Похоже, что в современной просвещенной Европе старые идеи анархизма вновь овладевают умами людей… ответственных за безопасность дорожного движения. Им видятся автострады и улицы, свободные от светофоров и дорожных знаков, на которых пешеходы и водители слились в экстазе человеколюбия и без всякой ругани решают все конфликты одним кивком головы. И первые результаты реализуемого в Европейском союзе проекта свидетельствуют, что эти надежды не лишены оснований. Во всяком случае, в семи городах и регионах, которые отважились на анархию, число автомобильных аварий резко снизилось.
Сегодня, скажем, в Германии имеется 648 различных дорожных знаков, и по всей стране их установлено около двадцати миллионов. Психологи давно понимают бессмысленность чрезмерного регулирования. Около семидесяти процентов из этого пестрого леса указателей неизбежно игнорируется. Более того, на зарегулированных дорогах водитель вынужден постоянно искать свою выгоду и вовсю жмет на педаль газа, поскольку все остальное за него уже решено. Он еще остановится перед пешеходной зеброй, но в ответ наверняка не пропустит пешехода, пересекающего улицу в любом другом месте.
Как говорит один из главных идеологов новой концепции Ханс Мондерманн (Hans Mondermann), обилие правил снимает с нас личную ответственность за происходящее. И наоборот: в условиях неопределенности пешеходам, водителям и велосипедистам приходится искать общий язык и действовать максимально корректно друг по отношению к другу.
У новых взглядов есть и ярые противники. По их мнению, отсутствие дорожных знаков превратит размеренное движение на дорогах европейских городов в хаос восточного базара. В лучшем случае, новая концепция будет работать лишь в маленьких населенных пунктах. Первые успешные эксперименты пока действительно идут в небольших поселениях, однако городок Бомт в Нижней Саксонии имеет более 13 тысяч жителей, пересекается парой больших дорог и служит перевалочным пунктом для дальнобойщиков. Его успехи заставили начать эксперимент в голландском Драхтене с 45 тысячами жителей. И уже большой Лондон проявляет интерес к идеям автомобильной анархии, наметив для начала провести эксперимент в одном из пригородов.
Наблюдая за поведением раздраженных водителей в московских пробках, с трудом верится в скорое торжество дорожного братства и человеколюбия. И тем более интересны результаты европейских экспериментов, чья философия ближе всего к идеям одного из отцов основателей социального анархизма русского дворянина Михаила Бакунина. ГА
Каждый компьютерный пользователь со стажем сталкивался с внезапной утерей данных, приносящей значительный моральный, а часто и материальный ущерб. Знаменитая своими программами для восстановления поврежденных и удаленных файлов компания Ontrack представила ежегодный «хит-парад» подобных происшествий. Десятка лауреатов отобрана на основе опроса экспертов фирмы, предоставляющей также услуги по спасению информации с накопителей клиентов.
Один из засветившихся растеряш, сотрудник телекоммуникационной компании, выронил рабочий лэптоп из вертолета, после чего наверняка имел задушевный разговор с начальством. Другой герой умудрился отформатировать винчестер десять раз (!), прежде чем вспомнил, что на диске были важные для него данные. Непонятно, чего хотел добиться любитель обновления файловой системы, но на его счастье специалисты Ontrack благополучно реанимировали информацию. Незадачливый турист стал жертвой рекламы, преувеличившей водонепроницаемость камеры: попытавшись запечатлеть красоты подводного мира, он залил начинку мыльницы, в том числе и флэшку, хранившую множество ранее отснятых кадров. Улыбку вызывает история профессора университета: услышав подозрительные звуки из недр своего винчестера, он не придумал ничего лучшего, чем открыть корпус диска и обработать механизм смазкой. Как иронично отмечают авторы списка, от подозрительного стука профессор, конечно, избавился, да только винчестер при этом отдал концы.
Возглавил список трагикомическихх ситуаций гражданин, решивший отправить свой забарахливший жесткий диск в сервис для восстановления файлов. Чтобы обеспечить безопасную транспортировку накопителя, невольный победитель конкурса благоразумно поместил его в упаковку, только вот в качестве контейнера он использовал более чем спорный вариант — пару бывших в употреблении носков. Как отмечают сотрудники Ontrack, дурно пахнущая «защита» не справилась с задачей, и за время доставки диску был нанесен дополнительный урон. Остальные отмеченные аварии не столь любопытны, любой сервисный центр может привести множество аналогичных примеров.