Зато Советский Союз полностью исчерпал свои экономические возможности в процессе гонки вооружений и «бескорыстной» помощи десяткам «друзей» по всему миру. В итоге многолетней жизни не по средствам в нём начался жестокий экономический и социально-политический кризис, под воздействием которого он, во-первых, распался на 15 независимых государств, а во-вторых, во всех этих «новых» государствах произошла смена общественно-политического строя.
Глава 6.
СОВЕТСКИЙ НЕПТУН С АТОМНЫМ ТРЕЗУБЦЕМ
Итак, советские политические и военные руководители пришли к выводу, что в дальнейшем развитии флота надо делать главную ставку на массовое строительство атомных подводных лодок (в первую очередь, оснащённых ракетным оружием). Одновременно следует наращивать морскую ракетоносную авиацию и строить сравнительно небольшие надводные корабли с ракетным вооружением.
Главнокомандующий ВМФ адмирал С. Г. Горшков в своем фундаментальном труде «Морская мощь государства» так описывал ситуацию того времени:
«Примерно с середины 50-х годов в соответствии с решением ЦК КПСС,[146] в нашей стране начались крупные работы по созданию мощного океанского ракетно-ядерного флота. Этим было положено начало второму этапу в развитии советского ВМФ.
Решение Центрального Комитета Коммунистической партии базировалось на глубоком знании особенностей технического прогресса, который принял к тому времени форму научно-технической революции, опрокинувшей многие традиционные пути в развитии техники. Это в свою очередь открыло возможности для создания принципиально новых кораблей, систем вооружения и военно-морской техники».
Приоритет подводных лодок в советской судостроительной программе Горшков объяснил следующим образом (почти дословно процитировав выступление Хрущёва на заседании по флотским вопросам в 1955 году):
«При определении направлений развития ВМФ в ядерную эпоху нельзя было не учитывать, например, того обстоятельства, что противостоящие нам империалистические государства располагают огромным надводным флотом и мощной судостроительной промышленностью. Даже для того, чтобы нам сравняться в силах по основным классам надводных кораблей потребовались бы долгие годы соревнования потенциалов, что связано с затратой огромных материальных и денежных средств. Достижение превосходства в таких условиях было делом весьма проблематичным.
Отдание приоритета развитию подводных сил позволяло в кратчайшее время резко увеличить ударные возможности нашего флота, создать серьёзную угрозу основным силам флота противника на океанских театрах и ценою затраты меньших средств и времени умножить рост морского могущества нашей страны, лишив противника тем самым преимуществ, которыми он мог располагать в случае войны против Советского Союза».[147]
Кроме того, советским адмиралам ужасно хотелось выйти на океанские просторы, чтобы вторгнуться «в святая святых международного империализма». Так началась великая подводная эпопея, связанная с переходом от дизельных к атомным подводным лодкам.
Обычно создание атомных подводных лодок связывают с именем адмирала Горшкова. Официальная версия звучит следующим образом (см. фундаментальный труд «Боевой путь Советского Военно-Морского Флота»):
«В середине 50-х годов Центральный Комитет КПСС принял решение о строительстве мощного ракетно-ядерного океанского флота. Через несколько лет отошёл от причала первый советский подводный атомоход, названный «Ленинским комсомолом».
Претендовал на приоритет и неугомонный Хрущёв:
«Поставив производство подлодок на поток, мы особое внимание сосредоточили на создании ядерного двигателя, чтобы обеспечить им автономное плавание. Потом из печати я узнал, что мы в этом деле добились хороших результатов. Считаю, что это произошло в результате принятых при мне правильных решений».
Но в реальности дело обстояло совершенно иначе. Правительственное постановление о начале проектирования первой отечественной атомной подводной лодки подписал Сталин ещё 12 сентября 1952 года, когда флот возглавлял адмирал Н. Г. Кузнецов.
Вкратце, история создания её проекта выглядит следующим образом. В конце 1940-х годов группа ученых Института физических проблем во главе с А. П. Александровым (1903—1994), будущим президентом Академии Наук СССР, по собственной инициативе начала разрабатывать эскизный проект подводного корабля, «сердцем» силовой установки которого должен был стать атомный реактор. Никто из сотрудников Александрова не имел никакого опыта проектирования и строительства подводных лодок. Поэтому, когда моряков познакомили с проектом, они аргументировано заявили, что проект не отвечает элементарным требованиям, предъявляемым к конструкции подводных лодок. Сам Александров позже вспоминал:
146
Интересно, каким? Напомним, что адмирал Кузнецов дошёл до истерики именно из-за того, что кремлёвское и военное руководство ничего не хотело решать в отношении флота — Авт.
147
Против самих этих слов нечего возразить. Однако, когда адмирал Горшков их писал, т.е. в 1972 году, Советский Союз уже осуществлял широкомасштабную программу строительства крупных надводных кораблей, в том числе атомных крейсеров типа «Киров» (28 тыс. тонн) и авианесущих кораблей типа «Киев» (42 тыс. тонн). Реальность, как всегда, мало соответствовала теоретическим построениям. — Прим. Ред.