Мы решили не терять время зря и отправиться на рыбалку на джипе. Загрузив два дополнительных пластиковых контейнера, и, закрепив карабины в разъемы между сиденьями, мы двинулись в путь. Пришлось потесниться на пассажирских сидениях, чтобы сесть втроем. Наши помощники всю дорогу восторженно верещали и глазели по сторонам. К концу поездки осмелели и просили научить их управлять этой машиной, мы обещали подумать, а если будут хорошо помогать, то обязательно научим. Поехать решили сразу к тому месту, где попался последний угорь, так как их ловля была наиболее перспективной по части получения прибыли. Чтобы не оставлять подростков беззащитными - решили разделиться на две группы, я пошел ловить с Шустриком, Олег с Клочком. Туземцы ловили донкой, пока мы рядом с ними "блеснили". Потом переходили метров на 50 дальше и все повторялось. Ребятами в поселке были подобраны дубины, чтобы могли глушить угрей, которые неоднократно пригодились. За 5 часов ловли мы заполнили оба контейнера рыбой, в третьем лежали 4 пойманных угря. Вернувшись в лагерь и сдав рыбу и угрей на разделку, мы поехали к нашему грузовику.
"Диоген" за это время успел зарядиться до необходимого минимума, о полной зарядки речи не шло, но запустить двигатель, должно было хватить. Олег ловко взобрался на водительское сиденье, и включил прогрев турбины, под капотом послышался нарастающий свист, постепенно перешедший в еле слышно шипение, ожили множественные индикаторы на приборной панели, показывающие состояние различных узлов машины.
- Ну, вот и запустилась "Шайтан-Арба". Сообщил Олег.
- Отлично. Давай проедем немного, посмотрим, как она себя ведет.
- Сейчас прогоню диагностику двигателя через тестовый разъем, а потом посмотрим. Еще не мешало бы пообедать.
Диагностика не выявила каких-либо неисправностей. Двигатель глушить не стали, запустив сворачивание солнечных батарей, пошли кушать. Пообедав и переложив оружие из легковушки, мы были готовы к поездке. "Индейцев" посадили на заднее сиденье с заданием караулить наши карабины и смотреть по сторонам. Машина шла отлично, схожее с джипом покрытие колес замечательно сглаживало мелкие неровности дороги. По управлению, конечно, было заметно, что ты за рулем большегрузного транспорта, а не легкового автомобиля, но комфорт езды от этого не терялся. Углубившись в степь на 60 км, справа по ходу движения, мы увидели какое-то шевеление. Поскольку Олег был за рулем, я смог достать свой карабин и, открыв боковое окно, начал осматривать через оптический прицел область, где мне показалось движение. Через пару минуту, когда я уже собирался опустить карабин, за очередным кустом, я увидел то, что искал.
Пара животных, напоминающих крупных сайгаков, мирно пощипывала чахлую растительность. Поскольку мой оптический прицел был оборудован дальномером, я смог определить расстояние до цели, которое составляло 1.5 км. Попасть с такой дистанции я бы точно не смог, поэтому сообщил об обнаруженных целях другу. Посоветовавшись, мы решили обогнуть цель по дуге, постепенно приближаясь на расстояние выстрела в 500 метров. Чтобы увеличить шансы подстрелить сайгаков, управление было решено передать одному из туземцев. Чести удостоился Клочок, как наиболее серьезный и ответственный из двоих. Управление он освоил тут же, благо нажимать одну педаль и крутить руль много интеллекта не надо. Мы же выставив стволы в окно машины стали ждать сближения с целью. Животные посматривали на нас с неодобрением, но пока явно нас не опасались, когда расстояние сократилось до 500 метров, мы попросили Клочка остановиться. План был прост, стреляем одновременно на счет три по обеим целям. Если своя цель поражена, помогаем напарнику, у Олега не было оптического прицела, поэтому я был готов подстраховать его. Было жаль, что не успели пристрелять ружья т.к. не было никакой гарантии попадания.
Распределив цели, я начал отсчет: - "Раз-Два-Три". Бдых-бдых, слились наши выстрелы. Мой сайгак тут же упал, второй дернулся и начал прихрамывая удирать. Бдых-бдых, бдых-бдых, сделали мы по два выстрела, после которых и второй сайгак зарылся в пыль. Дав команду Клочку гнать к первой цели, мы облегченно выдохнули. Сайгаки вблизи оказались существенно крупнее земных аналогов и весили под 100 кг каждый, видимо их размер и помог нам попасть. Загрузить добычу в багажник помогла выдвижная из крыши стрела с лебедкой, которая была предназначена для загрузки объемного груза в багажник в полевых условиях. Чтобы никому из наших помощников не было обидно, обратную дорогу до поселения они рулили по очереди. Шустрику явно нравилась быстрая езда, поэтому его постоянно приходилось одергивать, чтобы не разгонялся. Не доезжая до лагеря 2 км за руль сел Олег.