Заряд торпеды состоял из двух гильз по сто семьдесят килограммов взрывчатого вещества каждая. На торпеде был установлен часовой механизм, который позволял производить взрыв с задержкой времени до пяти часов. Еще на торпеде имелись несколько мощных магнитов для крепления боеприпасов к днищу корабля. Поэтому изобретатели назвали торпеду «Маньятта», что в переводе означает пиявка.
Хотя в другой транскрипции слово «пиявка» переводится как «миньяна», откуда и произошло слово «миньет».
Кроме старшин Федорова и Золоторенко, никто не улыбался, а с напряженным вниманием ждали продолжения рассказа военврача, смотря на него горящими глазами.
— Вечером тридцать первого октября восемнадцатого года диверсанты на торпеде проникли на австрийскую военно-морскую базу Пола. В половине пятого[3] диверсанты добрались до стоянки линкоров. Времени оставалось совсем мало, ведь скоро должно было начать светать, и диверсанты неминуемо были бы обнаружены вахтенными матросами военных кораблей.
Нарушив маскировку, примерно в пять часов, диверсантам удалось заминировать линкор «Вирибус Унитис», подведя заряд под днище, установив срок срабатывания часового механизма на один час после установки мины. Второй заряд был поставлен на торпеде, которую положили по течению в дрейф.
«Маньятту» отнесло в сторону от стоянки вспомогательного крейсера «Вин», который после взрыва второго боеприпаса оказался сильно поврежден.
В это время рассвело, и на крейсере сыграли побудку. Подводные диверсанты были сразу же обнаружены около военного судна и подняты на борт.
И тут обнаружилось самое интересное! — громко сказал военврач и вскочил со стула.
Снова добежав до окна, развернулся и продолжил говорить:
— Пока диверсанты плыли, минировали корабли, Австро-Венгерская империя рухнула, и линкор стал принадлежать Югославии, как и весь австро-венгерский флот.
Диверсантам объяснили ситуацию, и они схватились за голову и принялись объяснять, с какой целью они проникли в военную гавань!
Первым делом итальянцы предупредили командира, что его линкор заминирован и надо срочно команде покинуть корабль.
Команда корабль покинула, и только командир линкора, капитан первого ранга югослав Вукович отказался и погиб, когда после взрыва линкор перевернулся и затонул.
— Жалко капраза! Первый раз начали минировать гавань, и такое случилось! — протянул высокий старшина первой статьи из второго ряда, смешно вытягивая шею вперед.
— Не в первый раз такое случается! — вступил в разговор еще один военврач третьего ранга, незаметно зашедший в кабинет.
Кривошеенко сел за стол, а второй военврач — высокий блондин с синими глазами — с энтузиазмом продолжил рассказывать:
— Известно, что в начале восемнадцатого года капитан третьего ранга Пеллигрини на специальном торпедном катере «Грилло», оборудованном гусеницами, для преодоления боновых заграждений, пытался проникнуть в порт Пола. В самый критический момент, при преодолении боновых заграждений, Пеллигрини был схвачен и не смог не то что взорвать судно, но и приблизиться к цели.
Сам Пеллигрини рассказывал:
«В феврале одна тысяча девятьсот восемнадцатого года я намеревался проникнуть в порт Пола и подорвать один из находящихся там кораблей. Я хотел подойти на моторном катере как можно ближе к входу в порт, перекрываемый боновыми заграждениями, и затем вплавь, буксируя мину, приблизиться к ближайшему кораблю, стоящему непосредственно за заграждениями. Мне хотелось подойти к кораблю типа «Радецкий»[4].
Моя мина должна была иметь сигарообразную форму, длину сто шестьдесят сантиметров, диаметр около шестидесяти сантиметров. Взрывчатое вещество — сто килограммов прессованного тротила — должно было находиться в средней части мины, а между ними и оживальной частью, — часовой механизм для взрыва детонатора и, следовательно, и взрыва мины. Подведенной к борту корабля мине нужно было придать вертикальное положение, для чего открыть ее кормовую воздушную камеру. Затем при помощи линя, длиной не более четырех метров, подвесить мину под корпус корабля. После этого оставалось только завести часовой механизм с расчетом, чтобы взрыв произошел примерно через час, и пройти уже пройденный путь налегке, теперь уже без мины, снова перелезть боновые заграждения и здесь ждать результата взрыва. Проплыв несколько дальше, можно было просигналить электрическим фонариком ожидавшему меня итальянскому катеру[5].
3
В армии и на флоте принято обозначать с нуля часов до двенадцати цифрами, а с двенадцати до нуля двузначными цифрами — тринадцать, четырнадцать и т. д.
4
Корабли типа «Радецкий» — серия эскадренных броненосцев Австро-Венгрии выпуска и постройки одна тысяча девятисотых годов. Последняя серия австро-венгерских эскадренных броненосцев, приблизившая их к зарубежным аналогам по размерам и вооружению, была спущена на воду в начале девятисотых годов, и она была намного мощнее первых выпусков этой серии. Облегченные броненосцы типа «Эрцгерцог Карл» были намного менее мощными, как по броневому оснащению, так и по вооружению, чем броненосцы типа «Радецкий». Броненосцы типа «Радецкий» являлись наиболее мощными кораблями этого типа в мире, но они устарели еще до своего выхода в море, так как остальные страны перешли на строительство дредноутов.