнс». В течение того периода, очень важного в жизни моей семьи, я был ближе к занятиям фермерством, чем когда бы то ни было. Но полагаю, что даже тогда, где-то в глубине души, я знал, что хочу попробовать себя в автогонках тем или иным способом...
Глава 2. «Дисквалифицирован» в моём первом соревновании
В день, когда мне исполнилось 17 лет, я направился в местный офис налоговой службы, чтобы заполнить бланки, необходимые для получения предварительного водительского удостоверения. В течение шести недель после моего дня рождения, я прошёл необходимые курсы и сдал тест и смог, наконец-то, выезжать на дороги общего пользования. Вскоре после этого я приобрёл свою первую машину, после того, как мой отец купил новый Rover. Это был первый Rover, который он купил, и с тех пор он оставался приверженцем только этой марки. У моего отца в гараже был не только новый Rover, но и Sunbeam Talbot, на одометре которого было всего 12000 миль [19308 км]. Тогда он и передал Sunbeam Talbot мне. В семье была ещё одна машина, Riley с мотором объёмом 1,5 литра, на котором мои сёстры ездили в Эдинбурге.
Получив водительские права, я был одержим идеей попробовать себя в реальных соревнованиях. Возможность представилась почти сразу, когда автомобильный клуб «Berwick and District»[12] организовал тестовые заезды в Винфилде. Я убедил местного владельца автомастерской, Джона Мак-Бейна, заявить команду для участия и до сих пор помню встречу в доме Алека Калдера однажды вечером после этих тестов. Алек позвонил кому-то и после этого сказал, что они убеждены, что я показал лучшее время. Я ничего не хотел слышать о результате своего первого соревнования. В итоге всё закончилось конфузом, так как автоклуб не мог зачесть мой результат, поскольку я не был членом клуба и, соответственно, показанный мной результат был нелегитимным. Должен сказать, что я чувствовал себя очень уязвлённым после того, как у меня украли победу в моём первом соревновании, и после того дня более года не вступал в «Berwick and District». Странно, но с тех пор никто не напоминал мне о случившемся тогда; но сейчас всё это уже забыто, и у меня дома на полке стоит приз, который обеспечил мне должность почётного члена этого клуба.
В первый год за рулём я принял участие в множестве местных ралли и проводил тестовые заезды. Я был вполне доволен участием в этих маленьких мероприятиях, при этом мои родители не разрешали мне попробовать себя на более серьёзном уровне. Честно говоря, они подняли много шума вокруг моего участия в ралли, потому что это было чертовски дорого. Мой папа задавался вопросом, почему участие в гонках отнимает у меня столько времени и мой автомобиль стоит в пять раз дороже, чем его? Об этом он беспокоился больше всего. Моя мать была не в курсе реального положения вещей. Ей не нравилось моё увлечение, но она особенно не обсуждала это.
9
Вероятно, речь идёт про гонку в Чартерхолле (Charterhall) 1952 года http://www.racingsportscars.com/results/Charterhall-1952-10-11-8292.html