«Победа» практически сразу стала основой таксопарков, что позволило им вернуться к довоенному формату работы (работа только по вызовам и только на специальных стоянках).
В процессе увеличения количества машин в таксопарках «стихийный» подбор клиентов стал основой стабильной работы и рентабельности службы такси
В качестве опознавательного знака для машин такси начал использоваться большой фонарь с зеленым рассеивателем в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля.
Постепенно возникла необходимость внедрения специфической окраски машин такси – и в 1948-м году начали выпускаться машины со светлым верхом и серым низом. Также с боков машин появилась полоса из черно-белых шашек.
Именно в третий таксопарк начали поставлять новые машины, так что получить работу на такой машине было огромной проблемой.
Сдав служебную машину в целости и сохранности 14-го января 1949-го года, уже утром 15-го января я отправился по месту расположения нужного мне таксопарка и, войдя в помещение отдела кадров, увидел за одним из двух столов отставного военного, которого по ошибке принял за нужного мне сотрудника.
Небрежно просмотрев мои документы, мужик из-под очков глянул на меня и сквозь зубы процедил:
- Пока новых машин нет, так что наведайтесь через пару месяцев!
Я тут же возразил:
- Как это нет, если мне только вчера сказали явиться к начальнику отдела кадров?
Отвратный тип отмахнулся от меня, как от назойливой мухи, а я, чувствуя, что закипаю внутри, с трудом сдержался, чтобы по привычке не сломать ему челюсть…
Не знаю, чем бы закончилась наша перепалка, если бы в комнату не вошёл пожилой человек, который поинтересовался у меня, с каким вопросом я явился в таксопарк.
Я назвал свою фамилию, и лицо чинуши тут же прояснилось.
Он указал мне на свободный стул рядом с его столом.
Бегло просмотрев мои документы, начальник отдела кадров повертел в руках права водителя первого класса и заявил, что берёт меня на работу водителем новой «Победы», которую таксопарк получил только вчера.
В этот момент клерк возмущённо запричитал:
- Как же так, Василий Николаевич, мы же пообещали принять на работу человека по просьбе Степана Викторовича!
Но начальник отдела кадров отмахнулся от него, как от назойливой мухи, заявив:
- Тот подождёт, а этот – воевал и неплохо, так что пусть работает по мирной профессии!
Клерк осёкся, сверля меня ненавидящим взглядом, так как, видимо, в одно мгновение из-за какого-то наглеца потерял обещанную пресловутым Степаном Викторовичем мзду.
Я поднялся со стула, благодарно улыбнувшись хозяину кабинета, а потом вручил ему бутылку виски из числа тех, что якобы привёз из Германии.
Улыбнувшись, Василий Николаевич сунул бутылку в ящик стола, дав понять, что ничто человеческое ему не чуждо.
После соблюдения всех формальностей он предложил мне пройти медицинскую комиссию и явиться с готовой справкой в удобное для меня время, после чего мне выдадут пропуск в таксопарк, чтобы уже с 18-го января я мог приступить к работе.
Быстро получив необходимые справки, в точно назначенное время я явился к месту работы и получил новенькую машину, после чего прочитал инструкцию для водителя такси, ответив на вопросы диспетчера.
Глава 4 "Таксист"
Кручу баранку без конца,
Не зная отдыха порою,
Коря за трудности Творца,
За то, что мне не дал покою!
Работать я должен был в течение двух дней в течение 12-ти часов в сутки, а третий день у меня был выходным.
Кроме того, выходным среди недели была среда.
Машину я должен был передавать напарнику, а свободное время ей занимались механики, восстанавливающие возникшие во время эксплуатации машины поломки.
До меня был доведен план по дневной выручке, превышение которого давало право на получение прогрессивной премии.
При этом я должен был получать оплату за проезд только по запломбированному таксометру.
Впервые выехав в город, я направился на улицу Коцюбинского в свою контору, где мне показали, как накручивать и скручивать запломбированный таксометр, для чего передали под расписку специальное устройство, чтобы я, при необходимости, мог спокойно заниматься своими делами.
Кроме того, куратор выделил мне солидную пачку денег, чтобы я мог покрывать недостачу в конце рабочего дня.