Аннотация
В июне 1934 года, Бюро Авиации Военно-морского флота (Ви.Аег.) выдало заказ в различные авиастроительные компании для участия в конкурсе на проектирование нового бомбардировщика-торпедоносца, чтобы заменить им, как устаревший Мартин ВМ-2, так и главный торпедоносец флота, биплан TG-2, находящийся на вооружении торпедоносных дивизионов авианосцев (VT). Технические требования, предъявляемые к самолёту, предполагали, чтобы самолёт мог бы нести авиаторпеду фирмы «Блиц Левитт» («Bliss-Leavitt») MkXIII. или три 225 кг бомб, или комбинации 45 кг и 225 кг бомб. Техническими требованиями также был назван радиальный двигатель воздушного охлаждения «Пратт и Уитни» (Pratt & Whitney) XR-1830-60 мощностью 900 л.с. Этот двигатель недавно завершил цикл испытаний и был рекомендован для производства.






![50-мм миномет образца 1941 г. : памятка по обращению и сбережению / Главное артиллерийское управление Красной Армии. — [Свердловск] : Воениздат НКО СССР. Свердловское... 50-мм миномет обр. 1941 г.: памятка по обращению и сбережению](https://www.rulit.me/data/programs/images/50-mm-minomet-obr-1941-g-pamyatka-po-obrashcheniyu-i-sberezh_427034.jpg)
![Его вклад в историю мировой авиации ничуть не меньше заслуг Туполева, Ильюшина, Лавочкина и Яковлева – однако до сих пор имя Владимира Михайловича Мясищева... Мясищев. Неудобный гений [Забытые победы советской авиации]](https://www.rulit.me/data/programs/images/myasishchev-neudobnyj-genij-zabytye-pobedy-sovetskoj-aviacii_380584.jpg)




Комментарии к книге "TBD «Devastator»"