Многие государства делают ставку на принцип самообеспечения. Так, например, в Индии специалисты уверены, что смогут собирать несколько урожаев с одного поля при самой простой технологии. Полноценным обогащением рациона питания могут стать даже «вредители», уверяют фермеры из Бенина, которым удалось одомашнить грызуна агути, которого еще называют золотым зайцем. А в Камеруне женщины, начав возделывать и продавать кассаву-целительный корень, дали импульс развитию своей деревни. Так что, может быть, не все так катастрофично?
Согласно критерию Всемирного банка, человек находится за чертой бедности, если его доход составляет один доллар в день. В соответствии с ним, каждый пятый на Земле живет в бедности. Но это еще не означает, что все остальные «богатые». ООН определяет бедность как отсутствие чрезвычайно важных для человеческого развития возможностей выбора и шансов. Их отсутствие выражается в том числе в низкой продолжительности жизни, в недостатке элементарного образования, материальных средств, а также в ущемлении достоинства и ограничении свободы.
В Бангладеш уже осуществляется проект, являющийся образцом для более чем пятидесяти стран мира. «Грамин-банк» предоставляет беднякам небольшие кредиты без залога. Возврат их составляет 97 процентов. Получатели этих кредитов – в основном женщины. Собственные деньги формируют у них доверие к самим себе, и они становятся гарантами новых предприятий в торговле и сельском хозяйстве.
Труд как основа существования человека находится в процессе радикальных перемен. Самая наглядная и болезненная примета этого процесса – безработица. Последние данные Организации экономического сотрудничества и развития говорят о том, что в промышленно развитых странах насчитывается более 30 миллионов безработных.
Методов борьбы с безработицей немало. Они находят свое отражение и в проектах, осуществляемых в разных странах. Например, одна из немецких фирм, производящая офисную мебель, экспериментирует с альтернативными формами труда, создавая мобильные рабочие места. В Египте американцы поддерживают малые предприятия, чтобы создать рабочие места за рамками сельского хозяйства. В Таиланде фирмы переносят производство из крупных городов в регионы со слабой инфраструктурой. А в Эквадоре на берегах Амазонки начал развиваться туризм, и теперь местное население занято обслуживанием туристов.
В обществе знаний у будущего есть имя: «www». Во «всемирной паутине» все больше людей все быстрее обмениваются информацией. Сегодня насчитывается 250 миллионов пользователей Интернета и более миллиарда страничек. И хотя сеть продолжает развиваться, у большинства людей, проживающих в разных странах, еще нет технических и экономических предпосылок для участия в этом процессе.
Речь идет об основных знаниях: об обучении грамотности в Бангладеше, о сохранении языков индейцев в Мексике или об обучении индейцев яномама в Бразилии. Однако есть уже проекты, направленные на пользование современными средствами массовой информации. Так, например, компания «Бейджен-пауэр» из Южной Африки разработала заводное радио. Чтобы слушать его полчаса, надо всего полминуты покрутить ручку. Такой радиоприемник необходим в тех регионах, где нет электроснабжения. В бразильских джунглях – ставка на солнце. Более сотни разрозненных общин имеют коротковолновые передатчики на солнечных батареях. Это обеспечивает быструю и доступную связь на площади более 1,5 миллиона квадратных километров.
Число тех, кто в поисках достойного будущего переезжает в города, стремительно растет. В северных странах в 2025 году в городах будет жить более 80 процентов населения, в южных – 55 процентов. Тем самым впервые в истории в черте города будут жить больше людей, чем в сельской местности. Города – двигатели экономического развития, но в них сосредоточены все социальные и экологические проблемы современности. Сорок городов, общин и регионов Германии разрабатывают в качестве глобальных проектов стратегии устойчивого развития для городского пространства. Диапазон концепций широк – от конверсии территорий, использовавшихся военными, и преобразования промышленных комплексов в жилые кварталы до экологического развития городской среды.
XX век был веком открытий в области медицины. Удалось искоренить оспу, почти победить полиомиелит и проказу, разработаны методы лечения многих раковых заболеваний. Уже несколько десятилетий антибиотики спасают от смертельных недугов. Это объясняет то, почему люди в индустриально развитых странах живут все дольше: с пятидесятых годов продолжительность жизни возросла во всем мире на 40 процентов и достигла 65 лет. Но три четверти населения беднейших стран не доживают до 50 лет. Рост во всем мире инфекционных заболеваний – малярии, СПИДа или гепатита С – требует от медицины новых решений. Общая обеспеченность медицинским обслуживанием оставляет желать лучшего: 80 процентов населения мира не имеют доступа к соответствующим лекарствам и лечению. Однако вклад в более здоровое будущее могут внести и самые простые средства. Главный упор делается на профилактику и просвещение. Так, в бедных кварталах филиппинских городов аптеки информируют о планировании семьи и о том, как оказать первую помощь. Индия демонстрирует примеры синтеза современных и традиционных методов лечения. Инициативная группа «Healthy Market», опираясь на новую концепцию гигиены, следит за санитарным состоянием продуктовых рынков танзанийской столицы Дар-эс-Салам.
Число пассажиров на международных линиях воздушного сообщения увеличилось с 1988 года более чем в два раза. Если тогда авиакомпании насчитали 632 миллиона пассажиров, то через десять лет, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта «1АТА», их число выросло до 1279 миллионов. И темпы роста сохраняются. К 2001 году ожидается увеличение числа путешествующих по воздуху до 1,8 миллиарда.
Неужто у мобильности нет границ? Несмотря на пробки в уличных каньонах Нью-Йорка, толчею в токийском метро и бесчисленное множество велосипедистов в часы пик в Пекине, человек намерен и дальше расширять радиус своей мобильности. Вопрос в том, как связать улицы, рельсы, пути по воздуху и воде в единую систему, чтобы сохранить и развить мобильность в будущем?
Франкфуртский аэропорт, например, предлагает свое видение взаимосвязи «воздуха и рельсов»: его должны разгрузить высокоскоростные поезда. А с 1994 года в анплийском графстве Гэмпшир реализуется проект под девизом «Сначала подумать, потом поехать». Власти, фирмы и население думали над тем, как остановить растущее загрязнение окружающей среды индивидуальным транспортом, и вот теперь магазины рассылают товары на дом, а автобусный маршрут соединяет супермаркеты. В Цюрихе благодаря современному менеджменту удалось увеличить долю общественного транспорта почти до 80 процентов.
Раскоп сенсаций
В своей последней книге "Мой мир” Виктор Гребенников,известный энтомолог и давний автор нашего журнала, рассказывает о своей жизни, об увлечении миром насекомых.
Рассказ о книге Мой мир" – в следующем номере.