Появились особые управляемые парашюты, а также парашюты, уменьшающие перегрузку, которая возникает при прыжках со скоростных машин. Рождение реактивной авиации вызвало необходимость в совершенно новых способах спасения экипажей. При скорости свыше 600 километров в час сопротивление воздуха не позволяет человеку благополучно покинуть самолет обычным путем. Теперь летчика вместе с сиденьем «выстреливает» из кабины катапульта - особый механизм с взрывающимся пиропатроном. Надежность новых конструкций парашютов, безопасность катапультирования требовалось тщательно проверить. Наши испытатели сделали это. У нас есть целая плеяда отважных испытателей: Георгий Иванов, Георгий Жданов, Борис Пятериков, Григорий Богомолов и ряд других парашютистов, людей огромного опыта, беззаветного мужества. Они рискуют собой, чтобы обеспечить безопасность многим.
Но из всех испытателей я особенно высоко ценю и уважаю Василия Григорьевича Романюка, которому недавно за мужество, проявленное при испытании новых парашютов, присвоено звание Героя Советского Союза. Увидев этого невысокого человека с мягкими чертами лица, вы никогда бы не подумали, что он более двух с половиной тысяч раз опускался на землю под куполом парашюта. И почти все его прыжки были экспериментальными, испытательными. Вероятно, не было у нас такого самолета, с которого не прыгал бы Василий Григорьевич. Он проверял действие парашюта на больших и малых высотах, прыгал из любых фигур высшего пилотажа. Ему принадлежат рекордные прыжки из стратосферы. Вместе с несколькими спортсменами он совершил ночной затяжной прыжок с высоты 14382 метра. Чтобы рассказать обо всем, что сделал и делает Василий Григорьевич для советского парашютизма, потребовалось бы написать отдельную книгу.
Что же заставляет Романюка всю жизнь подвергать себя риску? Желание славы? Она у Василия Григорьевича есть давно. А почему прыгает с самолета просто так из любви к спорту прославленный летчик-испытатель Герой Советского Союза, Лауреат Сталинской премии Сергей Николаевич Анохин? Об этих прыжках не пишут газеты, не сообщает радио. Нет, не в стремлении к славе тут дело, а в благородстве человека - крылатого, мужественного, беспредельно любящего свою Родину и свое дело. У поэта это чувство выливается в стихи, а у таких людей, как Анохин и Романюк, - в изумительные полеты и прыжки с парашютом.
Для блага людей
Дымовые шашки, заложенные в лесу, создавали полное впечатление пожара. Лес горит! Летчики кружили, высматривая подходящее место для выброски парашютистов. Вооруженные противопожарными средствами, мы бросились вниз и один за другим опустились на маленькую поляну, чтобы спасать деревья. Но огонь не коснулся их… Это была лишь инсценировка, сделанная для кинофильма о борьбе с лесными пожарами. А в действительности пожары, довольно часто возникающие в лесах, могут нанести серьезный ущерб народному хозяйству. Кто погасит лесной пожар, обнаруженный вдалеке от населенных пунктов? Парашютисты-пожарные. Отлично управляя парашютом, они приземляются на самые небольшие площадки, они знают лесное хозяйство, наиболее эффективные средства борьбы с огнем и умеют вести радиосвязь.
В 1940 году мне пришлось испытывать ультракоротковолновую рацию, предназначенную для парашютистов-пожарных. Рация умещалась в сумке, которая надевалась через плечо. Мне предстояло выяснить, насколько удобно с нею прыгать, определить, как влияет на нее встряска в момент открытия парашюта и приземления.
Пока самолет поднимался и шел над аэродромом, я разговаривал с землей:
- Готовлюсь к прыжку. Выхожу на плоскость.
Когда парашют был открыт, меня спросили о слышимости.
- Слышу хорошо, - отвечал я.
Впервые, опускаясь на парашюте, я держал радиосвязь. Несколько моих прыжков показали, что рация работает прекрасно.
Охрана наших лесных богатств тесно связана с именем шестидесятипятилетнего мастера спорта Алексея Александровича Белоусова, который руководил подготовкой парашютистов-пожарных и организовывал их работу. Белоусов начал заниматься парашютным спортом, когда ему было сорок лет. Благодаря систематическим занятиям гимнастикой, плаванием, греблей, лыжами он сохранил здоровье, бодрость и до самого последнего времени прыгал с парашютом. Он ведет большую общественную работу, переписывается с парашютистами многих стран, пишет книги о парашютном спорте и неустанно его пропагандирует.
Обучая парашютистов-пожарных, Белоусов прыгал над лесами Урала, Восточной Сибири, Якутии, Крайнего Севера.
Алексей Александрович получает много писем, журналов и газетных корреспонденции, рассказывающих о том, как парашютисты охраняют леса.
Я недавно просматривал эти интересные материалы.
…Алтай. Около восьми миллионов гектаров занимает здесь лес, запасы древесины исчисляются сотнями миллионов кубометров. Плавно покачиваясь, летит над тайгой самолет. Вдруг летчик-наблюдатель замечает поднимающийся над лесом голубой дымок. Пилот направляет туда машину. Почти на самой вершине горы Сок-Ярык горит кедрач. И вот парашютисты-пожарные прыгают на небольшую площадку соседней горы, с трудом спускаются по каменистым уступам, преодолевают непролазный бурелом, взбираются по склону Сок-Ярыка и гасят пожар.
Наступает ночь. Отважные люди на ощупь, по неизведанной дороге направляются в обратный путь и под утро приходят в село. Старик-алтаец, выслушав их, удивляется: «У нас по этому склону даже охотники не ходят: опасное место!»
Парашют иногда бывает единственным средством помощи попавшим в беду людям. Снежный обвал вывел из строя единственную дорогу, ведущую к отдаленному селению горного Памира. Над жителями нависла угроза голода. Летчики доставили туда продукты, сбросив их на парашютах. На далекой неприступной полярной станции потребовалась срочная хирургическая помощь одному из зимовщиков. Парашют опустил на станцию врача, и жизнь больного была спасена. На Каспии сильный ветер оторвал льдину с рыбаками и угнал ее далеко в море. Суда не могли найти их в ночной мгле. Утром из Астрахани вылетел самолет. Летчик отыскал рыбаков, сбросил им на парашютах пищу, теплую одежду и надувные лодки. На этих лодках потерпевшие бедствие добрались до берега.
У нас появились первоклассные вертолеты, которые обеспечивают доставку людей и грузов туда, куда не может опуститься самолет. Но наша страна так велика, что парашют еще долго будет служить верным средством снабжения экспедиций, работающих в горных районах, пустынях, тайге, на скалистых островах Арктики.
Все сказанное не исчерпывает значение парашюта. Он применяется как воздушный тормоз, уменьшающий длину пробежки скоростных самолетов при посадке. Он опускает приборы и подопытных животных, поднимаемых ракетами в высокие слои атмосферы. Недалеко то время, когда под куполом парашюта возвратятся на землю первые космические путешественники.
Шелковый купол служит благу людей, помогает воспитывать стойких, сильных и мужественных защитников дела мира.
Мне хочется надеяться, что мои записки привлекут кого-нибудь из молодых читателей в ряды воздушных спортсменов. Я с радостью говорю им: счастливых полетов и прыжков, дорогие друзья!
1957
[1] Гондолы стали подвешиваться к оболочке на стропах сравнительно недавно. Прежде они прикреплялись к огромной веревочной сетке, окружавшей аэростат.
[2] Тогда на аэростатах еще не имелось разрывного устройства. Приспособление, о котором пишет Уайз, было сделано им, чтобы вскрыть оболочку в воздухе. - П. П.
This file was created
with BookDesigner program
bookdesigner@the-ebook.org
22.09.2015