В дальнейшем беды Владимира не прекратились, его грабили в процессе удельных распрей и набегов ордынцев. Но выгодное экономико-географическое положение всегда способствовало восстановлению города.
Владимир сильно пострадал в период Смутного времени (начало ХVII в.); тогда владимирцы результативно участвовали в первом и втором земских (народных) ополчениях.
Административный статус Владимира менялся: в 1719 г. он стал центром провинции, в 1778 г. – центром Владимиро-Костромского наместничества, с 1796 г. – губернии, при советской власти с 1929 г. он стал районным центром Ивановской области, а с 1944 г. является областным центром Владимирской области Российской Федерации.
Ощутимое промышленное развитие началось на Владимирской земле – тогда Владимирской губернии – с конца XVIII в. когда были построены первые относительно крупные для того времени металлургические и стекольные заводы, а также текстильные фабрики. Тогда возникли крупные фабрично-заводские центры, в том числе и Гусь-Хрустальный. Существенное оживление экономической жизни наметилось во Владимире со второй половины ХIХ в., когда через него в 1858—1862 гг. была проложена Московско-Нижегородская железная дорога. В царской России Владимирская губерния стала одной из наиболее развитых в промышленном отношении. По количеству промышленных рабочих она занимала в начале ХХ в. одно из первых мест в стране. Но это было однобокое промышленное развитие: текстильная промышленность давала 80 % всей фабричной продукции. Владимирскую губернию называли «ситцевым краем». При этом во Владимире крупных предприятий фактически не было, поскольку губернские власти не разрешали строить в нем фабрики и заводы, чтобы не увеличивать число пролетариата, склонного к участию в революционных беспорядках. В начале ХХ в. во Владимире были свечной завод и небольшая текстильная фабрика.
С усилением хозяйственного потенциала несколько ускорилась градостроительная деятельность во Владимире и улучшилось его благоустройство. С учреждением Владимирского наместничества, затем губернии город получил новый «прожектированный» план. После 1785 г. были построены многие новые каменные строения: Присутственные места (здание для губернской администрации), Дом приказа общественного призрения, почтовая контора, Инвалидный дом, Дворянское собрание, Губернаторский дом, мужская гимназия, частные каменные жилые дома, другие здания. В 1860е годы во Владимире появился водопровод, в 1887 г. – телефон, 1909 г. – электростанция. Построили Мальцевское ремесленное училище (1886), церковь Архангела Михаила (1893), здание банка (1896), Исторический музей (1901), Народный дом (1905), Реальное училище (1907), здание Городской думы (1907), старообрядческую Троицкую церковь (1916) и др. Постепенно Владимир превращался в благоустроенный по тем временам и привлекательный губернский город, сохранивший величие старины и обаяние исторического ландшафта.
Владимир. Главная улица, Городская дума и Дворянское собрание. Фото конца XIX в.
Принципиально ускорилось хозяйственное развитие Владимира в советский период. Только в 1930-е годы во Владимире была создана крупная промышленность. В 1931 г. в нем вступили в строй мощный химический комбинат и завод «Автоприбор» (в 1932 г. дал первые приборы для начавшейся тогда развиваться отечественной автомобильной промышленности); в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. был построен тракторный завод (в 1945 г. он выпустил первую серийную партию тракторов); в середине 1950х годов вступил в действие электромоторный завод; были построены и другие градообразующие предприятия, а также многочисленные обслуживающие предприятия.
Современный Владимир – это крупный промышленный и научный центр. Ведущие отрасли промышленности этого города – машиностроение, химическая, легкая (трикотажная, швейная), пищевая. Есть несколько высших учебных заведений, среди них институты – политехнический, педагогический, филиал Всероссийского заочного финансово-экономического института и др. В городе есть концертный зал и несколько театров, в том числе драматический, кукол и др. Широкую известность имеет Владимиро-Суздальский историко-художественный и архитектурный музей-заповедник, который был создан в конце 1950х годов в числе первых историко-архитектурных музеев-заповедников в нашей стране.
Основные историко-архитектурные памятники Владимира сосредоточены в старой части города. Сохранились крепостные Золотые ворота (ХII в., перестроены в ХVII – ХVIII вв.), белокаменные соборы Успенский (ХII в., фрагменты фресок ХII – ХIII вв. и фрески 1408 г. Андрея Рублева и Даниила Черного) и Дмитровский (ХII в.), церкви Успения Богородицы (1649), Николы в Галеях (1732—1735), Никиты (1762—1765) и другие, гражданские постройки в стиле классицизма – Присутственные места (ХVIII в.), торговые ряды (ХVIII в.), Дворянское собрание (1826) и др. Как мы видим, главные архитектурно-художественные ценности Владимира – это памятники церковной архитектуры.