Выбрать главу

В войне 1812 г. Барклай-де-Толли командовал 1-й Западной армией, размещенной на границе Российской империи в Литве. Под натиском превосходящей наполеоновской армии вынужденно отступал, периодически проводя арьергардные бои. «С момента вторжения французов в Россию русские войска не переставали, отступая, превращать все позади себя в пустыню, предавая огню как деревушки, так села и города», – писал французский свидетель последствий тактики Барклая-де-Толли.

А. С. Пушкин в стихотворении «Полководец» в следующих строками описал значение личности М. Барклая-де-Толли, показав ошибочность негативного отношения современников к его тактике:

…Всё в жертву ты принес земле тебе чужой.Непроницаемый для взгляда черни дикой,В молчанье шел один ты с мыслию великой,И, в имени твоем звук чуждый не взлюбя,Своими криками преследуя тебя,Народ, таинственно спасаемый тобою,Ругался над твоей священной сединою.И тот, чей острый ум тебя и постигал,В угоду им тебя лукаво порицал…И долго, укреплен могущим убежденьем,Ты был неколебим пред общим заблужденьем;И на полупути был должен наконецБезмолвно уступить и лавровый венец,И власть, и замысел, обдуманный глубоко, –И в полковых рядах сокрыться одиноко.Там, устарелый вождь, как ратник молодой,Свинца веселый свист заслышавший впервой,Бросался ты в огонь, ища желанной смерти, –Вотще!

Для полного понимания мотивации М. Барклая-де-Толли относительно использования тактики «выжженной земли» необходимо отметить, что на момент вторжения Наполеона в его армии (1-й армии) находилось 118 000 человек, а в армии П. Багратиона (2-й армии) – 35 000 человек, в общем – 153 000. При этом только в начале августа 1812 г. им удалось соединиться.

«Штурмовать жестоким образом»: осада Динабургской крепости

Взятие Петербурга предполагалось силами 10-го корпуса (32 000 солдат) маршала Ж. Макдональда. Изначально ему предстояло захватить Ригу, а затем, после соединения со 2-м корпусом маршала Н. Ш. Удино (28 000 солдат), продвигаться дальше. Основу 10-го корпуса составлял 20-тысячный прусский корпус под командованием генерала Ю. Граверта (позже он был заменен И. Йорком).

Первым крупным городом на пути маршала Макдональда была Рига. Однако, в связи с отсутствием осадной артиллерии, он остановился уже на дальних подступах к городу. Тем временем военный губернатор Риги генерал И. Эссен сжег предместья и заперся в городе с весьма сильным и многочисленным гарнизоном (18 000 солдат). Чтобы поддержать Удино, Макдональд направился к оставленному городу Динабургу (современный Даугавпилс) на реке Западной Двине (Даугаве).

Как указывалось выше, в 1810 г. в городе Динабург было начато строительство крепости с целью укрепления западной границы Российской империи. Именно удобное расположение Динабурга на Западной Двине стало основной причиной начала строительства здесь мощных фортификационных укреплений, предназначенных для защиты переправы через реку и прикрытия дороги на Петербург. Следует отметить, что план строительства выполнялся с отклонениями и не слишком быстро. К началу активной фазы подготовки укреплений для обороны от возможного похода Наполеона даже границы крепости еще не были обозначены.

Учитывая важность строительства мощного форпоста для отражения вероятного нападения на Петербург, Барклай-де-Толли (в то время профильный министр) в марте 1810 г. поручил военному инженеру Е. Гекелю в рамках плана по укреплению западных рубежей выбрать место для строительства крепости. В соответствующем письме указывалось на необходимость скорейшим образом начать подготовительные работы. Для этого предлагалось использовать остатки старых построек XVI века, а крепость строить «без каменной одежды».

Крепость планировалось создать за 3 года. Ее вооружение должны были составлять 595 крепостных орудий, из них 110 в предмостном укреплении. Эти цифры необходимо рассматривать, учитывая, что в начале 1812 г. Россия на западе имела немногим более 930 орудий. Гарнизон крепости предусматривался в 4 500 человек в мирное и 7 000 человек в военное время.

Осенью 1810 г. комендантом незаконченной крепости был назначен артиллерист генерал-майор Г. П. Уланов. После этого между комендантом и главным инженером начались разногласия по поводу порядка работы. Это, соответственно, вместе с дороговизной строительных материалов, нехваткой времени и наступлением зимы срывало планы строительства. Фактически к середине 1811 г. была выполнена только треть работ.