ХЦБК
Я понимал, что в этом мире, занимаясь только учёбой, уже не выжить. Чтобы год не пропадал, я пошёл учиться заочно. Выхода не было, ведь мне хотелось поскорее приобрести квартиру или хотя бы малосемейку. Поступив и отучившись три месяца, на каникулах я приехал обратно в Цюрупинск. Жил у своего друга Карпухина.
Однажды у меня сломался «Запорожец», и надо было ехать за запчастями. А на улице зима – очень много снега, 18–20 градусов мороза. Пришлось идти пешком. Тут ко мне подъезжает белая представительская «Волга», останавливается водитель, а сзади дедушка какой-то сидит, как мне сначала показалось.
Это оказался Семён Семёнович Вайханский – председатель правления нашего ХЦБК (Херсонского целлюлозно-бумажного комбината), партком.
Он предложил меня подвезти, я сел в машину, а он меня спрашивает:
– Сынок, ты куда едешь?
– За запчастями, – отвечаю я.
– И некому подвезти?
– А кому? Вот как с детского дома вышел, так и всё. Поступил недавно в институт, хочу дальше работать и развиваться.
Внимательно выслушав, он пригласил меня на ХЦБК. Там ещё военизированная охрана не хотела сначала меня пускать, досматривали, но Семён Семёнович сказал, что я с ним. Он поднялся к себе в кабинет, а перед этим сказал дяде Мише (так звали водителя), чтобы он меня отвёз сначала за запчастями и потом к нему. Ну я всё купил необходимое, дядя Миша ещё удивлялся, как это я знаю всё.
Херсонский целлюлозно-бумажный завод
Когда мы шли по ступенькам наверх в приёмную, мне пытались помочь, но я поднялся сам, и все удивились. Зашли к Вайханскому, он меня и спрашивает: «Чем ты хочешь заниматься?» Ответил, что хочу заработать на жизнь, поэтому готов выполнять любую работу. Он спросил, пойду ли в снабжение на подработку? Я и согласился.
Буквально за два месяца я понял все нюансы своей работы: какие таблицы заполнять, что и как передавать, куда отгружать, загружать, принцип технологии. Буквально через два месяца начальство заметило, что я справляюсь, и меня повысили – дали отдел на 25 человек. Зарплата была отличная – 450 рублей. Я отпрашивался, только когда мне надо было экзамены сдавать. Так и работал, пока не развалился завод. Потом перешёл в «Аметист»[14], но там я не сработался с руководителем – не хотел подписывать липовые бумаги – и ушёл оттуда на вольные хлеба.
ХЦБК после развала СССР
Девяностые
Жил всё так же у врача Юрия Николаевича. Потом попал на предприятие «Бенгли», которое поставляло запчасти, где и начал заниматься бизнесом. Руководителем был Синепольский Игорь Иванович. За свою пробивную способность и сообразительность я зарабатывал хорошие деньги. Это были уже девяностые, после развала Союза.
Сначала я в Польшу на «Запорожце» возил лобзики, пилочки, чугун и продавал их в Европу. Тут покупал, а туда возил продавать. Потом я понял, что этот бизнес для меня уже маленький, и начал думать более глобально. Тогда я приехал в Цюрупинск, где решил гонять машины из Германии. Познакомился для этого с авторитетными дядьками Буша Александром и Лосевым Юрой. Первой купил «Шарлотту», потом бэушную «Ауди» и успешно их продал. Всё было легально. Покупал 3–4 машины, находил перевозчиков для перегона. С одной машины «поднимал» примерно тысячу долларов. В этих же машинах возил чупа-чупсы и шоколадки в Цюрупинск.
Потом решил поставить киоск для этих всех шоколадок. Вот тогда у меня бизнес пошёл. Открыл на Жилпосёлке[15]10 киосков, на Речпорту несколько, в центре 4 киоска, в конце аметистовской общаги несколько. Тогда, в 93-94-м годах и началась моя бурная деятельность. Я стал самым богатым человеком в Цюрупинске.
Через покойного Вайханского, руководителя целлюлозно-бумажного завода, я познакомился с депутатом Верховного совета Рафальским, а потом с его сыном. И тогда я уже начал более серьёзным бизнесом заниматься: металлопрокатом, ГСМ[16], газолином[17], конденсатом[18]. Потом ещё познакомился с человеком из «Лукойла». Купил первую партию нефти и переработал на нефтепродукты на Кременчуге1. Реализовал успешно.
Но меня почему-то это не устраивало, и я искал что-то дальше. Жил тогда в Цюрупинске в однушке-малосемейке, ездил уже не на «Запорожце», а на элитном «Мерседесе». Потом, когда пошли новые, более современные машины, купил себе хорошую «Леганзу»2.