Постоянно росло количество и совершенствовалось качество вертолётов ПЛО. Если вертолёты Ми-14ПЛ могли вести поиск подводных лодок только вблизи своего побережья и только визуально, то Ка-25ПЛ, базируясь на палубах противолодочных кораблей, осваивали Средиземное море и Северную Атлантику, выходили на охоту в Тихий океан, использовали радиогидроакустические буи и буксируемые гидроакустические станции.
Количество палубных противолодочных вертолётов в составе морской авиации постоянно возрастало. В строй один за другим вступали тяжёлые авианесущие крейсеры, нёсшие на борту эскадрилью Ка-25 или Ка-27. В составе каждого из четырёх советских флотов имелись противолодочные вертолётные полки, состоявшие из двух-четырёх эскадрилий (по 14—18 машин). Вертолёты из их состава постоянно базировались на береговых аэродромах, перелетая на корабли только перед выходом в поход.
Вертолёт Ми-14ПЛ
К концу эпохи адмирала Горшкова морская авиация считалась одним из основных средств противолодочной борьбы, несмотря на то, что её реальные достижения продолжали оставаться значительно ниже, чем планировали военные теоретики.
По официальным данным, за период с 1965 по 1981 годы в процессе несения боевой службы противолодочные самолёты и вертолёты налетали 82 142 часа, что составило треть общего налёта морской авиации. Они обнаружили 260 неопознанных подводных лодок, что составило 0,78 контакта в месяц, или одно обнаружение на 316 лётных часов. Величина совершенно незначительная в сравнении с несколькими десятками атомных ракетных и многоцелевых субмарин США, Великобритании и Франции, постоянно находившимися в море на боевом патрулировании. К тому же неизвестно, сколько контактов из этого числа были достоверными, а сколько — ошибочными.
Глава 10.
ЧЁРНЫЕ БЕРЕТЫ
Наступательная стратегия, которая весь период существования СССР лежала в основе его военной доктрины, включала и такую разновидность наступательных действий как морские десантные операции. Цель их заключалась, во-первых, в захвате важных стратегических объектов (например, Черноморских проливов), во-вторых, в содействии продвижению наступающих сухопутных войск.
Поэтому ещё в июле 1939 года на Балтийском флоте сформировали отдельную специальную бригаду, которую через год переименовали в 1-ю бригаду морской пехоты. В 1940—42 гг. на всех флотах и флотилиях сформировали ещё 21 бригаду, а также несколько десятков отдельных полков и батальонов морской пехоты. Однако свежеиспечённым морским пехотинцам пришлось сражаться, за редкими исключениями, на сухопутных фронтах.
На то были три причины. Во-первых, до лета 1943 года Красная Армия в основном лишь отступала и оборонялась, при этом было не до десантов (исключение — Керченско-Феодосийская десантная операция 30 декабря 1941—2 января 1942 гг.). Во-вторых, когда уже потребовалось высаживать десанты, оказалось, что полностью отсутствуют специальные десантно-высадочные средства. В-третьих, с первых и до последних дней войны в СССР торжествовал лозунг «у нас незаменимых нет». Именно поэтому наспех приспособленные корабли и плавсредства высаживали на берег обычных пехотинцев, многие из которых даже не умели плавать, а обученные морские пехотинцы сражались вдали от солёной морской воды.
Всё же негативный военный опыт был учтён. Десятилетняя программа строительства флота на 1946—55 годы придавала большое значение развитию этого рода сил ВМФ. В составе Балтийского флота появилась 1-я Мозырская Краснознамённая дивизия морской пехоты, сформированная на базе 55-й стрелковой дивизии. На других флотах были сохранены и усилены бригады морской пехоты. Что касается десантных судов, то благодаря поставкам американцев по ленд-лизу, флот получил 43 десантных корабля специальной постройки (типа LCV и LCT).
Однако после того, как пост министра обороны СССР в 1955 году занял маршал Жуков, для морской пехоты наступили чёрные дни. Этот бывший унтер-офицер, всё образование которого составляли 4 класса церковно-приходской школы и трёхмесячные курсы комсостава, считал, что для успешных действий на европейском ТВД вполне достаточно сухопутных войск и военно-воздушных сил. Возможности флота в целом, и морской пехоты в частности, он оценивал очень низко, при планировании будущих операций помощь флота практически не учитывал.[244]
244
Среди ветеранов вооружённых сил, а также в официальных кругах России до сих пор популярна легенда, согласно которой «войну выиграл Жуков» — «маршал победы». Увы, это только легенда. Истинный Жуков был невежественным, самоуверенным, недалёким, но весьма энергичным, хитрым и предельно жестоким командиром. Все его победы оплачены морем солдатской крови, пролитой большей частью напрасно. Что касается множества совершённых им глупостей (не говоря уже о преступлениях), то о них принято умалчивать. Жуков наиболее ярко олицетворяет собой все характерные черты полуграмотных сталинских генералов и маршалов.
Рекомендую найти и прочитать две книги, в которых рассказывается правда о Жукове и о том, как он воевал:
1) Суворов В. «Тень победы» (Донецк, издательство «Сталкер», 2002 г.);
2) Соколов Б. «Неизвестный Жуков: Портрет без ретуши в зеркале эпохи» (Минск, издательство «Родиола-плюс», 2000 г.). — Прим. Ред.