Старостенков Н. В. Применение войск для эксплуатации и строительства железных дорог в условиях роста их военного значения во второй трети XIX века. — Л., 1991.
Старостенков Н. В. Участие Железнодорожных войск в походах русской армии. Вторая Ахалтекинская экспедиция. — Л.: 1991.
Старостенков Н. В. Участие Железнодорожных войск русской армии в войнах и военных конфликтах последней четверти XIX — начала XX веков. — Л., 1991.
Старостенков Н. В. Этапы развития Железнодорожных войск русской армии. — Л., 1991.
Статистический обзор железных дорог и внутренних водных путей России с приложением карт и графических изображений. — С.-Петербург, 1900.
Статистический обзор железных дорог и внутренних водных путей. — С.-Петербург, 1893.
Столяров А. Ф. и др. Призванные строить и защищать. Кн. 1. / А. Ф. Столяров, Н. Л. Волковский, Г. Н. Гей, А. Г. Дьячкин, Г. Ф. Жуковский, Н. А. Зензинов, С. С. Косович, И. М. Корнелюк, Н. В. Кузьмин, А. И. Лепешенков, С. Ф. Серветник, В. А. Силин, В. Ф. Уватенко, A. M. Филимонов, П. А. Шевоцуков, В. В. Яробков. Под ред. М. К. Макарцева. — М, 1988.
Струмилин С. Г. Очерки советской экономики, — М. — Л., 1928.
Струмилин С. Г. Промышленный переворот в России. — М., 1944.
Сытенко М. Записка о двухлетней деятельности 3-го железнодорожного батальона. — Киев, 1879.
Сытенко М. Об организации наших железнодорожных батальонов // Военный сборник. — 1879. — Мё И. — С. 63–68.
Тарновский К. Н. Советская историография российского империализма. — М.: Наука, 1964.
Таубе. По Среднеазиатской железной дороге // Военный сборник. — 1900. — № 12. — С. 345–361.
Телеграф военной железной дороги // Военный сборник. — 1872. — № 1. — С. 117–119.
Тимлер. Об организации железнодорожных частей // Военный сборник. — 1879. — № 6. — С. 298–310.
Тимчеко-Рубан Г. К постройке Амурской железной дороги // Русский инвалид. — 1908. — № 167.
Труды особой высочайшей комиссии по исследованию железнодорожного дела в России. — С.-Петербург, 1909. — Вып. XXII.
Усов В. Заметка по поводу статьи «Наши железнодорожные батальоны» // Военный сборник. — 1879. — № 11. — С. 58–62.
Участие моряков в Ахалтекинской экспедиции 1880–1881 годов. — С.-Петербург, 1881.
Ушаков К. Подготовка военных сообщений России к мировой войне. — М. — Л.: Госиздат, 1928.
Фельдт В. К. Военно-железнодорожное дело (история и администрация). — Ковель, 1912.
Фельдт В. К. Железнодорожные войска и их неотложные нужды. — С.-Петербург, 1910.
Фельдт В. К. Несколько слов в ответ К. Соковнину // Инженерный журнал. — 1910. — № 9. — С. 229–239.
Фельдт В. К. По поводу статьи Симонова В. «Какая практика нужна железнодорожным войскам» // Русский инвалид. — 1903. — № 224.
Фельдт В. К. Сретинск и его пути сообщения для отправки войск и грузов в район боевых действий в 1900 году // Военный сборник. — 1901 — Мв 1. — С. 145–165.
Федоров А. В. Русская армия в 50–70-х годах XIX века: очерки. — Л.: ЛГУ, 1959.
Федоров И. Полевые железные дороги в Австрии // Инженерный журнал. — 1912. — № 3, 4.
Фэстэ. К вопросу о реформе технического образования // Военный сборник. — 1912. — № 4. — С. 35–58.
Хичатуров Т. С. Железнодорожный транспорт СССР. — М., 1952.
Чайковский Н. Очерки железнодорожного хозяйства. — С.-Петербург, 1898.
Черепанов. Заметка на статью «Наши железнодорожные батальоны» // Военный сборник. — 1879. — № 12. — С. 245–251.
Циммерман Э. По Закаспийской железной дороге (путевые заметки). — М., 1889.
Шенк В. К. Инженерные и железнодорожные войска. Справочная книжка. — С.-Петербург, 1909.
Шмидт Р. З. Среднеазиатская железная дорога и ее влияние на социально-экономическую жизнь Туркестанского края. — Самарканд, 1965.
Штукенберг А. И. Из истории железнодорожного дела в России. Николаевская железная дорога между Петербургом и Москвою в 1841–1852 годы // Русская старина. — 1885. — Т.46. — № 4–6. — Т.48. — № 10–12. — Т.49. — № 1–3.
Щербак А. В. Ахал-Текинская экспедиция генерала Скобелева в 1880–1881 годах. — С.-Петербург, 1900.
Эвертц. Железно-конные дороги в крепостях // Инженерный журнал. — 1864. — № 5. — С. 734–764.
Эвертц. Повреждение и разрушение железных дорог в военное время // Инженерный журнал. — 1868. — № 12. — 1869. — № 1, 3, 5.
Яковлев В. О германской военно-технической академии и о постановке в ней учебного дела // Инженерный журнал. — 1911. — № 1. — С.107–155.
Приложения
Приложение 1. Хронологический указатель важнейших событий
1848
осуществлены первые воинские перевозки по железным дорогам России.
1851
6 августа для эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги формируется 14 отдельных военно-рабочих, 2 кондукторские и телеграфическая роты.
1858
формируется военно-рабочая бригада для строительства Санкт-Петербурго-Варшавской железной дороги.
1867
учреждается Комитет по передвижению войск по железным дорогам и водой.
1868
утверждается «Положение о полевом управлении войск в военное время», согласно которому предполагалось одновременно с распоряжением о переводе войск на военное положение формировать военно-дорожные команды.
1870
15 февраля Александром II утверждено «Положение о военных железнодорожных командах», на основании которого создаются военные железнодорожные команды.
1871
проведены первые сборы военных железнодорожных команд, в ходе которых уложена ветка от ст. Лигово до ст. Александровская Санкт-Петербурго-Варшавской железной дороги.
1872
в Москве проведены вторые сборы военных железнодорожных команд, в ходе которых уложена железнодорожная ветка от ст. Смоленской до ст. Петровское-Разумовское Николаевской железной дороги.
1874
состоялись третьи сборы военных железнодорожных команд. При их проведении уложено 12 верст пути на Лозово-Севастопольской железной дороге.
1875
Комитет по передвижению войск по железным дорогам и водой переходит в ведение Главного штаба.
1876
формируется первый в русской армии военно-дорожный батальон, впоследствии переименованный в 3-й железнодорожный.
1877
25 апреля в Москве сформирован 2-й, а в августе — 4-й железнодорожные батальоны.
1877 - 1878
участие первых железнодорожных батальонов русской армии в русско-турецкой войне.
1878
в Москве сформирован 1-й железнодорожный батальон.
1880
формируется 1-й резервный железнодорожный батальон и приступает к строительству железной дороги от Михайловского поста до Кизыл-Арвата.
1881
20 сентября открыто движение по участку Михайловский пост — Кизыл-Арват — первому участку будущей Закаспийской железной дороги.
1883
железнодорожные батальоны участвуют в строительстве Жабинко-Пинской железной дороги.
1885
1-й резервный железнодорожный батальон переименован в 1-й Закаспийский; для строительства Закаспийской железной дороги сформирован 2-й Закаспийский железнодорожный батальон.