HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта из серии Военные машины

Lana A

Проект "Веспасий"

Начал было читать,но хватило меня ровно до конца первой главы. Не цепляет - и всё тут.

MarijaAlex

Я в какой-то растерянности, прочитав книгу не знаю как её оценить.Сам сюжет книжки-это такой ералаш и что надо было умудриться автору, придумать таких дебильных гл.героев.Особенной дурой выглядит гл.героиня

Anarchy Pocalypse

Анархопокалипсис (СИ)

Господи)))Вы когда воруете чужие книги с АТ: https://author.today/work/234524, вы хотя бы жанр указывайте правильный и прологи не удаляйте.(Заходите к автору оригинала в профиль, раз понравилось!) Какое же это фентези, или

Елена

Я тебе не лапочка! (СИ)

Кеша конченный истеричка и абьюзер, а Глеб тряпка и просто мазохист, отношения как в клинике для душевнобольных, ужас просто.

MarijaAlex

Любовник

Замечательная книжка!Мне она понравилась реальной правдой жизни,пусть не во всем.Фальшь она рано или поздно вылезает наружу,так и в семье гл.героини,где всё наигранно и подчиненно дурацким правилам,вместо

Деметра Санкер

Я умерла и переродилась красавчиком!

Неплохо, но сюжет немножко затянут.

HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездехпды вермахта

Другие технические, История

Автор: Сергеев П. Н.

Серия: Военные машины

Язык: русский

Год: 2000

Страниц: 12

Добавил: Admin 6 Ноя 13

Проверил: Admin 6 Ноя 13

Формат: FB2 (3721 Kb) EPUB (3913 Kb) MOBI (7966 Kb)

Currently 0/5

Рейтинг: 0/5 (Всего голосов: 0)

Аннотация

Первая мировая война нанесла промышленности Германии тяжелый удар. Но постепенно немецкое машиностроение начало набирать обороты. В 1924 г. уже 65 германских автозаводов выпускали легковые автомобили. В сумме это составляло более 90 различных серийных моделей. Мировой кризис и другие экономические причины обусловили в 1928 г. уменьшение количества предприятий до 23 (не все они закрылись, на рубеже 1920-30 гг. по Германии прокатилась волна объединений — экономические трудности легче было преодолевать сообща). Потому, когда Германия начала интенсивно оснащать свои части автомобильным транспортом, в выборе завода-производителя проблем не было, но настоятельно встал вопрос об унификации армейских машин.

После Версальского мира военная промышленность Германии бездействовала, потому, когда потребовалось оснастить рейхсвер армейским автомобильным транспортом, пришлось прибегнуть к временной мере — адаптации легковых серийных машин к военным нуждам. Легковые модели оснащались открытыми кузовами без дверей, комфортабельные мягкие сидения менялись на упрощенные ковшеобразные (как сейчас принято говорить «с боковой поддержкой»), в результате получались так называемые кюбельвагены (точнее kubelsitzewagen — «сидения-лоханки»). Армейская комплектация включала наряду с шинами с развитыми грунтозацепами кронштейны для крепления оружия, шанцевого инструмента и дополнительных канистр.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.