и дорожная команда были доставлены из больницы Лёнгби в отель на ночлег. Вскоре
местные, национальные и международные новостные агентства передавали сообщения об
автокатастрофе. Журналист Йорген Хольмштедт не мог поверить, прочтя в местной
газете, что Клифф умер не успело пройти 24 часа после их интервью. “Я взял газету, и в
ней была странная статья, совсем короткая, в которой говорилось, что рок-группа
Металлика попала в аварию в своём туровом автобусе и один из членов группы погиб. Я
подумал, могло ли это действительно говориться о Металлика? Я позвонил сотруднику
звукозаписывающего лейбла, и он подтвердил, что Клифф мёртв. Это было так
нереально”.
Водитель, имя которого по сей день остаётся неизвестным, был арестован,
допрошен и отпущен без предъявления обвинений на следующий день, подтвердив к
удовлетворению властей, что не употреблял алкоголь и не заснул за рулём – обе версии,
которые выдвигали пострадавшие в аварии.
Местная газета «Smälänningen» сообщала: “Водитель под присягой сообщил, что
спал в течение прошлого дня и был достаточно отдохнувшим. Эти слова подтвердил
водитель другого автобуса. …На небольшой левой кривой недалеко от ресторана «Gyllene
Rasten» в Dörarp, автобус неожиданно сошёл с дорожного покрытия и съехал в кювет.
Водитель пытался снова вывести автобус на дорогу, однако развилось скольжение.
Автобус перевернулся и упал на полосе встречного движения. Клифф Бёртон был
выброшен из окна и вероятно был раздавлен упавшим автобусом. ‘Мы не видели, что
происходило: мы все спали’ – сообщил полиции один из членов группы”.
Статья большего объёма появилась в газете в следующий понедельник. В ней
говорилось: “‘Водитель полагал, что налёт льда стал причиной съезда автобуса с дороги.
Однако на дороге не было обнаружено частиц льда. По этой причине расследование
продолжается’ – сообщил Арнэ Петтерссон, инспектор уголовной полиции из Лёнгби.
‘Водитель отрицает, что заснул за рулём. Ход событий аварии и следы протекторов на
месте аварии в точности совпадают с образцами аварий, случившихся из-за того, что
водители заснули за рулём’ –
сообщила полиция. … ‘Водитель
сообщил, что неожиданно понял, что
автобус скользит с дороги. Когда
автобус вновь выехал на дорогу,
возникло новое скольжение, и
автобус перевернулся. Он сообщил,
что причиной аварии стал гололёд,
однако никто больше не видел
никаких следов льда на месте
катастрофы’ – сообщила полиция”.
153
TO LIVE IS TO DIE
«Expressen» взяло интервью у Бобби Шнайдера по прибытию в больницу. Вот что
он сообщил: “Все спали, когда произошла авария. … Когда мне удалось вылезти из
автобуса, я увидел Клиффа, лежащего на траве. Скорее всего, он умер сразу же, потому
что был выброшен через окно. Всё произошло так быстро, что он не мог ничего
почувствовать, и это своего рода утешение. … Ни один из членов группы не может сейчас
играть. Мы просто хотим вернуться домой так быстро, как это возможно и убедиться в
том, что у Клиффа будут достойные похороны”.
На следующий день, во вторник 30 сентября, «Smälänningen» сообщила: “Водитель
турового автобуса…в настоящее время освобождён из-под ареста. Ему запрещено
выезжать из города, и он должен связываться с полицией один раз в неделю до
окончания расследования дела. Водитель был арестован после аварии, по подозрению в
небрежной езде, ставшую причиной смерти другого лица. Он сообщил, что автобус съехал
с дороги, потому что на дороге был гололёд. Однако результаты технического
расследования, проведённого полицией, гласят, что дорога была свободна от льда в
момент аварии. Водителя подозревали в том, что он заснул за рулём. Группа ехала на
концерт в Копенгаген, сам концерт и всё европейское турне были отменены”.
Следующие несколько дней обозначили
период ошеломительного потрясения и горя для
группы и их коллег. Вспоминает Джон Маршалл:
“Джеймс, Ларс, Кирк и я выехали в Копенгаген на
следующий день. Нам пришлось переправляться
на пароме, чтобы туда добраться. Менеджер
группы, Питер Менш вылетел, вероятно, из
Лондона и встретился с тремя остальными
членами группы в отеле ночью тем же вечером.
Мы вылетели домой на следующий день,