Всю ночь и все утро вплоть до 8 часов шел проливной летний дождь — не просто дождь, а ливень!
Когда мы выехали на место ДТП, от сотрудника ГАИ я узнал, что трагедия произошла на трассе Томск — Алаево в районе села Тахтамышево. «Москвич» столкнулся с грузовиком, погибло несколько человек. Подробностей никто не знал.
Приехав на место, мы первым делом увидели огромную «пробку» с обеих сторон — воскресенье, дачники едут за город, кто-то едет в город… Дорога была полностью перекрыта.
На месте происшествия поперек шоссе стоял «ГАЗ-52», простой сельский грузовичок, «мордой» в сторону Томи. Под средней частью его сдвинутой с места рамы торчали остатки легковушки — «Москвича-412». Мы увидели только неповрежденный багажник (капот и салон просто снесло и отбросило назад), осколки стекол и обрывки крыши «Москвича» отлетели метров на 10–15.
Потребовалось некоторое время, чтобы домкратами поднять грузовик и освободить то, что осталось от несчастного «Москвича».
…Знаете, к тому времени я был уже умудрен опытом судебно-медицинской работы и видел всякое, но здесь даже мне стало нехорошо.
Семья — муж с женой и две дочери 10 и 12 лет, ехали на дачу в районе Калтая. За рулем сидела жена. Супруги имели опыт вождения не менее 15 лет и были полностью взаимозаменяемы.
После беседы с сотрудниками ГАИ картина происшествия стала ясна. Грузовик, за рулем которого сидел только что окончивший среднюю школу и получивший права житель села Курлек, по заданию председателя колхоза отправился в Томск в самый ливень. Ехал он в разрешенных пределах, 60 км/ч: больше из «ГАЗ-52» и не выжмешь…
В районе Тахтамышева с параллельной шоссе лесной дороги неожиданно на асфальт буквально перед носом грузовика выскочила фиолетовая «шестерка». Некие жители Курлека всю ночь провели на берегу Томи с девушками, и не без выпивки, и утром отправились в Томск опохмеляться. За рулем «шестерки» сидел, мягко говоря, нетрезвый водитель.
Неожиданно выскочив на шоссе, «Жигули» оказались на пути грузовика. Шел проливной дождь, асфальт был покрыт слоем воды…
Был бы водитель «ГАЗа» немного пограмотнее, он просто таранил бы наглые «Жигули», и никто никогда ему претензий не предъявил бы невзирая на последствия — 100 процентов вины водителя «шестерки». Но водитель грузовика был прост как грабли и тупо ударил по тормозам.
Есть такое понятие, как акваклин, или аква-планирование: во время ливневого дождя перед колесом едущего автомобиля собирается слой воды, который не успевает проскользнуть под протектором (несколько упрощаю). Тормозить при этом просто нельзя — слой воды под передними колесами делает автомобиль (любой) совершенно неуправляемым.
Теперь представьте себе ситуацию: грузовик под ливневым дождем движется по шоссе со скоростью около 60 км/ч, навстречу ему со скоростью около 80 км/ч движется «Москвич-412». При появлении на дороге неожиданного препятствия водитель грузовика резко тормозит, и машину мгновенно разворачивает поперек дороги.
Для водителя «Москвича» препятствие возникло совершенно неожиданно (никаких следов торможения мы не нашли).
«Москвич» влетел под развернутый поперек шоссе грузовик… От его моторного отсека практически ничего не осталось. Салон легковушки был просто срублен рамой грузовика, и все, кто в нем сидел, погибли мгновенно, никто ничего не успел понять (единственное и слабое утешение).
Намеренно опускаю описание того, что я увидел на месте происшествия. Для профессионалов это ничего не добавит. Для прочих — сильнейший шок.
Водитель грузовика запомнил цвет «Жигуленка» и даже две последние цифры госномера и сообщил об этом сотрудникам ГАИ. Пока мы работали на месте ДТП, машину обнаружили и задержали нетрезвого водителя.
И до этого эпизода, и после я нередко задумывался о том, что влечет жертв на место своей неминуемой гибели?
Прочитанное выше наверняка заставит вас также задуматься о том, что есть некая Высшая сила, которая сводит участников конкретного происшествия в одной роковой точке… Вспомните хотя бы последние авиакатастрофы. Я по простоте душевной убежден: сколько кому отмерено — столько тому и дано.
В качестве доказательства приведу случай, которому сам был свидетелем.
В июле 1981 года, будучи в отпуске, я зачем-то прогуливался по улице Нахимова, подходя к улице Вершинина. Метрах в 70 впереди меня шел мужчина, одетый, как и я, по сезону. Меня обогнал в попутном направлении «ЗИЛ-137» — тяжелая грузовая машина, для нее горел зеленый свет. Когда грузовик приблизился к перекрестку, буквально ему под колеса бросилась женщина, перебегая дорогу на красный свет. Водитель должен был тормозить (ничего другого правилами дорожного движения не предусмотрено). Но он резко взял вправо и со всей дури врезался в стоящую на углу перекрестка опору ЛЭП (500 киловольт). Женщина успела прошмыгнуть перед носом грузовика… От удара опора деформировалась и с крепления сорвался провод, находящийся под напряжением, — фаза. Провод (внимание!) упал прямо на идущего впереди меня мужчину! Я услышал треск, увидел ярчайшую вспышку и. все. Когда через несколько секунд ко мне вернулось зрение, я увидел на тротуаре небольшую кучку пепла, над которой вился легкий дымок. Первым побуждением было бежать на помощь, но, во-первых, помогать было уже некому, а во-вторых, я вспомнил про шаговый потенциал, возникающий вокруг упавшей фазы. Если бы я приблизился, меня запросто могло убить — все-таки 500 киловольт!