Крылатая ракета П-5
Адмирал Г. М. Егоров, непосредственно сталкивавшийся с изделиями, вышедшими из конструкторского бюро Челомея, придерживался иного мнения:
«Однако конструкторское бюро В. Н. Челомея и промышленность, даже не достигнув заданных характеристик, стремились сдать комплекс военно-морскому флоту в установленные планом сроки».[150]
Контейнер для ракеты П-5 на подводной лодке С-146 пр. 613
Подводная лодка пр. 644 с двумя ПУ для ракет П-5
Ракета П-10 конструкции КБ Бериева прошла успешные испытания на переоборудованной подводной лодке Б-64 проекта 611-П. Но, несмотря на это, дальнейшая работа над ней была прекращена. Основным вооружением первых советских ракетных подводных лодок надолго стали крылатые ракеты П-5 конструкции КБ Челомея. Они могли нести ядерную боеголовку мощностью до 650 килотонн на расстояние до 600 км. Отклонение по дальности и боковое составляло плюс/минус 3 км, но при использовании ядерной БЧ это считалось приемлемым.
Дизельная лодка-ракетоносец пр. 665
Для испытаний П-5 была переоборудована подводная лодка С-146 проекта 613, с которой запустили 21 крылатую ракету. Результаты испытаний признали успешными, и в 1959 году комплекс П-5 официально приняли на вооружение. В 1960 году по две ракеты в контейнерах разместили на шести подводных лодках проекта 644, переоборудованных из лодок 613 проекта. Этими комплексами в дальнейшем вооружили ещё шесть подводных лодок проекта 665 (тоже переоборудованные из лодок проекта 613). Они могли запускать уже не две, а четыре ракеты П-5 как по одной, так и залпом (в надводном положении).
Параллельно с переоборудованием находившихся в строю торпедных подводных лодок, шло строительство дизель-электрических ракетных подводных лодок проекта 651. Каждая такая лодка несла четыре контейнера с крылатыми ракетами П-5 (для стрельбы по береговым объектам) или П-6 (для стрельбы по кораблям). Запуск ракет мог производиться только в надводном положении при скорости хода лодки не более 8 узлов (14,8 км/час) и волнении моря до 4 баллов.
Пусковая установка для ракет П-5 на подводной лодке пр. 651
К-24, головная подводная лодка проекта 651, была заложена в Ленинграде в октябре 1961 г., в строй она вступила в 1965 г. Всего были построены 16 лодок данного типа. Контр-адмирал И. Захаров отметил:
«Отсутствие у этих лодок предусмотренных проектом серебряно-цинковых аккумуляторных батарей заметно сказывалось на их боевых возможностях, особенно при преодолении противодействия сил ПЛО противника на этапе развёртывания».[151]
Первыми атомными ракетными подводными лодками, предназначенными для нанесения ударов по целям на территории США, стали пять атомоходов проекта 659, получившие на вооружение всё те же крылатые ракеты П-5.
С 1957 года их строили в Комсомольске-на-Амуре. 28 июня 1961 г. в строй Тихоокеанского флота вступила К-45, первая лодка проекта 659, вооружённая шестью контейнерами с крылатыми ракетами. Однако первые атомные подводные ракетоносцы разочаровали моряков. На испытаниях К-45 в отсеки лодки и в ракетные контейнеры постоянно проникала забортная вода, но наибольшую обеспокоенность вызывало вооружение. Неудачная конструкция газоотводов среднего и кормового контейнеров приводила к тому, что в момент старта глохли маршевые двигатели ракет, и они падали в районе запуска, вместо того, чтобы лететь к цели. А те ракеты, которые нормально стартовали, постоянно отклонялись влево от цели. Из 13 пусков ракет на испытаниях, успешными были признаны только шесть (46%).
Подводная лодка пр. 659 (Echo-1)
Для установленных на этих лодках торпедных аппаратов калибра 400 мм ещё не успели создать торпеды, поэтому первое время вступившие в строй субмарины 659 проекта оставались практически безоружными. К многочисленным недостаткам ракетного комплекса, кроме перечисленных, нужно отнести ещё и надводный старт, а также ограничения по рельефу берега и погодным условиям. Поэтому уже в 1965—69 гг. все пять лодок данного типа переоборудовали в торпедные, демонтировав технически несовершенные и морально устаревшие ракеты.