В своей крохотной столице Амбуазе Франциск I купил для Леонардо да Винчи замок Кло Люсе в 1516 г. за 3500 золотых экю. Тут Леонардо окончил «Святого Жана Батиста», «Мону Лизу», спроектировал систему канализации и разработал проект роскошного дворца для Франциска.
Замок Кло Люсе.
В завещании Леонардо всё оставил ученику Франческо да Мелзи (человеку, которому не суждено было выявить свой талант ни в какой области) и чёрное пальто, отделанное кожей — кухарке Матурине. Через 9 дней — 2 мая 1519 г. — исповедался и умер на руках Франциска.
Сегодня замок является частной собственностью аристократического рода Сен-Бриз. Как это не дико, но они имеют полное юридическое право отужинать здесь, сидя в Его кресле, и выспаться на Его кровати. Правда, у них хватает ума не делать этого.
Замок был заперт, нигде не видно было ни души, а в окошке кассы сидела мордастая собака. Вскоре появилась милая спокойная женщина, спокойно и мило отослала собаку, оторвала билетики и с тюремным перезвоном ключей распахнула старые двери. Я почему-то сразу посмотрел под ноги, на каменный пол и плавно, с изгибом седла, стёршийся порог и, войдя, оглянулся на этот порог. Женщина с ключами, перехватив мой взгляд и поняв его, мило улыбнулась и спокойно кивнула мне. И я понял, что нога Леонардо касалась этого порога.
Леонардо да Винчи.
В подвале замка — музей действующих моделей изобретений Леонардо. Все его механизмы приводились в движение мускульной силой человека или животного. Он додумался до паровой пушки, но сделать следующий шаг — к паровому двигателю — не успел. Именно не успел, потому что Он мог изобрести все на свете. Он создал: пружинный автомобиль и танк с пушками, мускулолёт вертикального старта[472], подвесной мост (монтаж которого занимал несколько минут), многоствольную установку (зародыш пулемёта и «катюш»), механизм для забивки свай, прибор для измерения скорости ветра, разводной ключ, гидравлическую турбину, редуктор, экскаватор, парашют, пожарную телескопическую лестницу, остроумный механизм, преобразующий поступательное движение во вращательное, аппарат на колесах, измеряющий пройденный путь, механизм для выгрузки рыбы из рыбачьих шаланд (не построен до сих пор).
На этой постели Леонардо умер.
А на дворе — XVI век! Только через 45 лет родится Галилей, через 124 — Ньютон, через 192 года — Ломоносов. Вся человеческая наука ещё впереди, ведь только XVI в. на дворе, а у Него всё работает!
16.12.1979 г. в «КП» была напечатана моя статейка «В Амбуазе у Леонардо». Последняя фраза в ней: «Он умирал 2 мая 1519 года. Рядом сидел Франциск и глядя на некрасивое, уныло долгоносое лицо короля, Леонардо просил прощение у Бога и людей, за то что сделал в своей жизни так мало». Во время ночного дежурства я был вызван к заместителю главного редактора, ведущему номер — Георгию Владимировичу Пряхину. Шагая в кабинет Жоры, я размышлял, что могло побудить его вызвать меня по поводу столь невинной заметки. (Подобные наивные размышления ещё раз иллюстрирует моё политическое слабоумие.) Пряхин встретил меня неожиданно:
— Хочешь, я встану на колени?
— Вовсе необязательно, — сказал я. — А что случилось?
— Очень прошу: сними «Бога»! Он там у тебя просит прощение у Бога…
Я заметил, что Леонардо да Винчи — не секретарь райкома комсомола и волен просить прощения у того, у кого считает нужным. Пряхин чуть не плакал:
— Сними «Бога», Славка! У меня три дочки… Сними…
Я понял, что Жора — человек совестливый и сам вычеркнуть «Бога» не хочет, точнее — не решается, очевидно, опасаясь Божьей кары. И кары ЦК ВЛКСМ. Я вычеркнул «Бога», но в книге «Этюды об учёных» сохранил.
Кладбище Сен-Женевьев-де-Буа. Коровин[473] похоронен в одной могиле с отцом и матерью.
Могила Дмитрия Павловича Рябушинского: «Член-корреспондент Французской академии наук, основатель Аэродинамического института в Кучино. 31.10.1882–22.8.1962». Я каждое лето с 1944 по 1954 г. жил в Кучино и помню дворец Рябушинских, помню высокий бревенчатый амбар на берегу речки Пехорки, в котором истлевали какие-то конструкции аэродинамической лаборатории. Подумать только, он умер совсем недавно!
472
Проект этот был осуществлен только через 500 лет благодаря успехам бериллиевой металлургии и химии полимеров. В 1977 г. на мускулолёте «Gossamer Condor» американцу Б. Аллену удалось пролететь одну милю по маршруту в виде «восьмёрки». Английский промышленник Г. Кремер назначил самый большой приз в истории авиации (100 000 фунтов стерлингов) тому, кто перелетит на мускулолёте пролив Ла-Манш. Его получил тот же Б. Аллен на мускулолёте «Gossamer Albatross» 12.6.79 г.