Таким образом, всего в составе ВМФ СССР в 1991 году имелись 62 подводных атомных ракетоносца, вооружённых 940 баллистическими ракетами. Всё это солидное наследство досталось России.
Глава 4.
УБИЙЦЫ АВИАНОСЦЕВ
Ракетные подводные крейсеры стратегического назначения советского ВМФ предназначались, в случае всеобщей ядерной войны (в другой войне им просто нечего было делать), для решения стратегических задач — нанесения ракетно-ядерных ударов по целям на территории США и их союзников. В полной готовности к пуску ракет, часть этих лодок постоянно находилась на боевом дежурстве в Атлантическом, Тихом, Северном Ледовитом и Индийском океанах.
Но не только для ракетно-ядерных ударов по наземным объектам вероятного противника предназначался советский флот. Одной из его важнейших задач всю послевоенную эпоху считалась борьба с авианосными ударными соединениями ВМФ США, а также Великобритании. Более того, именно авианосцы советская пропаганда изображала как главный символ агрессивной политики мирового империализма, угрожающего «мирному труду» советских людей, круглосуточно создававших небывалую в истории человечества военную машину. Повторим ещё раз, что по количеству любого вида вооружений СССР занимал первое место в мире, а многих видов оружия у него было больше, чем во всех странах мира, вместе взятых!
Однако при этом своих полноценных авианосцев в советском флоте никогда не было, главная ставка в борьбе с вражескими «плавучими аэродромами» делалась на подводные лодки, оснащённые противокорабельными крылатыми ракетами, а также на самолёты-ракетоносцы морской и дальней авиации.
Далеко не случайно в Советском Союзе в большом количестве строились дизельные и атомные подводные лодки, вооружённые крылатыми ракетами, тогда как другие страны мира долгое время игнорировали такие субмарины и такие ракеты. Помимо авианосцев, «буржуи» строили много надводных кораблей разных классов, решавших задачи ПВО и ПЛО авианосных соединений и транспортных конвоев.
Первые дизельные подводные лодки с крылатыми ракетами, предназначенными для ударов по наземным целям и кораблям противника, появились в советском флоте ещё в 1959—62 гг. Выше уже рассказывалось о том, что с этой целью 12 лодок проекта 613 переоборудовали в носители крылатых ракет П-5 по проектам 644 (2 ракеты) и 665 (4 ракеты).
Дизельная лодка-ракетоносец пр. 665
Адмирал В. А. Касатонов весьма эмоционально высказался по их поводу в своих мемуарах:
«А чего стоили наши подводные лодки, на которые в срочном порядке монтировали контейнеры с ракетами (не менее двух). Их называли как угодно: и «каракатицы», и «абракадабры»!... Такое ракетное оружие имело на кораблях массу отказов, и стрелять ими практически можно было только с надводного положения, к тому же при полном штиле. А это уже не боевая готовность. Что же говорить про такие категории на ПЛ, как шумность, маневренность и др., уж это всё, конечно, терялось само собой».[198]
Кроме переоборудованных субмарин, в 1963—68 годы флот получил от судостроительной промышленности 16 дизельных ракетоносцев специальной постройки. Это были подводные лодки проекта 651, по классификации НАТО — типа «Juliett».
Дизельная лодка-ракетоносец пр. 651
Каждая из таких лодок (полное надводное водоизмещение 3174 тонны, длина 86 метров, дальность плавания под РДП 18 000 миль на 7 узлах) несла четыре крылатые ракеты П-6. При погружении экипаж, используя все средства регенерации воздуха, мог оставаться под водой до 800 часов, т.е. целый месяц! Для уменьшения шумности механизмов корпуса лодок, начиная с шестой в серии, покрывали резиной. Скорость полного хода под водой достигала 18 узлов.
Однако для пуска ракет всё равно требовалось всплывать на поверхность. Ракетные залпы можно было производить на скорости до 8 узлов и при волнении моря не более 4-х баллов. В походном положении ракетные пусковые установки не выступали за пределы лёгкого корпуса. В боевом положении их поднимали под углом 15 градусов к линии горизонта.
Наступление атомной эры привело к появлению в боевом строю и первых атомных лодок с крылатыми ракетами (как противокорабельными, так и стратегическими — для ударов по площадям). Это были пять ракетоносцев проекта 659, построенных специально для Тихоокеанского флота. Вслед за ними появилась большая серия лодок проекта 675 — в 1961—1967 гг. в строй вступили 29 таких лодок (речь о них уже шла в предыдущих главах книги).