1947 год
На Антарктиду отправляется крупнейшая экспедиция из США, состоящая из 4700 человек, тринадцати судов и двадцати трех вертолетов. Данная операция получила название «Highjump» – «Большой прыжок», ее целью было сфотографировать большую часть побережья для создания географической карты.
1956 год
Начало экспедиций советских полярников. Дизель-электроход «Обь» вошел в море Дейвиса и остановился у берегов, еще не имевших названия. Берег был назван «Берегом Правды».
1-ое июля 1957 – 31-ое декабря 1958 гг.
В Международный геофизический год (МГГ) 12 государств создали более чем 60 станций в Антарктике. Это было началом международного сотрудничества и началом процесса, в ходе которого Антарктика становится «Местом без гражданства», то есть официально не закрепляется ни за одной страной.
1961 год
Антарктическое соглашение между странами вступает в законную силу.
1997 год
Боерге Усланд из Норвегии становится первым человеком, который пересекает Антарктику за 64 дня, начиная с острова Беркнер до базы Скотта, с помощью 180-килограммовых (400-фунтовых) саней с парусом.
Март 2007 – март 2009 гг.
Международный полярный год. На самом деле планируется проработать два года с тем, чтобы ученые получили возможность работать в обоих полярных регионах или работать как летом, так и зимой по желанию.
Это далеко не полный перечень основных вех освоения Антарктиды. Можно лишь восхищаться мужеством людей, которые покоряли самый холодный, самый неприступный, самый загадочный континент Земли.
Глава 6. Знакомство с прошлым
С погодой нам явно повезло. Светило солнышко. Горизонт прекрасно просматривался. Александр рассказал, что мы находимся на территории бывшей полярной станции США, и теперь здесь музей, который можно посетить, а также осмотреть экспонаты этого музея. В ста метрах мы увидели странную машину, издали похожую на вездеход. Я решил вначале отправиться к ней, так как в помещение музея зашло достаточно много туристов. Подошел поближе к вездеходу, так что можно было в деталях его рассмотреть. Если наверх поставить башню и ствол орудия, то получился бы легкий танк. Возможно, это и есть танк, приспособленный для местных условий. Машина на гусеничном ходу. Видно, что создатели этой техники позаботились о герметичности; это и понятно: зимой температура падает до минус семидесяти и больше градусов.
По-моему, этой технике не меньше пятидесяти лет. Машина замерла перед небольшим подъемом, да так и осталась стоять, наклонившись на правую гусеницу. Внутрь залазить не стал, да, наверное, это и невозможно, люки задраены. Неподалёку стоит ещё одна машина, только в разобранном состоянии, видимо, на запчасти. Сфотографировавшись около этих памятников покорителям полюса холода, мы пошли осматривать музей. Внешне это деревянные бараки, просоленные ветрами, выгоревшие на летнем солнце, не имеющие окон, а только двери.
Рис. 14.Первый артефакт, увиденный на земле Антарктиды
Возможно, защита от сильных ветров. Пройдя в помещение музея, где народу к этому времени поубавилось, мы стали рассматривать экспонаты. В первую очередь в глаза бросился флаг США. Он был больших размеров и довольно новый, а вот остальные экспонаты несли на себе печать старины. Это были средства передвижения, банки с едой и с горюче-смазочными материалами. На полках лежали предметы повседневного обихода полярников. Большое число фотографий и текстов на английском языке. В углу стояла печка, чем-то напоминающая нашу «буржуйку».
После осмотра музея решили побродить по берегу. Вдали увидели парочку пингвинов, но приближаться к ним не стали, так как знали, что нам еще предстоит с ними встречаться.
Рис. 15. Слева помещение музея полярной станции
Рис. 16. Историческая табличка
Глава 7. Знакомство с жителями Антарктиды
Пингвины – семейство нелетающих морских птиц. В семействе 18 видов. Все представители этого семейства хорошо плавают и ныряют. Форма тела пингвинов обтекаемая, что идеально для передвижения в воде. Мускулатура и устройство костей позволяют им под водой работать крыльями почти как винтами. В отличие от других нелетающих птиц, пингвины имеют грудину с чётко выраженным килем, к которому крепится мощная мускулатура. Плавание под водой отличается от полёта в воздухе тем, что на подъём крыла затрачивается та же энергия, что и на опускание, поскольку сопротивление воды больше, чем сопротивление воздуха, лопатки пингвинов имеют по сравнению с другими птицами большую поверхность, на которой крепится мускулатура, отвечающая за подъём крыла. Плечевая кость и кость предплечья соединены в локте прямо и неподвижно, что увеличивает стабильность крыла. Грудная мускулатура развита и составляет иногда до 30 % массы тела, что в несколько раз превышает мускулатуру самых мощных летающих птиц. Бедренные кости очень короткие, коленный сустав неподвижен, а ноги заметно смещены назад, что является причиной необычно прямой походки. Большие ступни с плавательной перепонкой сравнительно коротки, находясь на суше, животные зачастую отдыхают, стоя на пятках, при этом жёсткое хвостовое оперение служит им дополнительной опорой. Хвост пингвинов сильно укорочен, поскольку рулевую функцию, которую он обычно имеет у других водоплавающих птиц, у пингвинов выполняют в первую очередь ноги. Второе явное отличие пингвинов от других птиц – плотность костей. У всех птиц кости трубчатые, что делает их скелет легче и позволяет летать или быстро бегать, а у пингвинов они похожи на кости млекопитающих (дельфинов и тюленей) и не содержат внутренних полостей.