При входе в зону станции Б-200, на боевом заходе, самолёт-мишень передавался оператором наведения на ручное или автоматическое сопровождение в зависимости от задачи пуска. При входе самолета в зону пуска производился старт ракет. Для облегчения работы оптических средств измерения (кинотеодолиты, скоростные кинокамеры) самолёты оснащались трассерами, которые зажигались по команде с земли на каждом боевом заходе. Маршруты движения самолётов выбирались с таким расчётом, чтобы можно было проверить работу комплекса в трудных условиях (максимальные дальности, поперечные курсы, малые высоты). Стрельбы проводились как в условиях отсутствии организованных радиопомех, так и по самолётам-установщикам пассивных помех ИЛ-28 и Ту-4, оборудованных автоматами постановки помех. Автоматы постановки помех включались по радио с наземного командного пункта.[201]
Вторым типом реальной цели, применявшимся в ходе Государственных испытаний, были парашютные мишени. Парашютная мишень представляет собой уголковый отражатель с эффективной отражающей поверхностью, примерно такой же, как у реального самолета. Уголковый отражатель сбрасывался с самолёта Ту-4 на трёх парашютах. Для удобства работы оптических средств измерения парашютная мишень имела трассер, который воспламенялся в момент сброса. Парашютные мишени применялись для проверки функционирования радиовзрывателя и инструментальных ошибок наведения, а также для проверки режима залповой стрельбы по большому количеству целей.[202]
Для проверки точности наведения на цели, имеющие высоту и скорость полета большие, чем самолеты-мишени ИЛ-28 и Ту-4, во время Государственных испытаний была произведена серия пусков по условным целям. Условные цели имитировались с помощью прибора ИП-1. Сущность имитации цели сводилась к тому, что на вход главных усилителей промежуточной частоты станции Б-200 подавались сигналы, аналогичные сигналам при работе по реальным целям. Эти сигналы могли перемещаться во времени относительно исходных нулевых положений, создавая тем самым картину перемещающейся цели. Координатные блоки и счётно-решающий прибор определяют координаты и вырабатывают команды, соответствующие вводимым сигналам точно так же, как если бы эти сигналы создавались реальными самолётами. Временное перемещение сигналов на ИП-1 осуществляется с помощью сменных кулачков, профиль которых рассчитан таким образом, чтобы имитировать с требуемой скоростью движение цели на станцию или поперёк зоны, или под углом 45° к биссектрисе. В целях приближения к реальным условиям наведения, сигналы ИП-1 модулируются шумами и федингами, которые соответствуют флюктуациям сигнала, отражённого от самолёта. В пусках при Государственных испытаниях условные цели соответствовали реактивным бомбардировщикам, летящим со скоростью 270¸350 м/сек на высотах от 5 до 22 км. Сигналы ИП-1 модулировались шумами, соответствующими флюктуациям сигнала, отраженного от самолета типа ИЛ-28. Точность наведения определялась только по записям на станции Б-200 по такой же методике, как и при стрельбе по реальным целям. Радиовзрыватель и боевая часть в пусках по условным целям проверялись на взведение ступеней предохранения, отсутствие преждевременного срабатывания и на срабатывание механизма самоликвидации. Для проверки помехоустойчивости радиовзрывателя использовалась методика проведения пусков по неподвижной условной цели, выставленной в облаке пассивными помех.[203]
В ходе Государственных испытаний, проходивших на полигоне войсковой части 29139 (Капустин Яр) в период с 1 октября 1954 г. по 1 декабря 1954 г. были произведены многочисленные эксперименты. Было произведено 69 пусков ракет:[204]
1. ИСПЫТАНИЯ КОМПЛЕКСА ПО ПОРАЖЕНИЮ САМОЛЕТОВ-МИШЕНЕЙ.
В ходе Государственных испытаний были проведены стрельбы ракетами 205 по трём самолётам-мишеням в условиях отсутствия организованных радиопомех и по двум самолётам – постановщикам пассивных радиопомех.
201
«Отчёт о результатах государственных испытаний комплекса Б-200, В-300 системы 25» книга 1, 1954
202
«Отчёт о результатах государственных испытаний комплекса Б-200, В-300 системы 25» книга 1, 1954
203
«Отчёт о результатах государственных испытаний комплекса Б-200, В-300 системы 25» книга 1, 1954
204
«Отчёт о результатах государственных испытаний комплекса Б-200, В-300 системы 25» книга 1, 1954