Не мешает и выделить «десятку» наиболее талантливых конструкторов мирового авиамоторостроения, внесших большой вклад в развитие поршневой авиации. Эти имена легко выделить по их частой упоминаемости в настоящей главе. Ниже мы просто подытоживаем результаты их работы. Среди советских конструкторов А.Д. Швецов выбран неслучайно. Моторы его конструкции явили миру образцы долгожительства и широты сферы применения от боевых и транспортных самолетов времен Второй мировой войны до вертолетов, бомбардировщиков и пассажирских самолетов послевоенного периода.
Как видно из краткого описания прогресса в авиационном моторостроении, решающий скачок в котором произошел в конце 1920-х гг., СССР безнадежно отставал в этой области техники. Быстрота же, с которой в мире создавалось множество оригинальных и инновационных конструкций мощных авиамоторов, поражает. Не закупи советское правительство в это время лицензии на производство западных моторов, грядущую войну с Германией было бы не выиграть. Все, чем мы обладали к середине 1930-х гг., — это был мотор Микулина АМ-34, отстававший от мирового уровня по удельной мощности от мировых образцов на целое поколение. Это и неудивительно: он создавался на базе уже устаревшего к этому времени БМВ-6. Германия тоже отставала в авиамоторостроении из-за поражения в Первой мировой войне и, по сути, не явила миру превосходящие образцы техники, но у нее… все было впереди, и мы увидим ее блестящие достижения в следующей главе.
Один из лучших советских авиамоторов 1940-1950-х гг. АШ-82ФН.
| № | Имя и фамилии | Фирма, страна | Марка наиболее изаестного мотора фирмы |
| 1 | Марк Биркигт | «Испано-Сюиза», Франция | HS12Y |
| 2 | Рой Федден | «Бристоль», Англия | «Юпитер» |
| 3 | Роуледж | «Нэпир и сын», «Роллс-Ройс» (с 1928 г.), Англия | «Мерлин» («Кречет») и его модификации |
| 4 | Халфорд | «Нэпир и сын» (с 1928 г.), Англия | «Сейбр/Хапфорд» («Сабля Хапфорда») |
| 5 | Самюэль Херон | «Райт», США | «Циклон» и его модификации |
| 6 | Фредерик Рентшлер | «Райт» (до 1925 г.), «Пратт-Уитни», США | «Уосп» («Оса») и его модификации |
| 7 | Аллисон | «Аллисон», США | «Аллисон V-1710» |
| 8 | Налленгер | «Даймлер-Бенц», Германия | DB.600 и его модификации |
| 9 | Фрэнк Колдуэлл | «Гамильтон Стандарт» | Винт изменяемого шага «Гидроматик» |
| 10 | Аркадий Швецов | ОКБ-19, СССР | АШ-82 и его модификации |
| № | Наименование и тип | Кол. цил. и охл. | год | Мощность л.с. | (D х S)1 мм | Применение |
| 1 | «Райт» «Циклон F» | 9 возд. | 1930 | 600 | 156x175 | Дуглас DC-1 Мартин В-10 |
| 2 | «Кертис-Райт» «Циклон» G, Н (R-1820, т. е. «радиальный — объем 1820 куб. дюймов» или 30 л) | 9 возд. | 1937 | 1200–1350 | 156x175 | В-17 Flying Fortress, 4-мот. («Летающая крепость») |
| «Кертис-Райт» «Циклон» R-2600… | 14 возд. | 1937 | 1500 |