Успешные пуски баллистических ракет с борта подводной лодки Б-67 произвели на Хрущёва большое впечатление, поэтому уже в 1956 году было принято решение о строительстве специально спроектированных дизель-электрических ракетных лодок проекта 629. Первые лодки этого типа вступили в строй в 1957 году (из них в составе Северного флота сформировали 140-ю бригаду подводных лодок, в дальнейшем развёрнутую в 16-ю дивизию), они несли по три баллистические ракеты Р-11ФМ, пуск которых производился в надводном положении при волнении моря до 4 баллов. Время запуска всех трёх ракет составляло 12 минут. Одна полностью готовая к старту ракета весила 5,5 тонны.
Всего за четыре года (1959—62) были построены 23 ракетные подводные лодки проекта 629.
Подводная лодка пр. 629 (Golf)
Они имели полное подводное водоизмещение 3550 тонн, длина была 99 метров, наибольшая ширина — 8 метров. Скорость полного хода достигала 15,5 узлов на поверхности и 12,5 узлов под водой. Максимальная дальность плавания под РДП с усиленным запасом топлива составляла 16 000 миль на 7 узлах. Помимо трёх ракет Р-11 (либо Р-13), лодки были вооружены шестью торпедными аппаратами (четыре носовых, два кормовых) для обычных 533-мм торпед. Экипаж насчитывал 59 человек, в том числе 10 офицеров.
Хрущёв требовал максимального ускорения работ по их строительству. Однако реальная боевая ценность этих лодок являлась более чем скромной — недостаточная дальность полёта ракет Р-11 (166 км), необходимость всплывать на поверхность для их запуска в значительной мере сокращали возможности боевого применения.[153]
Система вооружения первых советских подводных ракетоносцев была далека от совершенства. Командир лодки Б-62 В. Дыгало, демонстрировавший в октябре 1959 года пуск ракеты приехавшему на Дальний Восток Хрущёву, вспоминал:
«В связи с несовершенством системы курсоуказания по Правилам ракетной стрельбы необходимо было лежать на боевом курсе не менее четырёх часов без изменения курса, скорости и глубины погружения. Я ожидал, что кто-нибудь из моих начальников скажет об этом Никите Сергеевичу и старт будет перенесён.[154] Но никто не сделал этого, и я понял, что ничего не остаётся, как ответить «Есть!». Но настроение было испорчено: и я, и командир БЧ-2 понимали, что исход стрельбы может быть самым непредвиденным».
Армейская ракета Р-11 совершенно не удовлетворяла моряков. Поэтому в октябре 1961 года на вооружение была принята баллистическая ракета Р-13 (комплекс Д-2), созданная в СКБ-385 под руководством В. П. Макеева (1924—1985) в период 1957-60 гг.
Это была одноступенчатая ракета, боевая часть которой (с ядерным зарядом) отделялась от корпуса в конце активного участка траектории полёта. Длина ракеты Р-13 составляла 11,84 м; диаметр — 1,3 м; вес (с полной заправкой) — 13,75 т. Главное её достоинство — по сравнению с Р-11 - заключалось в дальности полёта — 600 км.
Двигатель работал на жидком топливе, компоненты которого были весьма токсичными. Кроме того, при соединении они мгновенно воспламенялись. Поэтому для обеспечения безопасности ракеты Р-13 на берегу заправляли только окислителем, а горючим — из цистерн подводной лодки непосредственно перед запуском.
Баллистическая ракета Р-13
Несмотря на все недостатки и ошибки, опыт, накопленный при проектировании и постройке дизельных ракетных подводных лодок, позволил вплотную подойти к созданию атомных подводных лодок с баллистическими ракетами. 17 октября 1958 года в Северодвинске, превратившемся в главный центр строительства подводных атомоходов, была заложена головная атомная ракетная подводная лодка проекта 658 К-19, вступившая в строй 12 ноября 1960 года. Она несла на борту три ракеты Р-13 ракетного комплекса Д-2 с надводным стартом. Новыми ракетами, максимальная дальность полёта которых составляла 600 км, были перевооружены также и подводные лодки проекта 629.
Подготовка к старту ракеты Р-13 с подводной лодки пр. 629
Старт ракеты Р-13 с подводной лодки пр. 629
Подводные лодки пр. 629 долгое время составляли основу стратегических сил флота
Однако ракеты Р-13 по-прежнему не удовлетворяли военных — необходимость всплытия для их пуска демаскировала подводные лодки, делала лёгкой добычей противолодочных сил противника. К тому же, запуск этих ракет был невозможен при сильном волнении моря (свыше 5 баллов), что также мешало боевому применению подводных ракетоносцев. Именно потому министр обороны маршал Р. Я. Малиновский позже заявил, что «с большим трудом и даже при помощи обмана прошла «штука» Макеева». Он имел в виду Р-13.
153
Некоторые авторы высказываются ещё более резко: «При попытке вникнуть в данный вопрос появляется мысль, что «идеологи» строительства ракетоносного подводного флота отводили советским подводникам роль смертников — по крайней мере, на первом этапе его развития».
«Тайфун», 2002, №3, с. 3.