Для воздуховодов диаметром 100-180 мм бандажи изготовляют из двух половин штамповкой с образованием угольников и отверстий под болты. Бесфланцевые соединения на бандажах выполняют также и для воздуховодов прямоугольного сечения.
Соединение круглых воздуховодов на термоусаживающихся манжетах выполняют следующим образом: на гладкие концы соединяемых воздуховодов надевают манжету, диаметр которой больше, чем диаметр воздуховодов, и затем нагревают ее паяльной лампой или другим способом. При нагревании манжета "усаживается" и, плотно сжимая концы соединяемых воздуховодов, создает надежное герметичное соединение.
Соединение на плоской рейке применяют при сборке прямоугольных воздуховодов с размерами большей стороны до 500 м.
Для воздуховодов больших размеров применяют жесткую Т-образную рейку.
Поперечное соединение воздуховодов и деталей к ним с помощью сварки имеет ограниченное применение.При устройстве цельносварных систем отдельные детали сваривают между собой в раструб или по гребешку фланцев. В этом случае применяют фланцы без отверстий для болтов.
Конструкция жестяницких изделий защитного покрытия тепловой изоляции
Конструкция типовых жестяницких металлических изделий для покрытия тепловой изоляции трубопроводов, называемых в ряде случаев кожухами или футлярами, аналогична основным деталям воздуховодов и зависит от формы, размеров и расположения изолируемых трубопроводов, отводов, теплообменников, колонн, емкостей, фланцевых соединений и арматуры.
Металлические покрытия, устанавливаемые на теплоизоляционный слой прямых участков вертикальных и горизонтальных трубопроводов, изготовляют в виде цилиндров (с одним разъемом по образующей).
Для придания кожухам жесткости и большей механической прочности вдоль его кромок выполняют валики жесткости – зиги.
С помощью зигов осуществляют поперечное соединение элементов. В процессе монтажа последующий элемент накладывают внахлест на предыдущий с обязательным совмещением зигов. По продольному шву соединение осуществляют также внахлест, причем перекрытие должно быть в пределах 30-50 мм. Отдельные элементы соединяют между собой с помощью самонарезающих винтов ( или заклепок), шаг установки которых не более 150 мм, а также бандажа или планки (рейки).
Продольные швы элементов покрытия могут распологаться в одну линию или со смещением через одно звено.
Покрытие изоляции на отводах может быть выполнено на месте монтажа отдельными сегментами, собранными заранее в один узел. Штампованными и сборными (состоящими из двух половин) отводами.
Применяют также гофрированные отводы.
Металлическое покрытие изоляции аппаратов, емкостей, оборудования котлоагрегатов в зависимости от их размеров и наличия выступающих частей (патрубков, опор, кронштейнов и т.п.) может быть выполнено из отдельных листов и картин. Картиной называют элемент покрытия, состоящий из отдельных листов, соединенных с помощью фальцевых швов и укладываемых параллельно оси аппарата. Термин "картина" используют также применительно к кровельным работам.
Наиболее распространенный способ покрытия изоляции вертикальных аппаратов – покрытие обечайками.
Обечайкой называют элемент покрытия, состоящий из отдельных листов, изогнутых по диаметру аппарата и соединенных с помощью фальцевых швов.
Число продольных швов зависит от диаметра аппарата и расположения выступающих частей. Покрытие изоляции горизонтальных аппаратов выполняют с помощью обечаек и отдельных листов. Обечайки по продольным и поперечным швам соединяют внахлест.
При наличии на аппаратах фланцевых соединений изоляция у этих фланцев должна быть отделана гофрированными диафрагмами, изготовленными из того же материала, что и основное покрытие. У всех выступающих частей аппаратов (штуцеров, люков, лазов, опор) по поверхности покрытия должны быть установлены накладки, прикрепляемые самонарезающими винтами.
Отделка торцов изоляции трубопроводов может быть выполнена с помощью диафрагм, изготовленных прокаткой как одно целое с поясом и имеющих один разъем.
Конструкция покрытия из металлических листов для изоляции днищ зависит от формы днища.
Покрытие изоляции конических и сферических днищ малой кривизны имеет форму конуса. Конус изготавливают из нескольких секторов. На конусе для соединения с цилиндрической частью аппарата выполняется цилиндрический буртик длиной 100-150 мм.
Металлическое покрытие изоляции сферических днищ большей кривизны также выполняют из отдельных секторов (лепестков). Секторы соединяют внахлест и закрепляют самонарезающими винтами.
Для покрытий изоляции резервуаров вместимостью 700 м3 и более и плоских поверхностей оборудования используют панели повышенной жесткости ( по сравнению с покрытиями в виде обечаек или отдельных листов).
Панели изготовляют из тонколистового металла.
Применение таких панелей резко сокращает сроки монтажа и повышает качество покровного слоя.
Сферический резервуар покрывают элементами в виде лепестков, состоящих из двух полусегментов – нижнего и верхнего.
При монтаже сначала устанавливают нижние полусегменты, а затем верхний полусегмент накладывают с перекрытием на нижний, причем последующий перекрывает предыдущий с обязательным креплением самонарезающими винтами.
Продольные и поперечные швы элементов металлических покрытий на трубопроводах и аппаратах выполняют различными способами.
Конструкция жестяницких изделий прочих устройств
Устройства для транспортирования сыпучих грузов
Для транспортирования насыпных грузов (зерна, измельченной породы, мелкокускового угля, цемента, соли, древесных опилок, сухих порошкообразных и мелкокусковых химикатов и пр.) на погрузочных, разгрузочных и перегрузочных пунктах в качестве вспомогательных устройств используют желоба (лотки), выполненные из листовой стали.
Их изготавливают открытыми и закрытыми (типа трубы) прямоугольного, круглого или фасонного сечения.
Для подачи груза в несколько мест разгрузки в желобах и трубах предусматривают разветвления или выполняют их поворотными.
Если при перегрузках необходимо направить поток насыпного груза не по прямой линии, а под углом, то желобу придают изогнутую форму.
В ряде случаев требуется два грузопотока соединить в один и направить его в нужную сторону, а иногда, наоборот, один поток разделить на два.
Предназначенные для этого желоба собирают из нескольких фасонных частей. Для перемещения грузов вертикально вниз применяют различные спуски.
Одним из них является спуск со спиральным желобом.