Аннотация
Важнейшим условием реализации «Транспортной стратегии РФ до 2030 г.» является развитие государственно-частного партнерства и, в первую очередь, концессий. Взаимовыгодные отношения государства и бизнеса состоят в использовании ресурсов частного сектора для строительства, эксплуатации, содержания объектов производственной и социальной инфраструктуры. Бизнес получает на льготных условиях право распоряжаться общественной собственностью, гарантии со стороны государства, а также возможность распределять и диверсифицировать риски.Концессионные соглашения содержат взаимную мотивацию государства и бизнеса для эффективной эксплуатации производственных объектов, рационального использования природных ресурсов, технического и технологического перевооружения производства. В РФ и за рубежом распространение получила организационная форма, при которой уже на стадии подготовки концессионного соглашения государственный заказчик взаимодействует со специальными проектными компаниями.
![Контрреволюция [Как строилась вертикаль власти в современной России и как это влияет на экономику]](https://www.rulit.me/data/programs/images/kontrrevolyuciya-kak-stroilas-vertikal-vlasti-v-sovremennoj_551374.jpg "Почему российская экономика после бурного роста в первые годы президентства Владимира Путина застряла в стагнации, из которой уже много лет не видно выхода? Как...")
![Пределы роста. 30 лет спустя [Limit to growth]](https://www.rulit.me/data/programs/images/predely-rosta-30-let-spustya-limit-to-growth_207985.jpg "Пределы роста. 30 лет спустя Это 3 издание и продолжение известных книг \"Пределы роста\" и \"За пределами роста\". Первая из этих книг издана под эгидой Римского клуба в...")
Комментарии к книге "Государственно-частное партнерство: эффективность и риски"