Всё было бы хорошо, да только он не учёл, что поток воздуха будет относить пакет от кабины Лисицина назад. Этим-то и воспользовался Иван Сухомлин, чтобы подшутить над друзьями. На своём одноместном планёре он ловко поднырнул позади Сухомлина под пакет, схватил его и потянул к себе в кабину.
— Э-эй! —«запротестовал Кошиц. — Это не тебе!
— Ничего!.— засмеялся здоровяк Сухомлин. — Я за двоих управлюсь!
Планеристы провели в воздухе ещё целый день. И только на вторую ночь им приказали садиться. Сухомлин приземлился первым. Он установил мировой рекорд продолжительности полёта для одноместных планёров — 38 часов 10 минут.
Лисицин с пассажиром «обхитрил» Сухомлина: зашёл на посадку вторым и продержался 38 часов 40 минут, установив рекорд мира для двухместных планёров.
— Это тебе за то, что ты наш завтрак съел! — подшучивал он над другом.
Эти рекорды продержались около двадцати лет.
Лишь в 1952 году французскому планеристу Артжеру уда-
лось добиться успеха: он находился в воздухе более двух суток — 56 часов 15 минут, летая на одноместном планёре над отрогами Альп.
А двумя годами позже другой французский пилот, Довэн, на двухместном планёре с пассажиром сумел продержаться ещё дольше — 57 часов 10 минут.
Советские планеристы принялись было готовиться к перекрытию этих рекордов, но тут пришло сообщение, что Международная авиационная федерация — ФАИ — решила больше не фиксировать рекорды продолжительности полёта.
И это правильно. Такие полёты превратились, по сути дела, в соревнование на выносливость пилотов — кто дольше продержится без сна. А это уже никакого отношения к спорту не имеет.
Вместо соревнований на продолжительность полёта ФАИ ввела соревнования на скорость полёта по треугольным маршрутам на 100 — 200 — 300, а позже и на 500 километров. Но оказалось, что и этого недостаточно. Лётные качества планёров настолько улучшились, а мастерство пилотов-планеристов так возросло, что в 1975 году ФАИ ввела в таблицу мировых рекордов полёты планёров по 750- и 1000-километровым треугольным маршрутам!
На смену «А ну-ка, кто дольше?» пришло «А ну-ка, кто дальше и быстрее?»
Однако в Крыму над горой Узун-Сырт, которую пилоты часто называют горой Клементьева, в память о погибшем планеристе, до сих пор можно увидеть парящие планёры, которые часами держатся в воздухе за счёт силы ветра в потоках обтекания.
НА ПЛАНЕРЕ В СТРАТОСФЕРУ
Восходящие потоки тёплого воздуха и динамические потоки ветра на склонах хребтов — это не всё. Оказывается, существует ещё один источник энергии для безмоторных полётов — волновые потоки.
В 1973 году болгарские друзья пригласили к себе в гости группу планеристов из сборной команды Советского Союза для
ознакомления с высотными полётами. Тут были известные мастера планёрного спорта: Эда Лаан и Иллар Линк из Эстонии, москвич Олег Пасечник и киевлянин Евгений Руденский.
Стояла поздняя осень. Женя Руденский вместе со своими товарищами вышел из автобуса и по давней привычке прежде всего посмотрел на небо: какое оно здесь, над спортивным аэродромом софийского аэроклуба?
Густые облака сплошным покрывалом висели над землёй, а гора Витоша, у подножия которой лежит столица Болгарии София, кутала в них свою голову по самые плечи.
«Какие могут быть полёты при таком ненастье?» — уныло подумал Руденский. Но на аэродроме царило необычайное оживление. Распахнув огромные двери ангаров, местные пилоты деловито вытаскивали на бетонную плиту перед ангаром ширококрылые планёры.
«Похоже, что собираются летать», — удивился Женя, но промолчал: кому же, как не местным спортсменам, знать «свою» погоду.
. . .Вот уже несколько дней советские пилоты безнадёжно поглядывали на небо. И хотя гостеприимные хозяева уделяли им много внимания — возили на экскурсии, показывали Софию и её достопримечательности, у наших планеристов с каждым днём нарастало нетерпение: «Когда же она появится, эта незнакомая волна?»
И тут, пожалуй, пора сделать небольшое отступление и рассказать, что же это такое — волновые потоки, или, как говорят планеристы для краткости, волна?
Часто ребята спрашивают, как высоко можно подняться на планёре? Услыхав, что мировой рекорд высоты полёта 14 102 метра, не верят.
— Да не может быть! — удивляются. — Как же без мотора можно подняться в стратосферу?
— На волновых потоках.
— А что это такое?
— А вот что. ..
И мне приходится в популярной форме читать целую лекцию об этом необычном явлении природы. Попытаюсь рассказать коротко самое главное.
В начале пятидесятых годов планеристы, летавшие в горах,