После долгих раздумий, я всё же решил попробовать повозиться с одним из «Сарацинов». Да, меня не устраивал его не такой и большой боевой отсек, но один жирный плюс у бронетранспортёра был, он мог пересекать водные преграды вплавь, в корме имелся водомёт. Исследовав оба с помощью тестера, я почти сразу отступил. Один не рабочий, движок похоже был снят, а второй, тот, что с безоткатным оружием, хоть и был на ходу, но мне потребуется слишком много сил, чтобы привести его в порядок. Проще говоря, убит тот был до предела, бронехлам, если проще. Что ж, ховер так ховер.
Убедившись, что всё что нужно погружено, я ещё раз напился из-под крана, в углу был рукомойник, напомнил все емкости, найденные в гараже водой и отнёс их в ховер. В машинах я нашёл шесть канистр и четыре фляги. Приходилось наполнять фляги, и с ними бегать в кузов грузовика, сливая в канистры, полные канистры в кузов я просто не подниму. Запасы воды были пополнены, да что это, я даже поесть смог, в двух машинах обнаружился сухпай, один уже пованивал, но я всё равно его съел, в другом кроме местной пищи было три солдатских сухпайка, их я тоже взял. Когда всё было готово, я прокрался к створкам и прислушался. Нет, часового не слышно, хотя я был уверен, что он стоит тут же или прогуливается у ворот.
Нет, всё же не слышу. Добежав до своего ховера, я запустил двигатель и, отогнав его задом к воротам, упёрся кормой и дал газу. С треском ломающегося запора ворота распахнулись, при этом я снова дал газу и с разворотом развернувшись, ударил по тормозу при заносе и втопил педаль газа. Вокруг стоял крик, часовые подняли тревогу, да было поздно, не включая освещения, я пролетел по одной из улиц поселения и, вырвавшись на дорогу, сметя мощным бампером блокпост с крупнокалиберным пулемётом, ещё не хватало, чтобы те меня обстреляли, рванул по дороге дальше. Нет, по мне, судя по удару пуль по металлу, стреляли, ещё как палили, только из лёгкого ручного оружия, ничего серьёзного, однако ушёл, машина в порядке, кузов, как и у всех этих моделей, бронирован, как в принципе и кабина, так что я был в себе уверен. В одном месте пролетев мимо вышки, я свернул и углубился на территорию парковки, лавируя между судами. Двигался почти всю ночь, фары выключил, но габариты, чтобы не врезаться, оставил. Наконец, когда пересёк парковку, практически выбравшись на другую сторону, загнал грузовичок под корму бота, чтобы сверху его не рассмотреть было, и заглушил все системы. Я находился неподалёку от того места, где стоял нужный мне бот спасателей, вот только искать его в такой темноте, это что иголку в стоге сена. Честно говоря, я немного заблудился.
Несмотря на усталость, адреналин перестал вырабатываться, так что на меня навалилась апатия и усталость, но я заставил себя встряхнуться и, выбравшись наружу, подхватил рюкзак, он был найден в гараже, покидал в него самое ценное и отправился подальше от машины. Рюкзак я спрятал под заросшим кустарником днищем одного из челноков. Вернулся, набил котомку другим оборудованием и проводами и сделал ещё один схрон. Мало ли найдут грузовик, и я останусь ни с чем. Кстати, его реально нужно спрятать. Осмотрев бот, под которым укрыл машину, определил, что тот грузовой и, достав комплект оборудования, я не всё унёс, всё что нужно для вскрытия находилось в машине, прокинул кабель до шлюзовой и задумался, задрав голову. Пришлось перегонять грузовик к шлюзовой, лестницы у меня не было, а до него метра четыре было. Забравшись наверх тентованного кузова, в тенте были армированные нити, что и позволяло его так долго использовать и, дотянувшись, открыл крышку лючка. Посмотрев клавиатуру и щель для карты открытия входа на бот, я подключил питание к пульту, и вставил в приёмник для карты, разъём от планшета. Что плохо у меня не было написанных для взлома программ, так что попробуем открыть на шару, пока искин бота не «проснулся». У подобных моделей ботов, а это была «Искра», был программный глюк, которым часто пользовались угонщики ботов. Если подать внешнее питание, и активировать открытие шлюза до того как «проснётся» искин, створки откроются. Там дальше искин взламывали и бот угоняли. Сейчас я решил воспользоваться этим глюком. Тем более на планшете погибшего зурга была программа адаптации для открытия разного оборудования. Для шлюзовой бота она тоже подходила.
К счастью бывшие владельцы бота не стали ставить программный адаптер и не убрали эту проблему, мотор ховера взвыл, для его мотора слишком много энергии затребовалось для открытия шлюзовой нараспашку. Ладно, хоть мне удалось блокировать разворачивание лестницы, да и как ей развернутся, тут ховер мой стоял. Как только в обеих створках появились щели, позволяющие мне пройти, я сразу же вырубил питание. Ещё не хватало сжечь оборудование ховера. После этого подтянувшись и закинув правую ногу, перевалившись на бок, я лёг на спину, на ребристом полу шлюзовой бота, дав себе пару секунд отдыха. Вскочив на ноги, я включил экран планшета, к сожалению, как уже говорил, в гараже фонарика я так и не нашёл, и двинул в сторону рубки. Там открыл шахту, с большим трудом открутив болты, и отключил искин от питания. Всё, теперь он мне не помешает. Дальше я действовал как можно быстрее. Скоро рассветёт, так что стоит поторопиться.
На случай повреждения искина и рубки создателями этого типа ботов была учтена возможность работы судового оборудования без контроля искина, в ручном режиме, если кому не понятно. Быстрым шагом я спустился в небольшую реакторную и со вздохом осмотрев реактор, стал дёргать за ручку холостого пуска. М-да, моих детских сил для этого явно было недостаточно, приходилось, упираясь обеими ногами в блок реактора, резко распрямляться, дёргая рукоятку холостого пуска. Чуть последнюю руку из сустава не выдернул. К частью после двенадцатой отчаянной попытки реактор запустился. Реакторный стрежень в нём был новенький. На несколько лет хватит, если экономить, то лет на десять, я не стал дожидаться, когда реактор выйдет на режим, полежал на полу бота, дожидаясь, когда сердце престанет колотиться и пот подсохнет на коже, а то весь обливался, и поспешил в трюм. На ходу ёжился от холода, на борту бота было прохладно, а я как был в одних брюках так в них и оставался, да ещё босиком. В гараже одежды мне найти не удалось, но было одеяло, в него я и кутался во время угона, сейчас же оно осталось в кабине грузовичка.
В ручную открыл створки шлюзовой в трюм, хм а тот не пуст оказался, завтра посмотрю что внутри, и вручную же активировал открытие створок аппарели трюма. Мощности реактора, не полностью вышедшего на режим работы, уже хватало, чтобы открыть створки. Так что, быстро покинув трюм бота, аппарель как раз коснулась поверхности, я добежал до ховера, смотал все кабеля, убрал оборудование для взлома и загнал машину в трюм, там было свободное место между контейнерами. Потом пробежался, закрывая створки трюма и шлюзовой, после чего проверив все системы бота, всё было в норме, не смотря на четыре столетия стоянки, и направился в трюм, в кабину ховера. У рубки бота была жилая каюта, но она находилась на консервации, а искина, чтобы провести расконсервацию, не было, отключён. Да и к чему мне каюта, если в ховере я могу отлично выспаться? Там поев и попив, я и лёг спать, быстро уснув. Очень уж устал. Лишь одно радовало, близость реаниматора. Не буду загадывать, но, похоже, скоро я восстановлюсь. Хм, а сколько реаниматор будет отращивать мою утраченную конечность, и убирать следы от кнута с клеймом? Думаю недели две, это не оборудование Древних.
Утром я очень сильно захотел в туалет, тут не только воды перепил, но и не совсем свежая еда, найденная в одном из ховеров, дала о себе знать. Пометавшись по трюму, буквально затыкая не затыкаемое, с отчаяньем вспомнив о законсервированной каюте, там был целый санблок, но расконсервацию мог провести только искин, рисковать открывать сворки не стал, я не знал, что происходит снаружи и, сорвав с борта ховера ведро, устроился над ним. Никогда такого облегчение не испытывал. Вот только запах пошёл по трюму, не передать. Пришлось прикрыть ведро куском пластика, чтобы не пахло. Есть ещё старое средство, сбить запах. Правда, снега у меня не было, налил пару литров воды ведро. Это заметно помогло. Приведя себя в порядок, ополоснулся под одной из фляг, вытерся, у меня в кабине было полотенце, и сел кушать. Всё это я проделывал при дежурном освещении кабины ховера, в трюме было темно как… Темно в общем было, надо найти где освещение в трюме включается.