«Пираты» Сталина
Итак, советское военно-политическое руководство не сумело сделать правильных выводов из результатов недавно закончившейся войны на море. На самом высоком уровне были определены следующие приоритеты в послевоенном развитии ВМФ СССР. Во-первых, это крейсеры, предназначенные для действий на коммуникациях противника в Атлантике и, отчасти, в Тихом океане; во-вторых, средние подводные лодки, предназначенные для действий в закрытых морях (в Северном, Средиземном, Японском, Восточно-Китайском); в-третьих, эсминцы, торпедные катера и другие боевые единицы для действий в прибрежной зоне (оборона ВМБ и портов, защита собственных коммуникаций).
Сталин согласился временно отказаться от строительства линейных кораблей, но других своих любимцев —тяжёлые крейсеры — в обиду не дал. Книга «История отечественного судостроения» сообщает:
«Первоначально планировалось сдать флоту четыре тяжёлых крейсера проекта 82 и 30 лёгких крейсеров, из которых пять кораблей довоенной закладки предполагалось достроить по проекту 68К, семь лёгких крейсеров новой закладки построить по улучшенному проекту 68бис, а 18 — после 1948 года строить по новому проекту 65. Кроме того, в 1953—1955 гг. планировалось заложить три тяжёлых и семь лёгких крейсеров, а в 1955 г. —два линейных корабля проекта 24».[77]
На одном из совещаний по вопросам военного судостроения, состоявшемся 4 марта 1950 года, величайший полководец всех времён и народов (он же — величайший стратег, флотоводец, лингвист, историк и вообще гений) авторитетно заявил:
«Нам нечего ввязываться в бой с тяжёлыми кораблями противника. Задача тяжёлого крейсера должна быть другая — борьба с лёгкими крейсерами противника.[78] Надо увеличить скорость крейсера до 35 узлов и создать крейсер, который бы наводил панику на лёгкие крейсера противника, разгонял их и громил. Этот крейсер должен быть пиратом, настоящим бандитом. Он должен суметь уйти из-под удара тяжёлых кораблей противника».[79]
Понятно, что после столь мудрого указания именно создание «крейсеров-пиратов» стало стержнем послевоенной советской судостроительной программы. Таковые проектировались в двух вариантах.
Во-первых, главный «океанский пират» советского флота — тяжёлый крейсер проекта 82, разработка которого началась ещё в 1941 году и продолжалась во время войны. Основным его вооружением первоначально планировались 220-мм артиллерийские орудия, но Сталин распорядился увеличить главный калибр до 305 мм. Тактико-техническое задание конструкторам, утвержденное Совмином СССР в августе 1948 года, предусматривало следующие основные варианты боевого использования этих крейсеров:
а) уничтожение крейсеров противника с 203-мм и 152-мм артиллерией;
б) борьба с конвоями;
в) артиллерийская поддержка десантов;
г) придание боевой устойчивости лёгким силам в составе соединений;
д) прикрытие особо важных конвоев.
Упомянутые замечания Сталина привели к новой переделке уже готового проекта, с целью увеличения скорости и снижения водоизмещения корабля. Поэтому первый крейсер в серии, получивший наименование «Сталинград», был заложен на заводе №444 в Николаеве лишь 31 декабря 1951 года. Осенью 1952 года началась постройка крейсеров «Москва» в Ленинграде и «Архангельск» в Молотовске (ныне Северодвинск).
Тяжёлый крейсер типа «Сталинград» (проектный вид)
В окончательном виде проект тяжёлого крейсера во многом повторял довоенный проект 69 (крейсер типа «Кронштадт»). Стандартное водоизмещение 36 500 тонн (полное 43 000 т); длина 250,5 м, ширина 31,6 м, осадка 9,7 м. Паровые турбины общей мощностью 280 тысяч «лошадей» должны были обеспечить скорость 34 узла (63 км/час) и дальность плавания экономическим ходом 5000 миль (9260 км).
По расчётам, бронирование крейсера обеспечивало защиту от попаданий 203-мм бронебойных снарядов на дистанции 12—14 км и 500-кг авиабомб с высоты 3 км. Подводная защита в районе броневой цитадели создавалась для обеспечения защиты от взрыва торпеды с боевой частью 500 кг тротила.
Основное вооружение этих кораблей составляли девять 305-мм орудий Б-50, по три в трёх башнях СМ-31. Боезапас — 240 снарядов на башню. В качестве универсальной артиллерии предусматривались шесть 130-мм двухорудийных установок БЛ-109А. Для борьбы с воздушным противником предназначались 24 — 45-мм, 12 — 37-мм и 40 — 25-мм зенитных пушек с радиолокационной системой управления огнём. Вместе с универсальными орудиями ПВО крейсера насчитывала 88 стволов. Экипаж 1481 человек.