Инженер В. Мордаков подсчитал, что для полёта на Марс корабль массой в 100 т (это предельно заниженная цифра!) потребует при старте с Земли ракету-носитель массой 100 тыс. т. Для сравнения: масса американской лунной ракеты «Сатурн-5» — примерно 3 тыс. т. У «Сатурна-5» масса топлива составляет 93 %. Гипотетический марсианский гигант спроектирован хуже: у него только 90 %.
Ещё в своей работе «Грезы о Земле и небе» К. Э. Циолковский писал, что люди будут управлять движением астероидов так же, «как мы умеем управлять лошадьми». Польские инженеры В. Гейслер и Н. Панков в 1957 г. предложили переместить на околоземную орбиту астероид Гермес диаметром около километра и массой около миллиарда тонн, который в 1937 г. прошёл в 780 тыс. км от Земли. Если это, как предполагают, железокаменный астероид, то из его вещества можно получать металл и кислород, столь дефицитные для космонавтики. И спустить астероид с орбиты энергетически возможно.
К 1965 г. было открыто более 1600 малых планет с диаметром в 10–15 км. Американский астроном Бааде оценивает их общее количество в пределах Солнечной системы в 44 тыс., а советский астроном И. И. Путилин — в 140 тыс., большинство из которых имеют диаметр меньше 3 км. Интересен астероид Эрос. Колебания его блеска заставляют думать, что он состоит из нескольких тел, которые вращаются вокруг общего центра масс. Считают, что один кусок Эроса можно притащить на орбиту искусственного спутника Земли. По расчётам Оберта[294] на это потребуется 2 года.
Тела с диаметром около 1 км и более — это астероиды, а меньшие называются метеоритами.
Художник Архипов[295] родился на Рязанщине, в селе Егорово в крестьянской семье. Не еврей, но звали его Абрам Ефимович.
Художественный музей. Дивный Серов[296]: «Зимняя дорога в Домотканово». Крошечная проталинка в снегу. Тишина, покой, умирающая зима.
Удивительно стоит Рязанский кремль. Пока не приблизишься к нему вплотную, Оки и всего простора, над которым он завис, не видно.
Гостиница «Москва» в Рязани. Лифт ходит до 23 ч. Почему? «А у нас как раз смена кончается». Какая смена? Караула? А власть в городе не кончается?
Мемориальный музей Ивана Петровича Павлова в доме, где он родился и вырос. Цветной витраж с собакой, у которой начинается слюновыделение, когда ей показывают кусок мяса, великолепен. Но это не Рязань, это уже Петербург. А в рязанском мемориале я не нашёл ни одной иконы. Мало того, что сам Павлов был человеком глубоко верующим, отец его Пётр Дмитриевич был «Благочинным», т. е. имел несколько приходов, стал протоиереем, известным рязанским священником. Какой же тогда это «мемориал»?
Дарья Гармаш[297] говорит мне: «Война — хорошее время! Мы радостно трудились. Я с 8 лет работала, а мои дети до 18-ти не знают труда. Почему моему сыну Сашке трактор не доверяют? Он до 18 лет не имеет права права получить. А я в 15 лет на трактор села. Девочка!.. Мне очень хотелось быть похожей на Пашу Ангелину[298]. Ведь о ней «Комсомольская правда» стихи печатала!.. Всю свою молодость я думала об одном: какое счастье выспаться!.. У нас в районе сейчас 600 тракторов. Если бы дисциплина была, как в годы войны, с такой техникой на все работы потребовалось бы 5 дней!»
В Рязанском краеведческом музее целый стенд посвящён подьячему Крякутному, служившему в воеводской канцелярии в Переяславле-Рязанском[299]. В 1731 г. он якобы впервые в мире летал на аэростате, наполненном горячим воздухом. Но до Крякутного в 1699 г. рязанский стрелец Серов сделал в Ряжске «крылья из крыльев голубей великие и пытался на них летать». В 1724 г. приказчик Островков из села Пахлец неподалёку от Кораблино летал на крыльях из бычьих пузырей. В 1729 г. «кузнец, «Чёрная гроза» назвавшийся, сделал крылья из проволоки и перьев, надевал их на рукава… летал… не высоко не низко, устал и опустился на кровлю церкви, но поп крылья сжёг, а его едва не проклял». Безусловно, тут в начале XVIII в. творилось что-то интересное. Но почему рязанские патриоты прицепились именно к Крякутному? Да потому, что на крыльях ещё Икар летал, а у Крякутного воздушный шар! Получается, что не Жозеф и Этьен Монгольфье додумались до баллона с горячим воздухом, а наш Крякутный на 52 года раньше[300]! Однако XVIII в. — дело тёмное. Но в историю авиации Рязань вошла. Уроженец Рязанщины лётчик Л. Васильев в 1911 г. совершил рекордный перелёт Москва — Петербург.
297
Гармаш Дарья Матвеевна (1919–1988) — знаменитая трактористка времён войны, Герой Социалистического Труда.
298
Ангелина Прасковья Никитична (1912–1959) — организатор первой женской тракторной бригады в СССР, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской премии.
300
Позднее в Москве историки воздухоплавания говорили мне, что никакого подьячего не было, всё это «липа» периода, когда мы пытались всему миру доказать, что «Россия — родина слонов». Помню, даже книжка тогда вышла: «Рассказы о русском первенстве». Правда это или нет — не знаю, сам я Крякутным никогда не занимался.